隨著汽車設(shè)計(jì)中納入了越來越多的器件，器件測試的重要性也日益凸顯。 當(dāng)前汽車市場出現(xiàn)的一個趨勢就是，汽車內(nèi)半導(dǎo)體器件數(shù)量不斷增加，例如駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、HEV/EV和集群顯示器/信息娛樂器件。混合動力汽車（HEV）的設(shè)計(jì)也在使汽車內(nèi)的高電壓半導(dǎo)體器件數(shù)量不斷增加。這種趨勢給汽車組件制造商帶來了新的測試挑戰(zhàn)和壓力，那就是制造商需要設(shè)法在提高質(zhì)量和降低成本的同時加快新產(chǎn)品上市速度。
在降低測試成本和加快上市速度的競爭壓力之下，測試工作面臨著哪些挑戰(zhàn)？
擺在汽車原件制造商面前的是：
-復(fù)雜度與日俱增的多任務(wù)位測試接口板（DIB）
-復(fù)雜的測試計(jì)劃
-漫長的測試程序開發(fā)周期
-以及如何運(yùn)用測試技術(shù)減少多任務(wù)位測試額外耗時的挑戰(zhàn)
所有這些測試挑戰(zhàn)都源于同樣的競爭壓力，即在加快產(chǎn)品上市速度的同時降低測試成本。ETS-800為用戶創(chuàng)造了出色的測試平臺擴(kuò)展能力，在Eagle測試產(chǎn)品系列內(nèi)即可滿足產(chǎn)能需求。
ETS-800 具有良好的汽車級測試質(zhì)量。從設(shè)計(jì)方面來說，該系統(tǒng)避免了由于增加更多工位，而導(dǎo)致測試接口板（DIB）過于復(fù)雜的障礙。該汽車測試系統(tǒng)大幅縮短了從項(xiàng)目啟動、到發(fā)布、再到量產(chǎn)所需的時間。此外，ETS-800還能通過多任務(wù)生產(chǎn)解決方案實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高產(chǎn)能。
ETS-800 的測試范圍可全面覆蓋各種功能，包括豐富的模擬和數(shù)字化功能。
ETS-800 系統(tǒng)可配置為：
-單站點(diǎn)
-雙站點(diǎn)
-四站點(diǎn)
該系統(tǒng)中包含浮動模擬架構(gòu)、VI 排序、四條基于 2.5 GHz PCI express 的高速儀器總線以及警報告警架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的專業(yè)ATE測試機(jī)臺水平。
高產(chǎn)能生產(chǎn)解決方案
ETS-800擁有的解決方案組合，可應(yīng)對復(fù)雜汽車測試帶來的挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)采用多站點(diǎn)技術(shù)（MST），通過多核測試控制器的四扇區(qū)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)超高并行測試效率。Eagle Vision MST 軟件在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)架構(gòu)高產(chǎn)能的同時，還可提供功能強(qiáng)大卻簡單易學(xué)的開發(fā)環(huán)境。MST 架構(gòu)具備自適應(yīng)引腳擴(kuò)展（APEX）能力，使測試接口板（DIB）上用于將儀器切換到不同器件引腳的大多數(shù)繼電器都可以移除，而在原有的測試系統(tǒng)中這些繼電器，因此，在利用 MST 架構(gòu)提升 DIB 對多任務(wù)位測試的支持時工程效率將顯著提高。
并行測試效率的重要意義
在工位數(shù)量較多的情況下，并行測試效率對產(chǎn)出率具有重要影響。
下面我們以在 ETS-800 上，測試電源管理芯片（PMIC）為例。在同時并行測試8件器件的情況下，如果并行測試效率從95%提高到99%，則每小時產(chǎn)能（units per hour）或產(chǎn)出率將增加26%。如果使用16臺測試設(shè)備對同一件待測器件進(jìn)行并行測試，且并行測試效率從95%提高到99%，則產(chǎn)出率將增加52%。對于任何一家出于降低成本同時又不降低質(zhì)量的目的而檢測生產(chǎn)流程的制造商來說，這個等式都具有重要意義。
我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)兼具可重復(fù)性的高質(zhì)量測試
汽車技術(shù)需要能夠在各種環(huán)境條件下正常發(fā)揮作用。這一要求使得汽車系統(tǒng)和電子器件的工作范圍遠(yuǎn)超普通消費(fèi)類產(chǎn)品。隨著汽車內(nèi)電子子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，發(fā)生故障的概率呈指數(shù)級上升。這給汽車內(nèi)置電子器件的可靠性帶來了巨大壓力，并催生出嚴(yán)苛的半導(dǎo)體測試要求。
測試的主要目的在于篩選出存在故障的器件（相較于器件規(guī)格而言存在故障）。為確保所有被集成的模塊或功能都得到驗(yàn)證，汽車組件的測試強(qiáng)度不斷增加，這就意味著需要測試更多的項(xiàng)目以及在不同溫度下進(jìn)行測試時插入次數(shù)更多。將目標(biāo)設(shè)定為，就不會給任何薄弱環(huán)節(jié)留下可趁之機(jī)。
SmartPin3 技術(shù)是ETS-800實(shí)現(xiàn)高測試質(zhì)量的一個主要驅(qū)動因素。SmartPin3 具備浮動DC測試能力，同時還能實(shí)現(xiàn)無毛刺切換（glitch-free transition）并避免電氣過應(yīng)力問題。
警報對于提高測試質(zhì)量的重要性
警報是測試設(shè)備中的一項(xiàng)重要功能，可在儀器無法達(dá)到其程控條件時觸發(fā)通知。當(dāng)儀器無法執(zhí)行其程控功能時，測試設(shè)備軟件系統(tǒng)的默認(rèn)操作是強(qiáng)制待測結(jié)果為失敗。
ETS-800上的集成儀器集成式警報告警系統(tǒng)，可確保在測試過程中發(fā)現(xiàn)問題時，使用正確的應(yīng)對措施。讓用戶無需在硬件或軟件上，額外增加測試應(yīng)用的檢查功能。警報告警有助于測試工程師更加專注于待測芯片（DUT）和測試項(xiàng)目，而無需將精力浪費(fèi)在保障測試設(shè)置正確無誤所需的多余工作中。這樣一來，就可以提高工程效率、縮短測試時間、減少測試接口板 （DIB） 上多余的電路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出率的提升。
警報告警是汽車測試系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要功能。用戶無需任何干預(yù)，即可啟用正確的測試設(shè)置。面對汽車市場的嚴(yán)苛要求，警報系統(tǒng)也是達(dá)到質(zhì)量水平要求所需的重要工具。
配置
ETS-800測試平臺采用了多站點(diǎn)架構(gòu)設(shè)計(jì)，因此系統(tǒng)自身在工位數(shù)量方面就具有高度可擴(kuò)展性，最多可提供總計(jì)1024個工位。該系統(tǒng)最多可支持四個站點(diǎn)，通常以對稱結(jié)構(gòu)方式配置。每一個站點(diǎn)代表了一個完整的混合信號多工位測試系統(tǒng)，能夠測試多種產(chǎn)品。各個系統(tǒng)通過一臺多核測試計(jì)算機(jī)控制，并且可根據(jù)所需的工位數(shù)填充一個、兩個或四個站點(diǎn)。
部分 ETS-800 量產(chǎn)案例包括：
AMOLED顯示器PMIC
移動無線充電器
開關(guān)模式電池充電器
USB端口多媒體交換機(jī)
DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器
交流/直流一次側(cè)調(diào)節(jié)器（壁式充電器）
8通道低側(cè)繼電器驅(qū)動器
低端MOSFET預(yù)驅(qū)動器
汽車低端/開關(guān)
H形電橋
電機(jī)控制器
安全氣囊控制器
ABS控制器
