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中國動力定位系統(tǒng)突破口已出現?

儀表下游 2016年06月07日 15:24:41來源:中船集團 13347
摘要中船航??萍加邢挢熑喂九c荷蘭Praxis公司在去年舉行的中國海事會展期間舉行了動力定位系統(tǒng)合作簽約儀式。

  【儀表網 儀表下游】據悉,中船航海科技有限責任公司與荷蘭Praxis公司在去年舉行的中國海事會展期間舉行了動力定位系統(tǒng)合作簽約儀式,今年3月,中船航海派6名一線工程人員赴荷蘭接受了為期1個月的動力定位系統(tǒng)技術培訓,初步具備了動力定位系統(tǒng)的工程設計、測試試驗以及售后服務能力。按照規(guī)劃,在未來2~4年,這個“中荷混血”將利用雙方的技術、市場優(yōu)勢,成為中國動力定位系統(tǒng)市場中的一股新勢力。

  
  尋求強強聯合
  
  Praxis是歐洲的動力定位系統(tǒng)供應商,于2008年進入中國市場,截至2015年年底,手持訂單量超過70臺套,面向中國船舶市場累計銷售了11臺套。成立近一年半的中船航海則正致力從單一制造企業(yè)向高科技、化企業(yè)轉型,希望盡快形成動力定位系統(tǒng)本土化設計、生產和調試試驗能力。由于船東對動力定位系統(tǒng)供貨商的工程設計經驗、業(yè)績要求很高,要想在沒有任何業(yè)績的情況下進入動力定位系統(tǒng)市場并非易事,因此,中船航海著手尋找擁有工程業(yè)績的公司進行合作??梢哉f,兩者的合作正當其時。
  
  本次荷蘭之行,正是合作的重要內容之一。中船航海一行接受培訓的主要內容包括動力定位系統(tǒng)方案制訂,動力定位系統(tǒng)基本原理,相關傳感器原理及應用,船舶定位能力分析,動力定位控制軟件配置及參數整定,動力定位系統(tǒng)圖紙及用例分析,設備組裝、測試與出廠驗收等。通過這次培訓,中船航海相關人員基本具備了動力定位系統(tǒng)工程設計能力,能夠獨立完成動力定位的工程設計、軟件配置生成、定位能力分析、出廠驗收、系統(tǒng)故障分析(FMEA)等能力;能夠完成符合船級社和客戶要求的安裝和調試工作;在售后服務方面,能夠提供操縱人員培訓的服務,結合兩家的服務網絡,在范圍內提供故障排查、系統(tǒng)維護和技術支持。
  
  在國內,中船航海在綜合導航系統(tǒng)和綜合船橋系統(tǒng)及相關設備方面擁有很大優(yōu)勢,工程經驗豐富,業(yè)績突出,船用導航設備、電子海圖、自動操舵儀擁有豐富的產品序列,能夠滿足不同客戶的需求。中船航海相關責任人表示,動力定位系統(tǒng)是一種自動化程度更高的船舶運動控制系統(tǒng),可以在一定程度上借鑒綜合導航和綜合船橋系統(tǒng)及相關設備的理論基礎和工程經驗,“無論從設備、理論還是關鍵技術上來說,中船航海都擁有進軍動力定位系統(tǒng)的良好基礎。”
  
  力爭成為新興力量
  
  目前,我國在動力定位系統(tǒng)研究方面擁有不少自主研發(fā)成果,不過目前來看市場份額仍占少數,以康士伯為首的國外品牌仍穩(wěn)穩(wěn)占據國內市場的大頭。那么,“中荷混血”能否攪動中國乃至市場格局?
  
  我國動力定位系統(tǒng)的研發(fā)始于上世紀八十年代,哈爾濱船舶工程學院(現哈爾濱工程大學)的海洋裝置與控制技術研究所與當時的中國船舶工業(yè)集團公司系統(tǒng)工程部(現中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院)共同承擔了動力定位系統(tǒng)相關的研究項目。該研究所從此成為我國動力定位系統(tǒng)研究的主力,研發(fā)的DP3船舶動力定位系統(tǒng)于2014年通過了項目驗收。目前,哈工程大是國內有能力進行DP3設計的科研單位。從公開數據來看,經實船驗證,其研發(fā)的動力定位系統(tǒng)與康士伯的產品相比,在控制效果方面性能相當,部分功能甚至更為優(yōu)良。
  
  在動力定位系統(tǒng)市場,康士伯占據了大的市場份額。該公司從上世紀七十年代涉足該系統(tǒng)市場,有公開數據顯示,截至2015年,其累計銷量超過1200臺套,該公司也是國內船東的主要供貨商。此外,L3公司、Navis公司、羅爾斯·羅伊斯公司、通用公司、MT公司等也是動力定位系統(tǒng)市場的供應商。
  
  按照中船航海的基本規(guī)劃,該公司將分兩步來完成與Praxis公司的深度合作以及自主品牌的應用推廣工作。首先,通過代理銷售,中船航海用2~4年的時間,拓寬Praxis品牌在中國的市場,在實踐中逐步熟悉動力定位系統(tǒng)整個工程周期的相關工作,快速提升專業(yè)技術能力;其次,在自主品牌方面,中船航海計劃盡快完成使用Praxis設備自主品牌產品的船級社認證工作,開展自主品牌產品推廣,爭取在2~4年內實現自主品牌經營上的零突破。按照中船航海與Praxis達成的長期合作規(guī)劃,中船航海將逐步掌握動力定位系統(tǒng)部分設備的設計、生產和調試能力,終形成部分設備可控、具有市場競爭力的動力定位系統(tǒng)自主品牌。
  
  海洋工程是DP系統(tǒng)主要的應用市場,近年來海工市場遭遇寒冬,中船航海計劃未來以軍貿船為突破口,同時聚焦海洋工程船舶領域,穩(wěn)步進入市場,提高市場認可度和影響力。
  
 ?。ㄔ臉祟}:中船航海聯手荷蘭Praxis公司劍指中國市場)

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