伊藤YT2-125KVA-ATS

柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。該系統(tǒng)中還具有一個勵磁調節(jié)裝置，它能實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的低頻保護，當系統(tǒng)供電的頻率較低時可起到保護作用，同時通過電壓和電流的矢量合成及ND調節(jié)，能恒定柴油機組的輸出電壓，即使當負載有較大變化時也能使輸出電壓的變化小于1%，保證負載（設備）的正常運行。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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主要包括：空氣濾清器、增壓器、進氣管、排氣管、排氣制動裝置和。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內供給空氣，盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機帶來的好處有提高發(fā)動機功率、功率高原補償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機械增壓兩種。柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。