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從飛行汽車看航空儀表的日新月異

儀表深度 2020年06月09日 17:02:32來源:儀表網(wǎng) 46151
摘要近期,宜賓市?四川一電航空產(chǎn)業(yè)園一期項目開工儀式在臨港經(jīng)開區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)舉行?;顒蝇F(xiàn)場,一臺用于物資運輸?shù)臒o人機和垂直起降的飛行汽車吸引了許多人的注意。

  【儀表網(wǎng) 儀表深度】近期,宜賓市·四川一電航空產(chǎn)業(yè)園一期項目開工儀式在臨港經(jīng)開區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)舉行?;顒蝇F(xiàn)場,一臺用于物資運輸?shù)臒o人機和垂直起降的飛行汽車吸引了許多人的注意,等項目建成后,這樣的飛行器就將實現(xiàn)宜賓制造。據(jù)小編了解,該項目重點圍繞落地?zé)o人機系統(tǒng)、智能拍攝裝備生產(chǎn)制造,以及飛行汽車等通航產(chǎn)品的研發(fā)制造,初步形成以無人機、飛行汽車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈。而飛行汽車免不了要用到航空儀表,下面就讓小編帶大家了解一下航空儀表的精彩紛呈吧。
 
  航空儀表知多少
 
  航空儀表可以分為三大類:飛行儀表、導(dǎo)航儀表、發(fā)動機儀表。
 
  飛行儀表是用于指示飛機等在飛行中的運動參數(shù)的儀表,而駕駛員需要依靠飛行儀表才可以安全駕駛飛機。比較常見的飛行儀表有:利用大氣特性的各種氣壓式儀表、利用陀螺特性的各種陀螺儀表和利用物體慣性的加速度儀表等。
 
  導(dǎo)航儀表是用于顯示飛行器相對于地球或其他天體的位置,為飛行員或飛行控制系統(tǒng)提供使飛行器按規(guī)定航線飛向預(yù)定目標(biāo)所需要的信息。長久以來,定位和定向就一直都是航空飛行中的兩大重要因素。而導(dǎo)航儀表包括導(dǎo)航時鐘、各種航向儀表和各類導(dǎo)航系統(tǒng),這些都能較好的解決航空飛行中的定向與定位問題。一般來說,導(dǎo)航儀表有以下幾類:航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、天文導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
 
  發(fā)動機儀表是指檢查和指示發(fā)動機工作狀態(tài)的儀表。通常來說主要有轉(zhuǎn)速表、壓力表、溫度表和流量表等。目前許多新型的發(fā)動機儀表還包括振動監(jiān)控系統(tǒng),用于指示發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不平衡性和預(yù)告潛在的故障。燃油是直接供發(fā)動機使用的,故指示燃油油量的油量表通常也歸屬于發(fā)動機儀表。
 
  航空儀表的發(fā)展現(xiàn)狀
 
  1.航空儀表過于依賴進口
 
  目前我國航空事業(yè)所使用的儀表大部分來自國外,多家外企占據(jù)主要市場。據(jù)資料顯示,2019年我國現(xiàn)有通用航空儀表市場銷售額約500億元,其中,進口設(shè)備銷售額達到300億元,設(shè)備年銷售額達到200億元,90%以上依賴進口。
 
  而我國具有一定市場規(guī)模和影響力的航空儀表企業(yè)有上百家,可謂是市場競爭極其激烈。而想要改善航空儀表依賴進口的現(xiàn)狀,企業(yè)之間應(yīng)資源整合,實現(xiàn)抱團發(fā)展。不僅可以形成人力、技術(shù)、資金以及市場渠道等資源共享,更能發(fā)揮優(yōu)勢互補,實現(xiàn)強強聯(lián)合發(fā)展。
 
  2.人才培養(yǎng)是關(guān)鍵
 
  雖然我國航空儀表這個行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了幾十年,但是與國外相比依舊因為起步較晚而具有一定的差距,存在著人才緊缺和核心技術(shù)等問題。不重視人才培養(yǎng)導(dǎo)致的核心技術(shù)的缺失是制約我國航空儀表發(fā)展乃至航空事業(yè)發(fā)展的主要原因。
 
  目前我國從事航空儀表行業(yè)的公司很多,但卻沒有幾家真正的具備足夠強大的競爭力與市場影響度,主要還是受制于專業(yè)型人才緊缺。不僅是航空儀表行業(yè)如此,各行各業(yè)都是如此,光靠購入技術(shù)起不了太大作用,掌握屬于自己的核心技術(shù)才能達到一本萬利的效果。所以航空儀表的發(fā)展關(guān)鍵還是靠人才。
 
  3.提升自主研發(fā)能力迫在眉睫
 
  我國的航空儀表行業(yè)目前仍面臨儀表自主研發(fā)狀況落后等問題。上文已經(jīng)介紹過,我國90%以上的航空儀表都需要依賴進口。要改善這種情況只有通過提高中國科技型企業(yè)的航空儀表研發(fā)力度,但由于航空行業(yè)部分廠商對產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)投入不深,因此所生產(chǎn)的儀表的性能沒有得到充分有效釋放,在以精準(zhǔn)為首的航空儀表領(lǐng)域無法樹立自己的品牌。
 
  而我國的航空儀表要想涉足市場競爭,必須在加大研發(fā)和自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,形成自己的知識產(chǎn)權(quán)。同時也要依賴于國家政策的支持,相信未來我國航空儀表產(chǎn)業(yè)將在良好的市場環(huán)境中,迎來加速發(fā)展和布局調(diào)整的重要機遇。
 
  小編見解:
 
  航空儀表是飛行員判斷飛行狀態(tài)的重要輔助工具,為飛行員決策提供了可靠的信息支持,幫助飛行員在正確的航線上安全的飛行。而隨著航空事業(yè)的發(fā)展,飛機的性能越來越完善,飛行高度和速度都在不斷的增加,此時航空儀表就顯得尤為重要。航空儀表發(fā)展的滯后不僅會影響人類對飛行器的掌控,也會制約航空事業(yè)的發(fā)展。因此,掌握航空儀表就等于掌握了航空事業(yè)的前途。

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