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SMC氣缸氣動(dòng)技術(shù)缺點(diǎn)的分析介紹2014/08/26
SMC氣缸氣動(dòng)技術(shù)缺點(diǎn)的分析介紹SMC氣缸在氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)有哪些？這也是大家所關(guān)注的問題，下面就來進(jìn)行詳細(xì)的解答，分為兩部分，為氣動(dòng)技術(shù)的和缺點(diǎn)，具體如下。1.(1)氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，壓力低，使用安全相對(duì)液壓系統(tǒng)安全一些。(2)工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，但電能消耗較大，能源轉(zhuǎn)換率很低，初期成本較低，但使用成本較高。(3)輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般為50—500mm/s，但運(yùn)行速度穩(wěn)定性不高。(4)由于空氣有壓
SMC無桿氣缸的工作原理2014/08/21
SMC無桿氣缸的工作原理是什么？具體工作過程如何SMC無桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),我想說的是它對(duì)清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。SMC無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。磁偶式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線?，F(xiàn)在
SMC無桿氣缸的種類參數(shù)有哪些2014/08/13
SMC無桿氣缸的種類參數(shù)有哪些SMC無桿氣缸因其*和性能一直引導(dǎo)著氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制域的進(jìn)科技，下面介紹下無桿氣缸的種類有哪些？SMC無桿氣缸缸有繩索氣缸、鋼帶氣缸、機(jī)械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸。它們沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省安裝空間的Z大，特別適用于小缸徑長行程的場(chǎng)合。下面具體介紹下各種氣缸的特點(diǎn)：繩索氣缸、鋼帶氣缸，這類氣缸用繩索、鋼帶代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動(dòng)
您了解“日本SMC氣缸技術(shù)參數(shù)嗎？2014/08/07
您了解“日本SMC氣缸技術(shù)參數(shù)嗎？同樣的氣壓條件下，如果希望成倍提高日本SMC氣缸的輸出力，活塞的受力面積就要增加一倍，則缸徑要增加40%以上。如果不增加缸徑的尺寸就能夠提高氣缸的輸出力，意味著更緊湊的結(jié)構(gòu)、更小的占用空間，甚更低的成本，這尤其對(duì)于舉升、大負(fù)載、沖壓方面的應(yīng)用會(huì)非常有意義。下面我們就來看看SMC為我們帶來了什么樣的解決方案吧。??如圖所示的氣缸是倍力氣缸（MGZ系列），該氣缸由于采用了*的結(jié)構(gòu)，在氣缸截面積增加不大的條件下，可以使伸出方向的輸出力增大一倍。倍力氣缸的動(dòng)作原理如下圖
套筒式高溫高壓日本SMC電磁閥研制具體方法有哪些2014/08/04
套筒式高溫高壓日本SMC電磁閥研制具體方法有哪些1、概述日本SMC電磁閥存在著維修不便,維修困難,維修時(shí)間長及性有待提高問題。隨著我科技的發(fā)展,對(duì)高溫高壓介質(zhì)控制提出了更高的要求,因此聯(lián)合真空技術(shù)網(wǎng)研制了套筒式高溫高壓電磁閥。2、日本SMC電磁閥的技術(shù)參數(shù)公稱通徑320mm公稱壓力20MPa工作介質(zhì)飽和水、飽和蒸汽工作溫度400℃工作電壓DC220V線圈功率緣耐熱H線圈工作制短時(shí)閥座泄漏量外泄漏量無泄漏緣電阻50MΩ緣強(qiáng)度2000V不擊穿*啟閉數(shù)≮20003、日本SMC電磁閥的工作原理日本SMC
日本SMC氣缸油的使用管理具體資料有哪些2014/07/30
日本SMC氣缸油的使用管理具體資料有哪些在柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的潤滑中，以日本SMC氣缸油的工作條件Z為嚴(yán)酷。，氣缸油除要滿足氣缸套、活塞和活塞環(huán)之間的潤滑和密封要求，之外還要承受有腐蝕性的高溫、高壓周期性變化的燃?xì)鉀_刷。隨著燃油的劣化，所含腐蝕性燃?xì)獬煞值谋戎匾渤噬仙厔?shì)，這對(duì)氣缸的腐蝕也更加劇烈，相應(yīng)地要求氣缸油必須具有足夠的堿值，及時(shí)中和這些燃油燃燒中所產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。因此，要求氣缸油的抗氧化、抗腐蝕性能也在逐漸提高。任何事物都具有兩面性，、高黏度和高堿值的氣缸油，對(duì)于使用管理要求也相應(yīng)提高，
日本SMC電磁閥產(chǎn)品的閥芯故障及處理2014/07/24
日本SMC電磁閥產(chǎn)品的閥芯故障及處理閥芯是日本SMC電磁閥結(jié)構(gòu)中的重要部件之一。閥芯一旦出問題，則會(huì)影響電磁閥產(chǎn)品的正常工作無法進(jìn)行。一般電磁閥閥芯的故障問題，如果不是電磁閥閥芯堵塞的情況，那么閥芯損壞的幾率則比較大了，不過其他的一些原因?qū)е麻y芯不能正常工作的情況也常見。具體的故障原因及處理如下1、異物堵塞問題可以查看是不是由于電磁閥的閥芯有異物被堵塞。一般堵塞的地方位于管路路口和閥芯附近，處理的辦法則是拆開電磁閥產(chǎn)品，對(duì)這些易堵塞部件進(jìn)行檢查。2、介質(zhì)的屬性問題如果是介質(zhì)的屬性不在電磁閥產(chǎn)品的
淺析SMC電磁閥的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型2014/07/21
淺析SMC電磁閥的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型SMC電磁閥一直以來是發(fā)展快速、市場(chǎng)前景廣闊的工業(yè)型的。隨著近幾年的發(fā)展和技術(shù)的革新，電磁閥也不斷的得到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上面的調(diào)整和進(jìn)步。很多電磁閥企業(yè)為了適應(yīng)市場(chǎng)上面的需求，不斷的促進(jìn)自己企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。那么產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要原因是什么呢？SMC電磁閥的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要原因是新材料的不斷革新和電磁閥的技術(shù)革新。電磁閥的選材方面，主要是用新型的材料去代替金屬材料，來達(dá)到節(jié)約資源，減少成本的目的。而且新型材料在耐磨性、防腐性、和密封性上面都顯示除了的功能，大大延長了電磁閥的使用壽命
日本SMC氣缸排列型式有哪些？分別都有什么特點(diǎn)，，劣勢(shì)？2014/07/17
日本SMC氣缸排列型式有哪些？分別都有什么特點(diǎn)，，劣勢(shì)？1.日本SMC氣缸直列式:在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，所以小排量大多用直列的，劣勢(shì)在于震動(dòng)較大。2.V型：在于結(jié)構(gòu)緊湊，平穩(wěn)性，劣勢(shì)在于較直列式貴，適合大排量。3.水平對(duì)置（可視為180度夾角的V型排列）：在于重心低，高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性很，劣勢(shì)在于目前上只有兩家車廠用這種方式氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套
日本SMC氣動(dòng)元件在氣動(dòng)系統(tǒng)中的作用具體有哪些2014/07/14
日本SMC氣動(dòng)元件在氣動(dòng)系統(tǒng)中的作用具體有哪些日本SMC氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過去產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車都用上了專門開發(fā)的產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。日本SMC氣動(dòng)元件在氣動(dòng)系統(tǒng)中的作用日本SMC氣動(dòng)元件是組成氣動(dòng)系統(tǒng)的基本部件。氣動(dòng)系統(tǒng)的組成田，它
日本SMC電磁閥的設(shè)計(jì)注意的原則2014/07/09
日本SMC電磁閥的設(shè)計(jì)注意的原則日本SMC電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，Z常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥。一、日本SMC電磁閥性：不將會(huì)損害整個(gè)系統(tǒng)！工作壽命，此項(xiàng)不列入出廠試驗(yàn)項(xiàng)目，屬于型式試驗(yàn)項(xiàng)目。為確保應(yīng)選正規(guī)的產(chǎn)品。工作制式：分長期工作制，反復(fù)短時(shí)工作制和短時(shí)工作制三種。本公司常規(guī)產(chǎn)品均為長期工作制，即線圈允許長期通電工作。對(duì)于長時(shí)間閥門開通只有短時(shí)關(guān)閉的情況，則宜選用常開電
日本SMC電磁閥安裝注意事項(xiàng)還是安裝標(biāo)準(zhǔn)?安裝注意事項(xiàng):2014/07/02
日本SMC電磁閥安裝注意事項(xiàng)還是安裝標(biāo)準(zhǔn)?安裝注意事項(xiàng):日本SMC電磁閥安裝注意事項(xiàng)還是安裝標(biāo)準(zhǔn)?安裝注意事項(xiàng):1、要檢查電磁閥是否與選型參數(shù)一致，比如電源電壓、介質(zhì)壓力、壓差，尤其是電源，如果搞錯(cuò)，就會(huì)燒壞線圈。電源電壓應(yīng)滿足額定電壓電壓波動(dòng)范圍:交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平時(shí)線圈組件不宜拆開。2、接管之前要對(duì)管道進(jìn)行沖洗，把管道中的金屬粉末及密封材料殘留物，銹垢。要注意介質(zhì)的潔凈度，如果介質(zhì)內(nèi)混有塵垢，雜質(zhì)妨礙電磁閥的正常工作，管道中應(yīng)裝過濾器或?yàn)V網(wǎng)。3、一般電磁閥的電
SMC減壓閥的減壓比是什么?2014/06/26
SMC減壓閥的減壓比是什么?SMC減壓閥在減壓比表示閥的一側(cè)壓力與二側(cè)壓力之比。一般用Z大減壓比表示，如10:1、20:1。例如，一側(cè)壓力為2.0MPa，二側(cè)壓力為0.1MPa時(shí)，減壓比為20:1。變化幅度表示額定流量與Z小可調(diào)整流量之比。其含義為變化幅度越高，流量控制的范圍越大，因此控制性越高。在SMC減壓閥的壓力特性線圖中，為什么會(huì)存在右側(cè)向上與右側(cè)向下的部分？這是由于閥的結(jié)構(gòu)不同。例如GD-30型減壓閥，它是利用一側(cè)壓力向上推動(dòng)閥體的減壓閥，其壓力特性為右側(cè)向下(如果一側(cè)壓力上升，二側(cè)壓力
如何提高日本SMC無桿氣缸的運(yùn)行速度2014/06/18
如何提高日本SMC無桿氣缸的運(yùn)行速度無日本SMC無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的Z大是節(jié)省安裝空間。1）磁性無桿氣缸活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。圖13－
日本SMC氣缸在運(yùn)行的時(shí)候突然停止是有哪些問題造成2014/06/13
日本SMC氣缸在運(yùn)行的時(shí)候突然停止是有哪些問題造成日本SMC氣缸在螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。日本SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧Z大處或是受力變形
日本SMC電磁閥的工作原理和正確選用技巧2014/06/10
日本SMC電磁閥的工作原理和正確選用技巧日本SMC電磁閥是用來控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門使用，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門開關(guān)的控制電磁閥工作原理：日本SMC電磁閥里有密閉的腔，在不同位置都開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來擋住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油的孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)
ATOS電磁閥打開關(guān)不上怎么維修2014/06/06
ATOS電磁閥打開關(guān)不上怎么維修ATOS電磁閥是利用氣體壓力來使主閥芯運(yùn)動(dòng)而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號(hào)壓力是逐漸上升的．當(dāng)氣壓增加到閥芯的動(dòng)作壓力時(shí)，主閥便換向；卸壓控制是指所加的氣控信號(hào)壓力是減小的，當(dāng)減小到某一壓力值時(shí)，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。氣控?fù)Q向閥按主閥結(jié)構(gòu)不同，又可分為截止式和滑閥式兩種主要形式。滑閥式氣控?fù)Q向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與液動(dòng)換向閥基本。在此主要介紹截止式換向閥。2、導(dǎo)式電磁換
日本SMC電磁閥發(fā)生故障具體原因主要是哪幾個(gè)2014/06/03
日本SMC電磁閥發(fā)生故障具體原因主要是哪幾個(gè)日本SMC電磁閥通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。上面說得是電磁閥的普通原理實(shí)際上，根據(jù)流過介質(zhì)的溫度，壓力情況，比如管道有壓力和自流狀態(tài)無壓力。電磁閥的工作原理是不同的。比如在自流狀態(tài)下需要零壓?jiǎn)?dòng)的，就是通電后，線圈整個(gè)把閘體吸起來。而有壓力狀態(tài)的電磁閥，則是線圈通電后吸出插在
BALLUFF傳感器的基本原則是什么 在實(shí)際中如何運(yùn)用這些原則2014/05/28
BALLUFF傳感器的基本原則是什么在實(shí)際中如何運(yùn)用這些原則傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。測(cè)量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。BALLUFF傳感器一般在聽筒附近，打或接時(shí)，耳朵一接近距離傳感器，就自動(dòng)關(guān)閉屏幕的觸摸功能，預(yù)防臉或其他部位碰到屏幕造成誤操作；加速傳感器是內(nèi)置在，比如搖搖手機(jī)可以看信息或換歌之類，就是減少
德BALLUFF光電傳感器什么情況用到呢？2014/05/23
德BALLUFF光電傳感器什么情況用到呢？德BALLUFF光電傳感按被測(cè)量的物體方法可以分為透射式、漫反射式、遮光式三大類1透射式是指被測(cè)物體放在光路中，恒光源發(fā)出的光能量穿過被測(cè)物，部分被吸收后，透射光透射到光電元件上，因此又稱為吸收式。2漫反射式是指恒光源發(fā)出的光投射到被測(cè)物上，再從被測(cè)物體表面反射后投射到光電元件上。3遮光式是指當(dāng)光源發(fā)出的光通量經(jīng)被測(cè)物光遮其中一部分，使投射到光電元件上的光通量改變，改變的程度和被測(cè)物體在光路位置有關(guān)光線感應(yīng)器也叫做亮度感應(yīng)器很多平板電腦和手機(jī)都配備了該感
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