車(chē)載20kw*柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
供貨標(biāo)準(zhǔn)配置
發(fā)動(dòng)機(jī)選用華東動(dòng)力總廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用*電子噴油控制技術(shù)，高性能指標(biāo)、高可靠性。具有體積小、耗油少、啟動(dòng)性能優(yōu)良、精度高、壽命長(zhǎng)、點(diǎn)煙穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，和很好的高原適應(yīng)能力，并廣泛應(yīng)用于大小汽車(chē)、重型卡車(chē)、工程機(jī)械、輪船等動(dòng)力領(lǐng)域，它更是發(fā)電機(jī)組的理想動(dòng)力。
車(chē)載20kw*柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
發(fā)動(dòng)機(jī)選用伊藤 YITENG原裝工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。采用*電子噴油控制技術(shù)，高性能指標(biāo)、高可靠性。具有體積小、耗油少、啟動(dòng)性能優(yōu)良、精度高、壽命長(zhǎng)、點(diǎn)煙穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，和很好的高原適應(yīng)能力，并廣泛應(yīng)用于大小汽車(chē)、重型卡車(chē)、工程機(jī)械、輪船等民用動(dòng)力領(lǐng)域，它更是發(fā)電機(jī)組的理想動(dòng)力。
發(fā)電機(jī)選用斯坦福發(fā)電機(jī)，性能*，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
控制屏可選用*柴油發(fā)電機(jī)組多功能控制模塊，中英文操作界面，具有自動(dòng)、手動(dòng)控制功能和各種參數(shù)顯示及保護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制、自啟動(dòng)控制、全自動(dòng)化、全自動(dòng)并車(chē)功能。
車(chē)載20kw*柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-25KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA |
| 大功率 | 22KW / 27.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 37 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 770 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 、 | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
| 機(jī)器價(jià)格 | 同等質(zhì)量相比，市場(chǎng)低價(jià)，含稅（17%增值稅）不含運(yùn)費(fèi) |
15kw*柴油發(fā)電機(jī) 20kw*柴油發(fā)電機(jī) 24kw*柴油發(fā)電機(jī)
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷使用的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題由：
1、活塞—汽缸套密封不好，導(dǎo)致機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙，
2、上竄至汽缸的一部分的機(jī)油參與燃燒，
一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；
3、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
4.*小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。所以我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要細(xì)心對(duì)待發(fā)電機(jī)的任何問(wèn)題。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，同時(shí)具有過(guò)載保護(hù)功能。低油壓報(bào)警告系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。電起動(dòng)方式（E型）保證了機(jī)組可快速起動(dòng)。
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值75dB（A）（距機(jī)組7m處）。
2、機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式消聲器。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開(kāi)啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。
有多種結(jié)構(gòu)和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車(chē)電站、拖車(chē)電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車(chē)等。
