市區(qū)施工用20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司
市區(qū)施工用20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
一、伊藤動力發(fā)電機(jī)組啟動前必須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。
二、保持啟動伊藤動力發(fā)電機(jī)組的蓄電池組達(dá)到啟動電壓。
三、伊藤動力發(fā)電機(jī)組啟動前將勵磁變阻器的阻值放在大位置上，斷開輸出開關(guān)，有離合器的發(fā)電機(jī)組應(yīng)脫開離合器。先將柴油機(jī)空載啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機(jī)。
四、伊藤動力發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行。
五、準(zhǔn)備并聯(lián)運(yùn)行的伊藤動力發(fā)電機(jī)組必須都已進(jìn)入正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
六、接到“準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。
七、并聯(lián)運(yùn)行的伊藤動力發(fā)電機(jī)組應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機(jī)的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機(jī)油門來調(diào)節(jié)，無功功率通過勵磁來調(diào)節(jié)。
八、確保放置伊藤動力發(fā)電機(jī)組的機(jī)房內(nèi)沒有堆放雜物和易燃、易爆物品，除值班人員外，未經(jīng)許可禁止其它人員進(jìn)入。
九、房內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機(jī)，并用二氧化碳或*滅火器撲救。
市區(qū)施工用20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率(KW) | 23/31 |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 860 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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伊藤動力柴油機(jī)是美國伊藤動力公司20世紀(jì)80年代產(chǎn)品，伊藤動力全系列有四缸和六缸兩種機(jī)型。伊藤動力具有結(jié)構(gòu)*、動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡便、維修方便和大修間隔長等優(yōu)點(diǎn)，但伊藤動力柴油機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有別于其他國產(chǎn)機(jī)型，正確使用伊藤動力柴油機(jī)，可以提高其使用壽命。 1、正確執(zhí)行伊藤動力初期走合的規(guī)定 伊藤動力柴油機(jī)使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上取決于柴油車輛使用初期的走合。
用戶在購買新車后，必須按照規(guī)定執(zhí)行新車1500～2500ｋｍ的走合期（相當(dāng)于折合100h）。伊藤動力柴油機(jī)走合期要求切勿超載和高速行駛伊藤動力柴油機(jī)大功率時(shí)工作時(shí)間不可超過5 ｍｉｎ，走合期每10 ｈ應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新車走合是延長伊藤動力柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn)，走合期結(jié)束后應(yīng)對新車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 2、經(jīng)常檢查伊藤動力ＰＴ供油系統(tǒng) 伊藤動力柴油機(jī)采用的是ＰＴ燃油供給系統(tǒng)。
伊藤動力基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對進(jìn)油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機(jī)不同工況的需要。因?yàn)椋校匀加凸┙o系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車后，重新啟動伊藤動力柴油機(jī)時(shí)間較長，這對啟動機(jī)的使用壽命不利。其次，為了保證伊藤動力ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少伊藤動力ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，伊藤動力柴油機(jī)要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分的沉淀，并過濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。3、伊藤動力不宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
伊藤動力柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速伊藤動力柴油機(jī)缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果伊藤動力柴油機(jī)冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使伊藤動力柴油機(jī)所有的運(yùn)動零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。
