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多個執(zhí)行機構的液壓系統(tǒng)，幾乎都有同步運行的技術要求。尤其在重載不平衡的工況下，同步要求更為突出：否則，即會引起設備性能低劣、失效，甚至會嚴重損壞。因此，對同步系統(tǒng)的設計方案、控制方法、同步性能等方面的研究有重要的技術意義。本文根據(jù)多年的實踐和試驗，提出一種新型同步系統(tǒng)，該系統(tǒng)在主油路上用泵控方式獲得較高同步性能的基礎上，還設計了一個輔助閥控補償系統(tǒng)。由于閥控補償系統(tǒng)的高控制精度和快速動態(tài)響應補償了主油路上因負載變化和不平衡以及泄漏等因素產生的同步誤差，從而使系統(tǒng)具有高同步精度和zui大功率利用系數(shù)。2設計方案及工作原理新系統(tǒng)如圖1所示。在主油路(主系統(tǒng))上，由泵元件分別輸入相同(或成比例)的流量到缸5及缸6，即用泵控方式實現(xiàn)了一定精度的同步動作。同時，如改變泵元件的排量，即可改變油缸活塞速度，實現(xiàn)調速控制(有關泵控同步運行問題，已有論文敘述，這里不再詳細介紹)。肇慶HSK絲桿,凡一商城