醫(yī)院用20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司
醫(yī)院用20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
在柴油發(fā)電機(jī)組中有兩個(gè)部分構(gòu)成的。其中是有柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組合而成的柴油發(fā)電機(jī)組。傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好。
柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。
柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。
由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大、中型載重貨車上。
醫(yī)院用20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率(KW) | 23/31 |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 860 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的輸油泵是機(jī)組重要的組成部分，但是卻有很多柴油發(fā)電機(jī)組用戶在使用過(guò)程中都忽視了輸油泵維護(hù)保養(yǎng)，為了延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的以及輸油泵的使用壽命，我們來(lái)看一下柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)輸油泵的維護(hù)方法。
一、首先我們來(lái)看一下柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的功用:
1、柴油機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻將一定數(shù)量的潔凈柴油增壓后以適當(dāng)?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。噴油定時(shí)和噴油量各缸相同且與柴油機(jī)運(yùn)行工況相適應(yīng)。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應(yīng)。
2、發(fā)電機(jī)在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，發(fā)電機(jī)各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序*。
3、根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。
4、儲(chǔ)存一定數(shù)量的柴油，保證柴油發(fā)電機(jī)正常發(fā)電所需柴油。
二、柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的組成：
發(fā)電機(jī)無(wú)論是早期的直列泵燃油噴射系統(tǒng)，還是現(xiàn)代的電控燃油噴射系統(tǒng)（包括電控單體泵系統(tǒng)、電控分配泵系統(tǒng)等電控燃油噴射系統(tǒng)），它的燃油系統(tǒng)的基本都是由：噴油器、噴油泵、高壓油管、輸油泵、燃油濾清器等部件組成。
對(duì)于電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的主要部件還有：高壓共軌管、ECU以及相關(guān)傳感器（如：曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、軌壓傳感器、流量限制器等）、執(zhí)行器部件等。
