日本20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司
日本20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
3.運(yùn)行中
◇機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊或儀表各項(xiàng)參數(shù)：機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等。
◇一般情況，機(jī)組起動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到1500r/min，有怠速要求的機(jī)組，有刷發(fā)電機(jī)怠速的時(shí)間一般為3-5分鐘，無刷發(fā)電機(jī)怠速一般為1分鐘內(nèi)，怠速時(shí)間不要過長，若需要長時(shí)間怠速，必須拔掉AVR接頭，帶負(fù)載時(shí)嚴(yán)禁低頻運(yùn)轉(zhuǎn)（頻率至少大于49HZ）。否則可能燒壞發(fā)電機(jī)組相關(guān)元器件。
◇檢查機(jī)組油路、水路和氣路的滲漏情況，有無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。
◇注意機(jī)組各處的連接和堅(jiān)固情況，有無松動(dòng)和劇烈震動(dòng).
◇觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常。
◇當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，且空載運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘向負(fù)載供電。
◇檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無三漏以及有無其他故障。
◇機(jī)組運(yùn)行時(shí)需要專人（有發(fā)電機(jī)組操作能力）值守，嚴(yán)禁超載，否則不予質(zhì)保。
日本20KW*柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率(KW) | 23/31 |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 860 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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柴油發(fā)電機(jī) 的機(jī)油對機(jī)組起到了一個(gè)潤滑的作用，可以讓發(fā)電機(jī)組保持正常的運(yùn)作，在發(fā)電機(jī)組維護(hù)中，除了控制機(jī)油品質(zhì)之外，適當(dāng)?shù)乜刂瓢l(fā)電機(jī)機(jī)油壓力十分重要。下面，就和大家談?wù)剻C(jī)油壓力的重要性。 在柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若機(jī)油壓力過低或過高，則會(huì)影響
柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油對機(jī)組起到了一個(gè)潤滑的作用，可以讓發(fā)電機(jī)組保持正常的運(yùn)作，在發(fā)電機(jī)組維護(hù)中，除了控制機(jī)油品質(zhì)之外，適當(dāng)?shù)乜刂瓢l(fā)電機(jī)機(jī)油壓力十分重要。下面，就和大家談?wù)剻C(jī)油壓力的重要性。
在柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若機(jī)油壓力過低或過高，則會(huì)影響柴油機(jī)組的潤滑質(zhì)量。所以，必須使機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)，在柴油機(jī)剛啟動(dòng)1min后，如果機(jī)油壓力表的示數(shù)沒有上升，則應(yīng)迅速停機(jī)進(jìn)行檢查，查明原因并排除故障后再進(jìn)行啟動(dòng)并要觀察機(jī)油壓力。柴油機(jī)從低速到高速的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力逐漸升高，待柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，機(jī)油壓力慢慢恢復(fù)到規(guī)定值。若在15min之內(nèi)不能恢復(fù)到規(guī)定值，就要對機(jī)油壓力進(jìn)行調(diào)整。
柴油機(jī)組在機(jī)油濾清器側(cè)面都有一個(gè)調(diào)壓閥，去掉螺帽，松開 螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓。旋進(jìn)螺栓時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)升高；旋出螺栓時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)降低。調(diào)整后，將鎖緊螺母擰緊。若調(diào)整機(jī)油壓力后，機(jī)油壓力還是過低，則應(yīng)對柴油機(jī)機(jī)油吸油盤或機(jī)油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。
在柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際應(yīng)用過程中，大家可根據(jù)具體情況控制好合適的機(jī)油壓力，具體可參照上面的調(diào)整方法，保證柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組高效運(yùn)作。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
