Kawasaki柱塞泵川崎原裝日本進(jìn)口

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵

結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝，用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸液和排液。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高。

直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象，會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

Kawasaki柱塞泵川崎原裝日本進(jìn)口

中間殼體組件包括：安裝座(24)，配油盤(1)，定位銷(25)。配油盤的上面有兩個(gè)腰型孔，和安裝座的腰型孔相對(duì)應(yīng)，分低壓腔和高壓腔孔，分別從安裝座的進(jìn)油口進(jìn)油，通過(guò)回轉(zhuǎn)體的增壓，從出油口排油。 4) 提升器(控制閥) 
提升器包括負(fù)流量控制、全功率控制和功率轉(zhuǎn)變功能 a、負(fù)流量控制 
提升器上有先導(dǎo)壓力口Pi,可以外接一路壓力油，稱為先導(dǎo)壓力油，通過(guò)改變先導(dǎo)壓力，可以改變泵的搖擺傾角，從而改變泵的排量。作為負(fù)流量控制的提升器，是先導(dǎo)壓力增大，泵的排量反而減小。這種控制方式會(huì)節(jié)約一部分功率，因?yàn)?，?dāng)泵獲得大排量的時(shí)候，先導(dǎo)壓力小，減少了先導(dǎo)油的功率占用。

先導(dǎo)壓力增大的時(shí)候，先導(dǎo)控制活塞(643)就會(huì)向右移動(dòng)，壓縮簧(646)至受力平衡的位置。 
固定在撥叉613上的銷軸875，裝入先導(dǎo)活塞的凹槽A里面，因此，當(dāng)先導(dǎo)活塞移動(dòng)時(shí)，撥叉桿613以B銷軸為中心旋轉(zhuǎn)(B點(diǎn)由由支軸塞614和銷軸875固定)。因?yàn)?，撥?13的大孔截面C裝有固定在反饋桿611上的凸出銷軸897，所以，撥叉613旋轉(zhuǎn)時(shí)，銷軸897向右移動(dòng)。由于反饋桿的截面D里面裝有搖臂銷(531)(與斜盤鉸接)固定的銷軸(548)，因此，當(dāng)銷軸(897)移動(dòng)時(shí)，反饋桿繞 D點(diǎn)的銷軸旋轉(zhuǎn)。因?yàn)椋答仐U銷軸874與閥桿652相連，所以，閥桿向右移。 閥桿的移動(dòng)導(dǎo)致出油壓力P1經(jīng)閥桿通向油口CL，并進(jìn)入伺服活塞的大孔徑截面腔，不斷進(jìn)入伺服活塞小孔徑截面腔的出油壓力P1，因截面的差異使得伺服活塞向右移動(dòng)，從而導(dǎo)致斜盤的傾角變小。