渦輪流量計(jì)的流量方程可分為實(shí)用流量方程和理論流量方程兩種。具有機(jī)構(gòu)緊湊、讀數(shù)直觀清晰、可靠性高、不受外界電源干擾、抗雷擊、成本低等明顯優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)際流量方程：
Qv = f/K 公式1；
Qm = qv rho
式中，Qv和Qm分別為體積流量，m3/s，質(zhì)量流量，kg/s。
F為流量計(jì)輸出信號(hào)的頻率，Hz；
K為流量計(jì)的儀表系數(shù)，P/m3。
渦輪流量計(jì)的系數(shù)可分為兩段，即線性段和非線性段。線性段約占其工作段的三分之二，其特性與傳感器結(jié)構(gòu)尺寸和流體粘度有關(guān)。在非線性部分，特性受軸承摩擦和流體粘滯阻力的影響很大。當(dāng)流量低于傳感器流量下*，儀表系數(shù)隨流量快速變化。壓力損失和流量近似平方。當(dāng)流量超過(guò)流量限制時(shí)，應(yīng)防止氣蝕。結(jié)構(gòu)相似的 TUF 特性曲線形狀相似，僅在系統(tǒng)誤差水平方面有所不同。
渦輪流量計(jì)特性曲線是通過(guò)流量校準(zhǔn)裝置驗(yàn)證的，它根本不關(guān)心傳感器內(nèi)部的流體機(jī)構(gòu)，傳感器就像一個(gè)黑盒子，根據(jù)輸入（流量）和輸出（頻率脈沖信號(hào)）來(lái)確定其轉(zhuǎn)換系數(shù)，便于實(shí)際應(yīng)用。但是需要注意的是，這個(gè)換算系數(shù)（儀器系數(shù)）是有條件的，它的校準(zhǔn)條件是一個(gè)參考條件。如果偏離此條件，系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，具體取決于傳感器類型、管道安裝條件和流體物理參數(shù)。
利用渦輪流量計(jì)的理論流量方程，可以根據(jù)動(dòng)量矩求得葉輪的運(yùn)動(dòng)方程。

一般來(lái)說(shuō)，渦輪流量計(jì)的流量方程可分為實(shí)用流量方程和理論流量方程兩種。

原理：在管道中心安放一個(gè)渦輪，兩端由軸承支撐．當(dāng)流體通過(guò)管道時(shí)，沖擊渦輪葉片，對(duì)渦輪產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩，使渦輪克服摩擦力矩和流體阻力矩而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)．在一定的流量范圍內(nèi)，對(duì)一定的流體介質(zhì)粘度，渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度與流體流速成正比．由此，流體流速可通過(guò)渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度得到，從而可以計(jì)算得到通過(guò)管道的流體流量．渦輪的轉(zhuǎn)速通過(guò)裝在機(jī)殼外的傳感線圈來(lái)檢測(cè)．當(dāng)渦輪葉片切割由殼體內(nèi)永j磁鋼產(chǎn)生的磁力線時(shí)，就會(huì)引起傳感線圈中的磁通變化。
影響渦輪流量計(jì)精度的原因有哪些？

1.介質(zhì)中一般都有一些雜質(zhì)，對(duì)軸承、軸要產(chǎn)生磨損，使兩者間的間隙增大，動(dòng)件的動(dòng)平衡被破壞，轉(zhuǎn)速下降，使運(yùn)動(dòng)阻力增大，或者臟物進(jìn)入間隙內(nèi)，轉(zhuǎn)速下降。這些原因都造成儀表顯示值減少，出現(xiàn)負(fù)誤差，對(duì)流體的供方不利。

2.流量計(jì)流體溫度、壓力的變化可能使管道內(nèi)液體逸出所含的空氣或者因管道內(nèi)的壓力低于流體的飽和蒸汽壓、使部分液體變成蒸汽，也可能因介質(zhì)的負(fù)壓使外面的氣體被吸入管道內(nèi)，這些氣體隨著被測(cè)液體流動(dòng)，造成儀表指示值增大，出現(xiàn)正誤差，對(duì)流體的需方不利。

3.流體中的纖維狀或粘性雜質(zhì)附在流量計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，造成儀表的指示值減少，出現(xiàn)負(fù)誤差，對(duì)流體的供方不利。

4.工作環(huán)境比較惡劣，例如，電磁場(chǎng)干擾、高溫、振動(dòng)、灰塵、潮濕等，可能造成渦輪流量傳感器的誤動(dòng)作或失靈，直接造成渦輪流量計(jì)的示值誤差，誤差是正值也可能是負(fù)值，可能不明顯，也可能完q失效。對(duì)于上述現(xiàn)象，在比較嚴(yán)重時(shí)，能從流程工作狀態(tài)的對(duì)比中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，容易采取相應(yīng)措施。但是，在問(wèn)題初期，不采取特殊措施就不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。