【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】快遞產(chǎn)業(yè)的火爆，由雙十一堆積如山的物品可見(jiàn)一斑。采用前沿科技和智能裝備來(lái)分揀、儲(chǔ)存、運(yùn)輸快遞，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。
 

　　為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)量，近幾年電商物流和一線(xiàn)快遞公司越來(lái)越重視物流自動(dòng)化升級(jí)，大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化分揀設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年雙十一，快遞公司自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量普遍增加50%以上。其中，圓通方面，2019年上半年自動(dòng)化設(shè)備新增一倍；百世快遞分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全智能分揀，自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量同比去年增加55%；中通方面，全國(guó)各地單層自動(dòng)分揀線(xiàn)升級(jí)為雙層，廣州花都轉(zhuǎn)運(yùn)中心每小時(shí)處理7.2萬(wàn)快遞。
 

　　國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，今年快遞業(yè)務(wù)旺季范圍自11月初至2021年春節(jié)(2月12日)前夕，共計(jì)103天。“雙11”期間會(huì)出現(xiàn)快遞旺季峰值，全行業(yè)處理的郵(快)件業(yè)務(wù)量將達(dá)57.8億件，預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億件，約為日常業(yè)務(wù)量的2倍。
 

　　面對(duì)如此龐大的快遞量，快遞企業(yè)該如何保障高效收發(fā)及配送？據(jù)悉，全國(guó)快遞企業(yè)已新增49萬(wàn)臨時(shí)用工人員、10萬(wàn)輛汽車(chē)和539萬(wàn)平方米處理場(chǎng)地，以此加大運(yùn)能儲(chǔ)備。鐵路部門(mén)也加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，試點(diǎn)用“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組整列裝運(yùn)快件，為適應(yīng)物流市場(chǎng)需求，鐵路部門(mén)把電商黃金周運(yùn)輸期從往年的10天延長(zhǎng)為20天，并推出“高鐵極速達(dá)”等服務(wù)，覆蓋全國(guó)80余個(gè)大中城市。
 

　　多種舉措并行，讓許多已經(jīng)下單的消費(fèi)者安心了許多，對(duì)于快遞能夠早日到達(dá)的踏實(shí)感也有所增強(qiáng)。日前，甘肅省內(nèi)大的智能自動(dòng)化快件分揀設(shè)備在順豐蘭州省級(jí)分揀中心全面啟用，順豐此次分揀設(shè)備的升級(jí)改造加碼多項(xiàng)自主研發(fā)的黑科技技術(shù)，針對(duì)貨物差異化處理，研發(fā)單件分離系統(tǒng)、錯(cuò)分檢測(cè)、小件無(wú)人供上件、自動(dòng)化處理、智能裝卸平臺(tái)等創(chuàng)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了貨物從卸車(chē)、供件、分揀、裝車(chē)等全流程無(wú)人自動(dòng)化落地。
 

　　智能物流系統(tǒng)通常由自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)化搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成，能夠有效降低人工成本、提升制造和流通效率，貨物分揀是其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
 

　　隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，如無(wú)人分揀、無(wú)人配送等，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也全面展開(kāi)。物流無(wú)人化的一大優(yōu)勢(shì)是提高效率，降低成本，這也是快遞企業(yè)布局無(wú)人物流的初衷。
 

　　自動(dòng)化、智能化，也成為了物流行業(yè)的“關(guān)鍵詞”。
 

　　自動(dòng)化信息交互的角色是“人與設(shè)備”，智能化信息角度的角色是“設(shè)備與設(shè)備”，信息交互方式不同，決定了應(yīng)用模型的不同。何為“設(shè)備與設(shè)備”的信息交互？就是上游設(shè)備讀信息后上游分揀設(shè)備可以分揀，同時(shí)可以把已分揀信息與讀取信息一并傳遞給下游設(shè)備也按照同樣的信息進(jìn)行分揀。適用于小型化物體非特大批量分揀的往復(fù)式分揀機(jī)，作為智能新型分揀產(chǎn)品，整機(jī)較小且集掃碼稱(chēng)重分揀于一體，成本較低、使用方便，得到了許多用戶(hù)的認(rèn)可。
 

　　當(dāng)然，協(xié)作機(jī)器人也成為了貨物分揀的主力軍。憑借靈活性的特點(diǎn)，協(xié)作機(jī)器人在物流行業(yè)也發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。中國(guó)依托著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流自動(dòng)化已經(jīng)走在世界前沿。從打造科技系統(tǒng)、智能裝備到推出配送機(jī)器人、智能快遞分揀系統(tǒng)等無(wú)人物流新技術(shù)，物流行業(yè)引入更多前沿科技和裝備已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。
 

　　有分析人士認(rèn)為，隨著大數(shù)據(jù)算法的日趨完善化、快遞郵件信息逐步標(biāo)準(zhǔn)化、智能控制系集成化，分揀系統(tǒng)和智能分揀裝備將會(huì)成為物流業(yè)由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今后，將有更多功能多樣、使用便捷的智能設(shè)備涌現(xiàn)。