中國電動自行車產(chǎn)業(yè)從無到有，發(fā)展至今市場規(guī)模在范圍內(nèi)居于*。經(jīng)過多年發(fā)展，電動自行車行業(yè)市場化程度不斷提高、競爭日益激烈。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。而新技術(shù)和材料的進(jìn)步，也助推電動自動車產(chǎn)品迭代升級。
 

　　從2019年來看，電動自行車車傳統(tǒng)品牌銷量依舊呈增長趨勢，人們對于傳統(tǒng)電動自行車產(chǎn)品的依賴較高。對此，有分析人士認(rèn)為，下一階段傳統(tǒng)電動車品牌的發(fā)展方向，一定是越來越智能化，這是大勢所趨，也是社會發(fā)展所必須要經(jīng)歷的優(yōu)勝略汰。那么，電動自行車智能化后，能實現(xiàn)什么效果呢？
 

　　在防盜方面，搭載GPS定位功能的電動自行車可以顯示車輛當(dāng)前位置，并且會自動記錄運動軌跡，這就便于警察和車主尋找被盜車輛。以物聯(lián)網(wǎng)定位終端為基礎(chǔ)，實現(xiàn)車輛使用頻率、騎行距離分析、騎行場景可視化，協(xié)助車企分析用戶的車輛使用習(xí)慣、騎行偏好等，也成為電動車制造廠商加快產(chǎn)品升級的一大抓手。
 

　　2019年4月15日起，電動自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(簡稱“新國標(biāo)”)開始實施。在新國標(biāo)的指導(dǎo)下，55公斤限定車身重量難以容納常規(guī)的鉛酸電池承載，在不犧牲續(xù)航里程的情況下，鋰電池以更小體積釋放更多動能而成為兩輪電動車的寵兒。隨著電動車銷售市場的逐步打開，鋰電池的需求量也會隨之增多。電池等核心技術(shù)的進(jìn)一步成熟，電子信息、互聯(lián)網(wǎng)新勢力的大舉進(jìn)入，更安全、更高效的自動駕駛和共享模式的到來。
 

　　實際上，電動自行車的電量、續(xù)航里程、充電時間、充電是否方便等，都是廣大居民在使用電動自行車過程中頗為關(guān)注的幾點。近些年因電動自行車充電不規(guī)范而導(dǎo)致的火災(zāi)事故也不在少數(shù)。針對這些問題和日益突顯的新需求，市場也催生了電動自行車換電行業(yè)。
 

　　過去，電動自行車只是單純作為出行工具的角色而存在，通過人機(jī)互聯(lián)的智能化升級，將使電動自行車的人機(jī)交互體驗上發(fā)生深刻的變化。簡而言之，就是電動自行車已不再僅僅是一輛車，而是人們出行時的伙伴、出行生活的幫手，也是人們踐行綠色環(huán)保出行理念的一大方式。
 

　　未來電動車市場朝著智能化、綠色經(jīng)濟(jì)化發(fā)展，似乎是不可避免的。電動車智能升級之外，傳統(tǒng)車企還需考慮如何打造從產(chǎn)品到服務(wù)的電動車行業(yè)新生態(tài)，進(jìn)一步提升品牌度和影響力。而將動力電動化與系統(tǒng)智能化結(jié)合形成交通能源互聯(lián)網(wǎng)，即以電動汽車為核心，把智能電網(wǎng)、分布式光伏、電池儲能從無序充電形成有序充電，后到車網(wǎng)互動，也是行業(yè)人士需要共同努力的關(guān)鍵一步。