屋漏偏逢連夜雨。據(jù)彭博社報(bào)道，在電動化轉(zhuǎn)型速度放緩之后，Northvolt可能會放緩旗下多個(gè)電池項(xiàng)目的擴(kuò)張步伐。
 

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　　據(jù)悉，在發(fā)布財(cái)報(bào)的同日，Northvolt的首席執(zhí)行官Peter Carlsson在接受采訪時(shí)表示，公司可能會推遲四個(gè)主要工廠的擴(kuò)產(chǎn)時(shí)間表，目前正在“從資本配置的角度”審視其長期戰(zhàn)略，并制定“對于這些項(xiàng)目來說比較現(xiàn)實(shí)的時(shí)間計(jì)劃”。
 

　　包括材料、電池、系統(tǒng)、回收等環(huán)節(jié)在內(nèi)，Northvolt共規(guī)劃了11個(gè)工廠，其中在建/籌備的電池工廠共有四個(gè)，總規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)215GWh，具體如下：
 

　　1、Northvolt Ett：位于瑞典謝萊夫特奧，規(guī)劃產(chǎn)能45GWh；是首家電池廠，也是Northvolt目前唯一在運(yùn)營的工廠；
 

　　2、NOVO2：位于瑞典哥德堡，與沃爾沃汽車的合資超級工廠，總投資300億瑞典克朗，規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh，主要用于沃爾沃和極星(Polestar)車輛，預(yù)計(jì)2025年開始運(yùn)營；
 

　　3、Northvolt Drei：位于德國海德市(Heide)，已于今年3月開工建設(shè)，規(guī)劃年產(chǎn)能60GWh，計(jì)劃于2025年底開始生產(chǎn)電池，并于次年開啟商業(yè)生產(chǎn)；
 

　　4、Northvolt Six：位于加拿大魁北克省蒙特利爾市，規(guī)劃年產(chǎn)能60GWh，預(yù)計(jì)將于2023年底開始建設(shè)，首批電池將于2026年交付。
 

Northvolt在建及籌備工廠進(jìn)展(圖/Northvolt2023年財(cái)報(bào))
 

　　從上述工廠的建設(shè)及運(yùn)營時(shí)間來看，Northvolt確實(shí)力有不逮。
 

　　就其首個(gè)獨(dú)立電池工廠Northvolt Ett而言，2018年開建，2021年開始生產(chǎn)，原計(jì)劃是在2023年實(shí)現(xiàn)16GWh的產(chǎn)能目標(biāo)。但是近日有媒體報(bào)道稱，Peter Carlsson在接受采訪時(shí)表示，若到年底時(shí)能夠?qū)?dāng)前的產(chǎn)能水平“翻五倍”，那么今年能夠生產(chǎn)1GWh的電池。他還預(yù)期，2025年將能生產(chǎn)“數(shù)個(gè)GWh”的電池，并在2026年實(shí)現(xiàn)盈利。
 

　　由此看來，Northvolt Ett去年的產(chǎn)能不僅連1GWh都沒達(dá)到，而且即便是到2025年，實(shí)際產(chǎn)能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不等達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)。這樣的擴(kuò)產(chǎn)速度，必然不可能復(fù)制到其他三個(gè)工廠。
 

　　盡管擴(kuò)產(chǎn)速度相當(dāng)緩慢，但Northvolt去年的支出并不低。據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，2023年是公司歷史上投資額最大的一年，每月投資額為2億至3億美元，支出的主要重點(diǎn)是Northvolt Ett的擴(kuò)建和升級，Northvolt計(jì)劃將在未來兩年內(nèi)充分利用。
 

　　大手筆支出的背后，是Northvolt不差錢。2023年，Northvolt獲得了70億美元的融資，使總?cè)谫Y金額提升至150億美元。
 

　　痛失寶馬兩筆大單
 

　　燒錢也未能提升的擴(kuò)產(chǎn)速度，給Northvolt造成了不小的損失。
 

　　據(jù)路透社上月下旬報(bào)道，寶馬集團(tuán)已經(jīng)向Northvolt取消一筆價(jià)值20億歐元的電動汽車電池訂單，轉(zhuǎn)手就交給了三星SDI。原因在于Northvolt Ett項(xiàng)目推進(jìn)速度嚴(yán)重慢于預(yù)期，Northvolt未能按時(shí)執(zhí)行電池供應(yīng)合同。
 

　　不僅如此，去年10月有媒體報(bào)道稱，寶馬年初對外招標(biāo)的約160GWh電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時(shí)代、億緯鋰能3家中國電池企業(yè)獲得。其中，蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區(qū)近90GWh產(chǎn)能的訂單。
 

　　有分析認(rèn)為，蜂巢拿下寶馬歐洲區(qū)的訂單，也為今年寶馬取消Northvolt的訂單埋下了伏筆。
 

　　客戶抱怨情緒嚴(yán)重
 

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，對于Northvolt嚴(yán)重落后的生產(chǎn)速度不滿的不只寶馬，大眾集團(tuán)旗下斯堪尼亞(Scania)等客戶也抱怨過Northvolt產(chǎn)品交付延遲。
 

　　據(jù)Northvolt年報(bào)，截至2023年底，其已從寶馬、大眾、沃爾沃等客戶手中拿下了超過500億美元的訂單。
 

　　而寶馬已經(jīng)取消了一筆價(jià)值20億歐元的訂單，是否會影響其他客戶的決斷還不好說。但目前可以預(yù)見的是，被視為歐洲電池希望的Northvolt大概率無法實(shí)現(xiàn)到2030年實(shí)現(xiàn)150GWh電池產(chǎn)能，在歐洲占據(jù)25%的市場份額的目標(biāo)。