【儀表網(wǎng) 研發(fā)快訊】近日，大連化學(xué)物理研究所燃料電池研究部醇類燃料電池及復(fù)合電能源共性核心技術(shù)研究組(DNL0311組)王素力研究員和孫公權(quán)研究員團隊在高溫聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(HT-PEMFCs)高耐久性膜電極研究方面取得新進展。
 

　　HT-PEMFCs運行溫度高(150至200oC)，具有較強的耐CO毒化能力、簡單的水熱管理等優(yōu)勢，在中遠途重型車輛、船舶動力電源等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。HT-PEMFCs可實現(xiàn)高溫運行的關(guān)鍵在于其使用磷酸作為質(zhì)子傳導(dǎo)的媒介。但由于在高負載(>0.4A/cm2)運行條件下，磷酸遷移的流失限制了電池比功率的提升，同時也限制了電池耐久性的提升。
 

　　本工作中，研究團隊在前期磷酸/電催化劑和粘結(jié)劑界面結(jié)構(gòu)、非連續(xù)磷酸液-固界面結(jié)構(gòu)可控構(gòu)建等研究(Science Advances，2023；J. Energy Chem.，2022)基礎(chǔ)上，提出了利用導(dǎo)電聚吡咯與磷酸之間的作用構(gòu)建磷酸緩沖層從而減緩磷酸流失的策略，提升了HT-PEMFCs耐久性，在嚴苛的加速應(yīng)力測試后，該電池在1.0A/cm2工況條件下的輸出電壓未見明顯衰減，而傳統(tǒng)電極下降了81.8%。此外，團隊通過三維X射線顯微技術(shù)(3D-XRM)重建和分析膜電極中磷酸再分配發(fā)現(xiàn)，磷酸遷移流失及其導(dǎo)致的催化劑層結(jié)構(gòu)變化是高負載運行條件下傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電池性能降低的主要原因。本工作提出的“蓄酸池”策略為HT-PEMFC在重型交通工具動力電源方面的應(yīng)用提供了有利的技術(shù)支撐。
 

　　相關(guān)研究結(jié)果以“Conquering Heavy-Loading Decay of High Temperature Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells with a Conductive Polymer-Based Phosphoric Acid Reservoir”為題，發(fā)表在《美國化學(xué)會能源快報》(ACS Energy Letters)上。該工作的第一作者是我所DNL0311組博士研究生張子楠。上述工作得到了國家自然科學(xué)基金、國家重點研發(fā)計劃等項目的資助。(文/圖 張子楠、夏章訊)