【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】由中國(guó)材料與試驗(yàn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)鋼鐵材料標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域委員會(huì)(CSTM/FCO1)歸口承擔(dān)的《鋼軌軌底表面渦流檢測(cè)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(立項(xiàng)號(hào):CSTM-SQ-2022-00564)已完成征求意見稿，按照《中關(guān)村材料試驗(yàn)技術(shù)聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開廣泛征求意見。
 

　　隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸向著高速、重載、高頻、高密度方向發(fā)展。對(duì)鐵路用鋼軌的質(zhì)量可靠性，缺陷自動(dòng)檢測(cè)保障性提出更高要求。鋼軌鋪設(shè)到鐵路線上軌底下表面與軌枕和路基接觸，如鋼軌軌底下表面存在人工肉眼無(wú)法發(fā)現(xiàn)的隱匿的閉口缺陷，將產(chǎn)生鋼軌使用的極大安全隱患?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)鋼軌廠對(duì)鋼軌軌底下表面缺陷的檢測(cè)均采用人工肉眼檢測(cè)方式，閉口缺陷無(wú)法有效檢出，即便可見的劃傷、結(jié)疤等可見缺陷，同樣易出現(xiàn)人工疲勞，漏檢問(wèn)題。因此實(shí)現(xiàn)軌底各類缺陷的準(zhǔn)確、自動(dòng)檢測(cè)至關(guān)重要。
 

　　國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的鋼軌表面質(zhì)量渦流檢測(cè)技術(shù)，采用“差動(dòng)式”點(diǎn)探頭，探頭檢測(cè)橫/縱向缺陷靈敏度差距較大，為發(fā)現(xiàn)鋼軌表面縱向和斜向缺陷需大幅度提升檢測(cè)靈敏度，造成檢測(cè)過(guò)程因檢測(cè)靈敏度過(guò)高產(chǎn)生大量誤報(bào)警，對(duì)鋼軌軌底下表面缺陷檢查無(wú)實(shí)際指導(dǎo)意義。
 

　　本文件參照 GB/T 1.1—2020 《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，GB/T20001.4《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則 第 4 部分：試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》給出的規(guī)則起草。
 

　　本文件規(guī)定了鋼軌軌底表面渦流檢測(cè)的術(shù)語(yǔ)和定義、檢測(cè)原理、檢測(cè)方法、人員要求、校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軌、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)條件和步驟、系統(tǒng)校準(zhǔn)、結(jié)果評(píng)定和檢測(cè)報(bào)告。本文件適用于50kg/m～75kg/m鋼軌的軌底表面渦流檢測(cè)，其他規(guī)格鋼軌的軌底渦流檢測(cè)亦可參照?qǐng)?zhí)行。
 

　　檢測(cè)原理：
 

　　渦流檢測(cè)是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)。當(dāng)鋼軌通過(guò)由交流電激勵(lì)的線圈時(shí)，如果鋼軌軌底下表面存在不連續(xù)，將使渦流場(chǎng)發(fā)生變化，而以靠近表層和近表層的不連續(xù)性影響最大。導(dǎo)致線圈的阻抗或感應(yīng)電壓產(chǎn)生變化，監(jiān)測(cè)這一變化就可得到有關(guān)軌底的不連續(xù)性的信息。
 

　　檢測(cè)方法：
 

　　鋼軌直線前進(jìn)，探頭靜止非旋轉(zhuǎn)進(jìn)行在線自動(dòng)檢測(cè)。
 

　　人員要求：
 

　　1.探傷操作人員應(yīng)持有法定部門頒發(fā)的渦流檢測(cè)Ⅰ、Ⅱ級(jí)渦流檢測(cè)技術(shù)資格證書。
 

　　2.探傷報(bào)告簽發(fā)人員應(yīng)持有法定部門頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上級(jí)別的渦流檢測(cè)技術(shù)資格證書。
 

　　3.探傷人員應(yīng)具備適應(yīng)工作的良好身體素質(zhì)，其校正視力不得低于 5.0，視力應(yīng)一年檢查一次。
 

　　檢測(cè)設(shè)備：
 

　　軌底渦流檢測(cè)設(shè)備由全數(shù)字化多通道渦流探傷儀、多項(xiàng)敏感渦流探頭組成的軌底探頭陣列組、探頭起落裝置及其他輔助系統(tǒng)組成。
 

　　1.渦流探傷儀。渦流探傷儀性能應(yīng)符合GB/T 14480.1、GB/T 14480.2、GB/T 14480.3的規(guī)定。
 

　　2.渦流探頭。2.1 多向缺陷敏感度。多組激勵(lì)線圈和接收線圈共同組成多向敏感渦流探頭，檢測(cè) 0～180°缺陷，靈敏度波動(dòng)≤3 dB。2.2 多探頭間檢測(cè)靈敏度波動(dòng)。所有探頭間檢測(cè)靈敏度波動(dòng)≤2 dB。
 

　　3.探頭陣列。探頭分為三組，第一組布置3個(gè)探頭、第二組布置2個(gè)探頭、第三組布置3個(gè)探頭。為確保軌底下表面區(qū)域靈敏度波動(dòng)≤2 dB，探頭相互覆蓋區(qū)12 mm～15 mm，探頭陣列總覆蓋區(qū)域不小于150 mm。
 

　　4.探頭起落裝置。探頭起落裝置必須確保探頭對(duì)鋼軌軌底水平位置定位和確保探頭對(duì)鋼軌軌底下表面提離間隙恒定，實(shí)現(xiàn)探頭對(duì)鋼軌軌底下表面水平和垂直雙向?qū)崟r(shí)隨動(dòng)。
 

　　5.輔助系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)包括自動(dòng)控制系統(tǒng)、壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)和缺陷標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，輔助完成軌底渦流在線自動(dòng)檢測(cè)。
 

　　檢驗(yàn)條件：
 

　　1.被檢測(cè)鋼軌平直度等應(yīng)符合 TB/T 2344.1 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
 

　　2.鋼軌兩端端頭不可探區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不大于 900 mm，確保不可探區(qū)長(zhǎng)度小于鋼軌兩端的冷鋸切長(zhǎng)度，確保成品鋼軌軌底全長(zhǎng)范圍內(nèi)渦流全部檢測(cè)。
 

　　3.渦流探傷儀器應(yīng)定期效驗(yàn)，并在有效期內(nèi)使用。檢測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試樣軌 50 次，所有人工缺陷漏報(bào)警率為零，誤報(bào)警率≤3%。檢測(cè)系統(tǒng)綜合信噪比≥10 dB，8h 檢測(cè)穩(wěn)定性≤3 dB。
 

　　結(jié)果評(píng)定：
 

　　1.缺陷確認(rèn)。檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)缺陷反射波高超過(guò) 9.2.3 條設(shè)定的報(bào)警閘門時(shí)，應(yīng)返鋼進(jìn)行復(fù)檢，缺陷信號(hào)仍超過(guò)閾值時(shí)，認(rèn)定為渦流報(bào)警有效。
 

　　2.缺陷標(biāo)記。探傷人員依據(jù)渦流設(shè)備缺陷定位指示在鋼軌缺陷處的“軌頭上表面”和“軌頭與軌腰側(cè)面”做好標(biāo)記。
 

　　3.檢測(cè)結(jié)果判定。鋼軌檢查員依據(jù)渦流檢測(cè)做出的缺陷標(biāo)記，在標(biāo)記處前后300mm范圍內(nèi)可找到缺陷，用深度尺對(duì)缺陷深度進(jìn)行測(cè)量，依據(jù)測(cè)量結(jié)果鋼軌檢查員對(duì)鋼軌軌底下表面質(zhì)量做出最終判定。
 

　　檢測(cè)報(bào)告：
 

　　1.依據(jù)實(shí)際渦流探傷的檢測(cè)結(jié)果填寫渦流檢測(cè)報(bào)告。檢測(cè)報(bào)告應(yīng)由渦流探傷Ⅱ級(jí)及其以上技術(shù)資格等級(jí)證書人員簽發(fā)。
 

　　2.檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：a) 檢測(cè)日期；b) 本文件編號(hào)；c) 檢測(cè)鋼軌爐號(hào)和流段號(hào)；d) 檢測(cè)靈敏度、設(shè)備、人員、缺陷在鋼軌長(zhǎng)度方向的位置等信息等。
 

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