ABB DCS YYT107A程序的編寫
本程序?yàn)橄绕鸷笸7绞娇刂?,主機(jī)手動(dòng)選擇。故障恢復(fù)按鈕按下后要等條件允許才恢復(fù)。本程序的思路適合于各種有步進(jìn)功能的PLC。
2.1 ABB DCS YYT107A程序的基本結(jié)構(gòu)
模擬輸入模塊調(diào)零并調(diào)整增益以滿足要求。模擬量在程序中并不經(jīng)過運(yùn)算處理,僅用作壓力界限的判斷。程序有自動(dòng)運(yùn)行程序,有手動(dòng)運(yùn)行程序。在手動(dòng)時(shí),各臺(tái)壓縮機(jī)由手動(dòng)起停操作。在自動(dòng)模式時(shí),有步進(jìn)程序控制。
程序中壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)控制采用步進(jìn)程序判斷。當(dāng)選擇好主機(jī)并按下啟動(dòng)按鈕時(shí)程序進(jìn)入步進(jìn)程序。由壓力界限值及實(shí)時(shí)采集的壓力值判斷應(yīng)啟動(dòng)的臺(tái)數(shù)。
2.2 步進(jìn)程序
當(dāng)選擇好主機(jī)后,輔機(jī)就為其次序號(hào)碼后面的機(jī)器。“自動(dòng)啟動(dòng)”按鈕按下時(shí),就啟動(dòng)步進(jìn)程序。步進(jìn)程序有1臺(tái)運(yùn)行的程序,有2臺(tái)運(yùn)行的程序,有3臺(tái)運(yùn)行的程序。結(jié)構(gòu)如下:
2.3 系統(tǒng)的保護(hù)
初始開機(jī)或當(dāng)壓力由高向低變化時(shí),要啟動(dòng)多臺(tái)機(jī)器時(shí),要延時(shí)一段時(shí)間在增加一臺(tái)機(jī)器投入運(yùn)行。本程序中延時(shí)時(shí)間為60S。而當(dāng)壓力升高時(shí),也需要延時(shí),但延時(shí)時(shí)間設(shè)置為5S。是因?yàn)閴毫σ欢ú荒艹^上限。延時(shí)的作用還可減少壓力在判斷點(diǎn)處時(shí),頻繁啟動(dòng)、停止機(jī)器。
而空壓機(jī)本身還有自己的壓力超高保護(hù)。當(dāng)用自動(dòng)控制時(shí),它本身的高壓保護(hù)點(diǎn)設(shè)置高于三臺(tái)全不啟動(dòng)的F點(diǎn)。當(dāng)PLC系統(tǒng)故障時(shí),恢復(fù)原來的設(shè)置即可。它又可以正常手動(dòng)運(yùn)行了。
當(dāng)上位機(jī)——工控機(jī)出問題時(shí),并不影響下位機(jī)PLC的運(yùn)行,還可以繼續(xù)工作。等工控機(jī)的維修完畢,投入工作,仍然工作正常。
三. 上位機(jī)及組態(tài)軟件
上位機(jī)采用研華IPC610。組態(tài)軟件采用MCGS。在上位機(jī)監(jiān)視各臺(tái)機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)。各臺(tái)機(jī)器的工況一目了然。當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)工控機(jī)發(fā)出聲音報(bào)警。當(dāng)有某臺(tái)機(jī)器工況變化時(shí),工控機(jī)以聲音形式報(bào)告。工控機(jī)的聲音是事先錄制好的聲音文件,在需要時(shí)由MCGS調(diào)用。
四. 應(yīng)用效果
采用了PLC及組態(tài)軟件后,明顯減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了自動(dòng)化水平。并且有歷史故障記錄。受到客戶的好評(píng)。
SEW Eurodrive WAF20 DR63L4/BR Getriebemotor
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Sew-Eurodrive Gear Box Speed Reducer 2.17:1 Ratio 5/8" Shaft 3HP RX71D100LS4BMHR
SEW EURODRIVE R60D14EFDT80N4 5/8IN 1-1/4IN 1HP 24.51:1 WORM GEAR REDUCER B415453
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