150噸電子靜態(tài)軌道衡【全國上門安裝
靜態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理
靜態(tài)電子軌道衡的組成:
一般靜態(tài)電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數(shù)字傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件,即傳感器受到車的重力影響就能輸出數(shù)字信號,直接通過232標準接口傳輸給儀表或計算機。
當一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后,計算機讀取傳感器的信號進行數(shù)據(jù)處理,計算出車輛的重量,當一列車稱量完成后表,操作員報表后就可通過打印機打印報表。
靜態(tài)軌道衡的工作原理
我單位生產(chǎn)的靜態(tài)電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時,秤臺將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器,傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號,這些重量信號是經(jīng)過儀表進行放大和AD轉(zhuǎn)換,變成數(shù)字信號,數(shù)字信號通過串行通訊,送入計算機,計算機經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù),正確計量和顯示。
靜態(tài)電子軌道衡的特點:
我單位的機械稱重臺面采用分體運輸,需要到現(xiàn)場進行組裝,由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護蓋板等組成。
秤臺由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯(lián)接成整體框架結(jié)構(gòu)。主梁用型鋼焊接成箱式結(jié)構(gòu),該種結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型,具有較高的安裝精度,供承載車輛平穩(wěn)通行。
秤臺通過傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點,傳感器連接系統(tǒng)具有調(diào)整傳感器支撐高度的功能,可實現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調(diào)整,經(jīng)調(diào)整使傳感器處于良好的受力狀態(tài),保證整體稱重精度的實現(xiàn)。
秤臺部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結(jié)構(gòu)形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺中部鋪設(shè)秤臺蓋板,兩側(cè)面鋪設(shè)基礎(chǔ)蓋板起到防護作用。
靜態(tài)軌道衡稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器,我們采用寧波柯力公司生產(chǎn)的QS型橋式數(shù)字傳感器,該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常,采用鋼球滾動式支承,具有較強的自復(fù)位性能,抗橫向沖擊力強。是靜態(tài)軌道衡的*產(chǎn)品,它精度高、使用溫度范圍寬(-45~+85℃),*性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗*力強、傳輸距離遠、更換免標定、防遙控作弊等特點。
傳感器主要參數(shù)如下:
型號:QS-D40T
額定容量: 40t
數(shù)據(jù)刷新速率: 200次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率: 9600-38400BPS
數(shù)字模塊A/D碼: 1000萬碼
數(shù)字傳感器zui大輸出量:60000碼
傳感器綜合精度: <±0.02% F.S
傳感器溫度系數(shù): <±0.02% F.S/10℃
零點輸出: <±0.1% F.S
輸入阻抗: 750±10Ω
輸出阻抗: 702±5Ω
使用溫度范圍: -40~+80℃
*激勵電壓: 9~12V DC
zui大激勵電壓: 25V DC
安全過載: 150% F.S
安全保護: 內(nèi)置過電壓保護
密封等級: 合金鋼材料,激光焊接IP68
zui大傳輸距離: 1200米
靜態(tài)軌道衡柯力D2008F數(shù)字儀表
柯力D2008F數(shù)字儀表功能全適應(yīng)性強,廣泛用于數(shù)字靜態(tài)軌道衡等。采用RS485接口與數(shù)字式傳感器連接,zui多可接14只數(shù)字傳感器,可自動對傳感器進行角差調(diào)整,可自動對單只傳感器尋址讀數(shù),所以調(diào)整、標定極其方便。
性能指標:
標定零位調(diào)整能力:± F.S
開機置零范圍: ±4%、±、±10%、±20%、±400%、±可選
超載報警值: F.S+9d
非線性誤差: <±0.01% F.S
零點漂移: <10 ppm/℃
標定: 全部采用鍵盤操作完成
電源要求: AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用溫度: -10℃~60℃
其它性能:
零位跟蹤范圍、置零(開機/手動)范圍可分別設(shè)置;自動/手動、日報表/分類統(tǒng)計報表打印設(shè)置; 快速填充式過磅單打印功能設(shè)置; 貯存256條打印記錄,256組車號及相應(yīng)的皮重、100個貨號、512組稱重記錄;稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護>50000h;人工線性修正標定;多達5點的非線性修正,降低對系統(tǒng)配件要求的限制;配備RS-232通訊口,波特率可選,通訊方式可選;配備大屏幕通訊口,有20mA電流環(huán)(恒流源)和 RS-232兩種連接方式;配備標準并行打印接口,可連接9針或24針寬行打印機,打印格式多樣;
150噸電子靜態(tài)軌道衡【全國上門安裝
我們產(chǎn)品的用戶已分布全國名地以及非洲、尼日利亞、贊比亞、津巴布韋、日本、澳大利亞、日利亞、贊比亞、津巴布韋、迪拜及越南等國家。
國內(nèi)直銷:湖南、湖北、廣西、廣東、河南、河北、山東、山西、江西、江蘇、浙江、福建、云南、吉林、安徽、四川、寧夏、遼寧、青海、甘肅、陜西、新疆、貴州、西藏、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶。
接線盒
*設(shè)計的傳感器接線裝置,能在不斷線的情況下對單只傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個 。
計算機
計算機采用聯(lián)想品牌主流機型,抗*力強,對環(huán)境要求低。計算機配置如下:
CPU----------P4 2.8G
內(nèi)存---------2G
CRT---------21英寸液晶
硬盤--------360G
注:LG鍵盤鼠標, DVD光驅(qū),主機帶兩個USB接口。
計量管理軟件
計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行,計量管理軟件采用VFP6.0語言編程,程序語言*合理,界面美觀實用,具有超速超載報警功能;強大的報表功能,可對所稱量的結(jié)果隨心所欲的進行統(tǒng)計,操作簡便清晰、掌握容易。具備網(wǎng)絡(luò)接口,可很容易的同其它網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。
車號識別系統(tǒng)(選配)
我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為靜態(tài)軌道衡配套而設(shè)計的,軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起,利用軌道衡的計算機就能控制車號識別系統(tǒng),無須再增加計算機。車號自動識別系統(tǒng)的天線有兩個,分別安在機械臺面的兩端,無論車輛在哪個方向上衡,當車輛計量完的同時,車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上,做到*同步。
車號自動識別系統(tǒng)
工作效率:910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率:0.5-1.6W
發(fā)射信號類型:單載波
頻率容限:≤5×10-6
發(fā)射帶寬:5 KHz
雜散發(fā)射:≤2.5μW
控制信號:TTL電平
串行通訊速率:28800bps
環(huán)境溫度:-25℃~+70℃
環(huán)境濕度:≤85%
靜態(tài)軌道衡售后服務(wù)
我單位是國家定點生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè),技術(shù)力量雄厚,有大量的復(fù)合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定在接到用戶的維修要求或技術(shù)咨詢后,必須在*時間做出響應(yīng),交流不能解決的我們近距離24小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù),遠距離48小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù),超遠距離火車(新疆)的行程加一天的時間。單位相關(guān)人員24小時開機,隨時解答用戶的問題。設(shè)備整體保修期限為二年。
在人員培訓(xùn)方面,我們均免費提供,包括現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員使之達到熟練操作、對一般故障原因有所了解,我單位每年還定期舉辦電子秤技術(shù)培訓(xùn)班,免費我用戶培訓(xùn)2-3名技術(shù)維修人員。
靜態(tài)軌道衡工期
合同簽訂后30日內(nèi)設(shè)備汽運到現(xiàn)場,安裝工期為3-6天,調(diào)試檢衡為2-3天,臺面土建基礎(chǔ)施工約8-20天,我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車,可由鐵路部門配合,采用鐵路扣軌施工法,我單位有實例,既施工期間不影響正常生產(chǎn)。
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