特點(diǎn)
根據(jù)ASTM D4945規(guī)范，基樁高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)具有快速、可靠和無(wú)損的優(yōu)點(diǎn)
基樁高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)
試驗(yàn)結(jié)果：確定承載力和樁身結(jié)構(gòu)完整性
采用CAPWAP軟件分析PDA實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
與靜載試驗(yàn)相比具有良好的相關(guān)性
可用于鉆孔樁、螺旋樁、灌注樁以及打入樁的復(fù)打試驗(yàn)
打樁監(jiān)控試驗(yàn)
試驗(yàn)結(jié)果：打樁錘效能、錘擊應(yīng)力、樁身完整性以及試驗(yàn)時(shí)的承載力（Case法）
打樁過(guò)程中進(jìn)行初打試驗(yàn)
有助于建立打樁標(biāo)準(zhǔn)
保證工程樁經(jīng)濟(jì)安全地施工
根據(jù)ASTM D4633規(guī)范，PAX還可通過(guò)實(shí)測(cè)力和速度信息評(píng)價(jià)SPT試驗(yàn)設(shè)備的能量。
PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀寬帶互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸
允許工程師遠(yuǎn)離辦公室進(jìn)行基樁高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)（遙控測(cè)試）
PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單，一個(gè)技術(shù)人員即可完成
實(shí)時(shí)地由現(xiàn)場(chǎng)到辦公室進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸（PDA-R模式）
遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)上可顯示實(shí)測(cè)信號(hào)、計(jì)算結(jié)果以及150多個(gè)計(jì)算參數(shù)
減少或消除由行程產(chǎn)生的費(fèi)用
可更及時(shí)的滿足客戶需要
可立即進(jìn)行CAPWAP分析
PAX高應(yīng)變打樁分析儀還可為現(xiàn)場(chǎng)工程師將實(shí)測(cè)信號(hào)、計(jì)算結(jié)果以及所有計(jì)算參數(shù)顯示在屏幕上。
PAX無(wú)線模式:
PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀主機(jī)到試樁之間無(wú)需電纜連接
PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀采用PDI生產(chǎn)的智能型傳感器和無(wú)線發(fā)射器
智能型傳感器將標(biāo)定值傳輸至PAX，消除了可能因誤輸入帶來(lái)的錯(cuò)誤
信號(hào)傳輸距離可達(dá)100m
PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀減小了PDA試驗(yàn)系統(tǒng)的體積和重量，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單，消除了電纜折斷的隱患
PAX高應(yīng)變打樁分析儀也可連接有線的加速度傳感器和應(yīng)變傳感器（傳統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑?br /> 遙控測(cè)試:
PDI公司在上世紀(jì)90年代末就引入了遙控測(cè)試的思想，即將現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程辦公室的計(jì)算機(jī)中。2001年曾獲得遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸PDA磚利（即PAL-R）。來(lái)自澳大利亞、英國(guó)、瑞典、馬來(lái)西亞等國(guó)家的PDA用戶立即開展了遙控動(dòng)力試驗(yàn)，即只將PDA送至現(xiàn)場(chǎng)而測(cè)試工程師坐在辦公室使用PDA-W軟件監(jiān)控試驗(yàn)。這些早期的用戶認(rèn)識(shí)到遙控測(cè)試給他們帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他們可以提供給業(yè)主巨大的工期靈活性，而無(wú)需擔(dān)心因路程或天氣延誤時(shí)間。
海上工程無(wú)線模式的PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀
遙控測(cè)試PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)
PAX高應(yīng)變打樁分析儀分為PAX-4高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀和PAX-8高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀兩種型號(hào):
對(duì)于大多數(shù)高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)來(lái)講，只需要安裝2個(gè)應(yīng)變傳感器和2個(gè)加速度傳感器，故帶有4個(gè)數(shù)據(jù)采集通道的PAX-4就足夠了。PAX-4要么連接壓電式的加速度傳感器（PE），要么連接壓阻式的加速度傳感器（PR），二者選擇其一。
帶有8個(gè)數(shù)據(jù)采集通道的PAX-8具有4個(gè)應(yīng)變通道和4個(gè)加速度通道。對(duì)于灌注樁、鉆孔樁和螺旋焊接管樁的動(dòng)力試驗(yàn)，推薦采用PAX-8。對(duì)于同時(shí)測(cè)量替打和樁身的動(dòng)力試驗(yàn)以及測(cè)量樁身兩個(gè)位置的力和加速度來(lái)講，8個(gè)通道也是的。此外，如果采用自由落錘實(shí)測(cè)力曲線，8個(gè)數(shù)據(jù)通道也是必需的。PAX-8可同時(shí)連接PE型和PR型加速度傳感器。
軟件:
PDA高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀配備如下軟件：
PDA軟件包：PDA-W、PDIPLOT和PDI-CURVES
PDA-W可實(shí)時(shí)地或試驗(yàn)結(jié)束后處理PAX數(shù)據(jù)文件。PDA-W可以得到試驗(yàn)時(shí)的土阻力、打入樁的樁頂和樁端壓應(yīng)力、沿樁身的拉應(yīng)力、轉(zhuǎn)換能量以及樁身完整性。概括起來(lái)，PDA-W可實(shí)時(shí)計(jì)算超過(guò)150個(gè)高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)參數(shù)，并可與的目標(biāo)值進(jìn)行比較。PDA-W還可以創(chuàng)建一個(gè)打樁記錄以及在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中發(fā)布質(zhì)量警告信息。
PDIPLOT匯總大量的PDA計(jì)算結(jié)果并繪制6個(gè)主要參數(shù)隨錘擊數(shù)、樁長(zhǎng)或高程變化的關(guān)系曲線。該軟件能夠生成數(shù)據(jù)表、注釋和基于打樁記錄的錘擊數(shù)。PDIPLOT還可根據(jù)不同錘擊能量（如自由落錘或液壓錘）計(jì)算打樁系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換比。此外，它還能提供符合ASTM D4945要求的參數(shù)統(tǒng)計(jì)匯總結(jié)果。
PDI-CURVES匯總一小部分PDA計(jì)算結(jié)果，如復(fù)打試驗(yàn)或灌注樁動(dòng)測(cè)結(jié)果。它將來(lái)自多個(gè)PDA-W文件中的力-速度（符合ASTM D4945要求）、上行波-下行波、能量-位移、力-速度-上行波等時(shí)程曲線組合在一個(gè)文檔中。PDI-CURVES可將多達(dá)5個(gè)定制圖形、5個(gè)灌注樁動(dòng)測(cè)錘擊記錄或者來(lái)自5個(gè)不同打入樁的代表性錘擊記錄顯示在一頁(yè)中。
CAPWAP使用由PDA傳感器實(shí)測(cè)得到的力和速度記錄通過(guò)信號(hào)擬合分析確定土阻力分布、土動(dòng)力響應(yīng)及模擬靜載試驗(yàn)。大量的靜動(dòng)試驗(yàn)表明CAPWAP分析與靜載試驗(yàn)結(jié)果具有很好的相關(guān)性。PDA數(shù)據(jù)的CAPWAP分析是動(dòng)測(cè)法評(píng)估承載力的標(biāo)準(zhǔn)方法。
GRLWEAP是一個(gè)模擬打樁過(guò)程的波動(dòng)方程分析程序。它可用于選擇合適的打樁錘或者選擇適于灌注樁動(dòng)測(cè)時(shí)所需的自由落錘。
世界各地的工程師應(yīng)用PDA技術(shù)已經(jīng)超過(guò)35年了
采用高應(yīng)變打樁分析儀PDA進(jìn)行高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入了ASTM D4945標(biāo)準(zhǔn)，并得到其它組織的認(rèn)可，其中包括：澳大利亞、巴西、加拿大、中國(guó)、埃及、卡塔爾、英國(guó)和歐洲等國(guó)家規(guī)范
國(guó)際建筑規(guī)范（USA）
美國(guó)州立公路協(xié)會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理局和美國(guó)若干運(yùn)輸部門規(guī)范
阿根廷、墨西哥和菲律賓地區(qū)、省或市政規(guī)范
美國(guó)土木工程協(xié)會(huì)、深基礎(chǔ)研究院和打樁承包商協(xié)會(huì)工程手冊(cè)及規(guī)范
PAX高應(yīng)變基樁檢測(cè)儀的其它特點(diǎn)：小巧、重量?jī)H5kg，內(nèi)部電池可持續(xù)工作6個(gè)小時(shí)。高清晰度觸摸屏幕顯示，將控制面板和鍵盤功能基于一身。
