PaveMLS11小型1/3尺寸路面加速加載測試設(shè)備
通常的車轍測試設(shè)備，僅對路面材料進(jìn)行非常慢速的加載測量，不能模擬真實(shí)交通情況，不能模擬真實(shí)車輪碾壓，也不能進(jìn)行反復(fù)加載。相比之下，PaveMLS11這一套路面加速加載測試設(shè)備，可在路面上進(jìn)行實(shí)際加載。通過PAVETEST®操作軟件，PaveMLS11的荷載可進(jìn)行成比例計(jì)算加載，以確保輪壓和真實(shí)路面狀態(tài)上的全部尺寸車輛車輪加載保持同一水平。因此，PaveMLS11的試驗(yàn)結(jié)果可用于模擬常規(guī)的真實(shí)荷載狀態(tài)，設(shè)備可直接用于研究路面上層125mm厚的瀝青層路面性能（無論是實(shí)驗(yàn)室路面還是現(xiàn)場路面）。因此，此小型加速加載設(shè)備對于研究現(xiàn)場真實(shí)路面狀態(tài)上的全部尺寸車輛車輪加載下路面性能研究，具有非常寶貴的價(jià)值。
縮小比例的加速加載設(shè)備PaveMLS11，也可以用于研究瀝青材料面層的疲勞特性。如果具備某些條件，如：荷載頻率、溫度、橫向擺動在內(nèi)的荷載應(yīng)用及老化PaveMLS11對路面材料/瀝青混合料的突出研究效果，可用于預(yù)測和評價(jià)路面車轍等性能。如果相對于常規(guī)的加速加載試驗(yàn)狀態(tài)，需要和普通車轍測試設(shè)備一樣評估慢速加載時(shí)路面性能的狀況，PaveMLS11也可以簡單實(shí)現(xiàn)，只需調(diào)整它的加載速度即可，然而加載方向卻始終模擬真實(shí)行車狀態(tài)而進(jìn)行單向的加載模式。
PaveMLS11小型加速加載設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)卡車輪胎的1/3比例尺寸輪胎進(jìn)行加載，安裝有4個(gè)加載輪，測試長度接近1.1m，可施加7200次/每小時(shí)加載。作用于300mm直徑試樣上的荷載可至2.7kN（短時(shí)間可達(dá)2.9kN），輪壓700kPa（短時(shí)間可達(dá)800kPa）。
滿足規(guī)范：SANS 3001-PD1 :2016，SOUTH AFRICA N NATIONAL STA NDARD
產(chǎn)品特點(diǎn)
▍ 設(shè)備配置有橫向移動系統(tǒng)，可以模擬實(shí)際路面輪跡帶上輪跡的正態(tài)分布，橫移寬度為左右各75mm
▍ 加載輪寬度80mm，在橫向移動系統(tǒng)啟動后加載寬度可達(dá)230mm
▍ 特殊巧妙的荷載單元設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使得路面不平的情況下加載輪對地荷載依然是穩(wěn)定的
▍ 設(shè)備有本地手動和遠(yuǎn)程自動兩種控制方式 ，在遠(yuǎn)程模式下軟件可以記錄設(shè)備高度，環(huán)境溫度，路面溫度和道路內(nèi)部溫度及加載速度、次數(shù)等信息
▍ 設(shè)備配置有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在發(fā)生爆胎或者胎壓不足的情況設(shè)備自動警報(bào)并停機(jī)
▍ 設(shè)備有多種試驗(yàn)方式，可以在實(shí)際道路上進(jìn)行試驗(yàn)，也可以使用配置的大尺寸震動輪碾成型機(jī)，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)成型試驗(yàn)道路進(jìn)行試驗(yàn)，或者在實(shí)際道路上取芯，將芯樣放置在實(shí)驗(yàn)室底座內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，或者直接將實(shí)際道路取樣到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)
▍ 設(shè)備可以使用配置的溫控系統(tǒng)進(jìn)行多種溫度模式試驗(yàn)，可以進(jìn)行路面干式加熱試驗(yàn)，濕式水循環(huán)加熱試驗(yàn)，路面制冷低溫試驗(yàn)
▍ 小型加速加載設(shè)備配置斷面儀，可以在加載后測量路面車轍，同時(shí)可以利用車轍與加載次數(shù)的關(guān)系預(yù)測實(shí)際道路車轍發(fā)展規(guī)律
▍ 設(shè)備通體由不銹鋼構(gòu)成，以防止潮濕環(huán)境下的腐蝕
▍ 現(xiàn)場熱干環(huán)境測試：現(xiàn)場較高溫度下的干燥路面測試需要PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉、干燥烘干系統(tǒng)和制熱/制冷系統(tǒng)。
▍ 現(xiàn)場冷干環(huán)境測試：在較低溫度下，需綜合PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉、干燥烘干系統(tǒng)和制熱/制冷系統(tǒng)一起試驗(yàn)。
▍ 現(xiàn)場濕環(huán)境測試：濕路面常溫或高溫下現(xiàn)場試驗(yàn)需要PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉或者帆布蓋、濕路面加熱器。
▍ 實(shí)驗(yàn)室模擬路面環(huán)境測試：室內(nèi)振動碾壓成型機(jī)及路面成型試模用來鋪設(shè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的模擬路面。斷面儀、帆布蓋和加熱機(jī)冷卻室可用來進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。
▍ 鉆芯試樣室內(nèi)測試：實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對于干燥或者潮濕的150mm直徑的芯樣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要試槽和PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉或提供帆布蓋子、干熱或冷卻系統(tǒng)及濕加熱器系統(tǒng)。另外，也需要一些裝置以提升PaveMLS11和移動試驗(yàn)床，比如起重設(shè)備或者作用于“I”型軌上的手動設(shè)備。
▍ 鉆芯試樣水損害評價(jià)測試：用PaveMLS11完成加水加載試驗(yàn)，從路面可提取樣本作強(qiáng)度及疲勞測試（使用半圓彎曲技術(shù)）。從輪徑上鉆取100mm直徑芯樣，同時(shí)在同樣材料中取出沒有壓過的芯樣作為參照。強(qiáng)度試驗(yàn)同時(shí)在這兩種芯樣上進(jìn)行，有交通量與無交通量的應(yīng)力比值可用來預(yù)測路面水損壞，同時(shí)可預(yù)測疲勞壽命。
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