PaveMLS69/PaveMLS66/PaveMLS33大型足尺路面加速加載設(shè)備
足尺路面加速加載試驗(yàn)設(shè)備(APT)提供了一個(gè)可定量控制軸荷、加載碾壓速度及加載次數(shù)，并可獲得多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)參數(shù)的路面試驗(yàn)加載手段，通過(guò)對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)、路面材料及路面狀態(tài)在加速加載過(guò)程中其路面的變化過(guò)程、變化機(jī)理以及破壞狀態(tài)的測(cè)試，可以分析路面在多次重復(fù)加載下的狀態(tài)變化及破壞過(guò)程，可以用來(lái)評(píng)價(jià)道路路面，驗(yàn)證新建道路的質(zhì)量，并確定現(xiàn)有道路的剩余壽命，驗(yàn)證新路面的設(shè)計(jì)和改進(jìn)等。
PaveMLS系列的加速加載設(shè)備采用的是循環(huán)加載方式，主要特點(diǎn)是施加的軸載荷非常高、加載速度非?？?，并且可以模擬高溫環(huán)境，加載效率更高。對(duì)比往復(fù)式加載方式每年可以完成更多的加載項(xiàng)目，可以快速的得到試驗(yàn)結(jié)論，并且節(jié)約大量的時(shí)間和人力成本 。
▍ PaveMLS69/ PaveMLS66安裝6組加載輪，滿(mǎn)荷載加載長(zhǎng)度6.9米和6.6米，PaveMLS33安裝4組加載輪，滿(mǎn)荷載加載長(zhǎng)度3.3米。也可以拆下部分加載輪來(lái)研究道路在不同的荷載間隙時(shí)間下的力學(xué)響應(yīng)
▍ 每個(gè)加載輪每小時(shí)可循環(huán)1000次 ，PaveMLS69/PaveMLS66每小時(shí)可以對(duì)路面加載6000 次，PaveMLS33每小時(shí)可以對(duì)路面加載4000次
▍ 加載輪對(duì)地荷載范圍40kN~75kN (4T~7.5T)
▍ PaveMLS69/PaveMLS66每天24小時(shí)可以模擬144000輛軸重15T的車(chē)輛對(duì)道路的碾壓，PaveMLS33每天24小時(shí)可以模擬96000輛軸重15T的車(chē)輛對(duì)道路的碾壓
▍ 加載輪對(duì)地速度6m/s，相當(dāng)于22km/h
產(chǎn)品特點(diǎn)
▍ 采用直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)加載輪進(jìn)行加載，無(wú)需傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作穩(wěn)定，維護(hù)工作少
▍ 足尺路面加速加載試驗(yàn)設(shè)備可自行移動(dòng) ，便于設(shè)備位置的調(diào)整和定位
▍ 加載過(guò)程中電腦軟件實(shí)時(shí)顯示每個(gè)加載輪的軸載、設(shè)備高度等信息并記錄在加載數(shù)據(jù)文件中，確保加載的性、性和一致性
▍ 足尺路面加速加載試驗(yàn)設(shè)備配置有橫向移動(dòng)系統(tǒng)，模擬實(shí)際道路上輪跡的分布情況，如正態(tài)分布，均勻分布等，橫向移動(dòng)距離左右各0.5米
▍ 設(shè)備配置有路面加熱系統(tǒng)，可以在加載過(guò)程中實(shí)時(shí)控制路面溫度，可達(dá)60℃
▍ 加載輪使用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)的雙輪轂車(chē)輛，也可以選擇安裝輪轂車(chē)輪作為加載輪，還可以選擇安裝飛機(jī)輪胎來(lái)進(jìn)行靜態(tài)荷載測(cè)試
▍ 加載輪對(duì)地荷載通過(guò)液壓油壓力產(chǎn)生，即使在不平的道路上荷載依然是穩(wěn)定的，可以非常萬(wàn)便地通過(guò)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)內(nèi)蓄能器壓力來(lái)調(diào)節(jié)對(duì)地荷載 ，對(duì)地靜態(tài)荷載可達(dá)110kN
▍ 加載輪胎壓調(diào)節(jié)范圍500kpa~1000kpa
▍ 設(shè)備配置有250kVA柴油發(fā)電機(jī)，可以自行發(fā)電或者使用市電進(jìn)行供電
▍ 設(shè)備可以升高1米，方便進(jìn)入設(shè)備檢修檢查維護(hù)
▍ 可以對(duì)設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行灑水來(lái)模擬雨天環(huán)境的加載試驗(yàn)
▍ 設(shè)備配置斷面儀，可以在加載后測(cè)量路面車(chē)轍
▍ 加載輪有限荷載可作用到路面以下1米，可以用來(lái)研究路基的力學(xué)響應(yīng)和損壞情況
