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  • Pave-FWD 落錘式彎沉儀

PaveFWD Pave-FWD 落錘式彎沉儀

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面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)PaveFWD
  • 品牌
  • 所在地
  • 更新時(shí)間2022-02-18
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量58
  • 人氣值685
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Pave-FWD落錘式彎沉儀滿足規(guī)范:JT/T1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
Pave-FWD 落錘式彎沉儀 產(chǎn)品詳情

落錘式彎沉儀


Pave-FWD 落錘式彎沉儀



滿足規(guī)范:JT/T 1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),JTG 3450-2019 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程,JTG  040-2011公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,JTG FS0/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),JTG 5210-2018 公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),JTG 050-2017 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,MH/T 5024-2009民用機(jī)場(chǎng)道面評(píng)價(jià)管理技術(shù)規(guī)范,ASTM 04694-96,ASTM 04695-03,ASTM D7228-06a,ASTM E1777-96,ASTM E2835-11 (LWD)



英國(guó)Pave Testing公司在國(guó)際道路檢測(cè)行業(yè)一直處于技術(shù)研發(fā)的前沿,可以提供全系列落錘式彎沉儀,從輕型手持落錘式彎 沉儀到重型及超重型落錘式彎沉儀 ,并且所高類(lèi)型落錘式彎沉儀都可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行走制。落錘式彎沉儀用于檢測(cè)道路對(duì)沖擊載荷的垂直變形響應(yīng) ,多配置25個(gè)彎沉傳感器 ,測(cè)量路面從荷載中心向外的變形特性 ,收集的信息可用來(lái)確定道路材料的強(qiáng)度等性能。


的荷載測(cè)量以及彎沉傳感器記錄了道路表面的特性,這些數(shù)據(jù)被用來(lái)計(jì)算路面的性能比如承載能力,層厚度,E模量和路面預(yù)期的壽命


PaveTesting的FWD多到能夠使用25個(gè)超過(guò)240ms脈沖(每秒0.2)的彎沉傳感器,提高了數(shù)據(jù)分辨率以及測(cè)量能力。一次標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試包括從FWD停下來(lái)靜止開(kāi)始,到荷載盤(pán)提升到合適的位置并且鎖定結(jié)束,不到30s就能完成。


落錘式彎沉儀通常應(yīng)用在高速公路、地方道路、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道,應(yīng)用領(lǐng)域范圍非常廣,例如通過(guò)PAVETEST®軟件,可以用于PCC剛性混凝土路面接縫性能評(píng)價(jià)和傳荷性能評(píng)估,也可以鑒定路面底層的空洞以及2個(gè)層表面相互接觸的情況。PAVETEST®軟件的PaveView功能對(duì)用戶友好,可以自動(dòng)對(duì)結(jié)果進(jìn)行自我檢查——數(shù)據(jù)可以通過(guò)USB或直接連接電腦然后輕松地傳輸?shù)诫娔X。

在順著一個(gè)預(yù)設(shè)的距離行駛后FWD落錘式彎沉儀停下來(lái)靜止以后,開(kāi)始測(cè)量路面彎沉值并記錄下來(lái)。先提錘達(dá)到一個(gè)預(yù)設(shè)的高度,然后落錘產(chǎn)生一個(gè)可控的荷載沖擊力到達(dá)地面。彎沉傳感器被沿著荷載盤(pán)軸線放置在預(yù)設(shè)的距離間隔的位置,高精度的測(cè)量路表的彎沉。


多功能的FWD落錘式彎沉儀系統(tǒng),可選的配置包括探地雷達(dá)系統(tǒng),多達(dá)3個(gè)攝像頭的攝像系統(tǒng)可用來(lái)監(jiān)視荷載盤(pán)及協(xié)助車(chē)輛的測(cè)點(diǎn)定位,GPS定位系統(tǒng),和WiFi無(wú)線通訊。




用途

落錘式彎沉儀(FWD)被用來(lái)測(cè)量在一定沖擊荷載下的路面垂直回彈量

道路工程交竣工驗(yàn)收和評(píng)估

新型道路材料和施工工藝的研究和評(píng)價(jià)

道路養(yǎng)護(hù)階段評(píng)價(jià)

水泥混凝土路面的根底脫空和接縫傳荷效率評(píng)價(jià)

機(jī)場(chǎng)路面檢測(cè)

反算回彈模量




產(chǎn)品特點(diǎn)

模塊化的設(shè)計(jì)理念,在用戶需要在原有設(shè)備上進(jìn)行升級(jí)時(shí)非常萬(wàn)便 ,不需要重新購(gòu)買(mǎi)整套設(shè)備。在設(shè)備長(zhǎng)期使用后時(shí)僅需更換老化的模塊即可使設(shè)備正常使用。

設(shè)備采用數(shù)字式彎沉傳感器 ,所有彎沉傳感器僅需采用一根信號(hào)線 ,大大減少了電纜數(shù)量和接頭數(shù)量 ,減少因電纜連接產(chǎn)生的故障率。同時(shí)彎沉傳感器輸出的是數(shù)字信號(hào) ,大的減少了信號(hào)干擾 ,使彎沉檢測(cè)更加。

彎沉傳感器支架采用液壓升降的方式 ,代替了之前復(fù)雜的隨動(dòng)系統(tǒng)減少故障率。同時(shí)彎沉傳感器支架長(zhǎng)度不再受隨動(dòng)系統(tǒng)安裝方式的限制,支架長(zhǎng)度可達(dá)4m以上 ,同時(shí)彎沉采樣時(shí)窗可達(dá)240ms , 為道路彎沉盆和道路性能檢測(cè)提供更加準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。
設(shè)備可選配攝像系統(tǒng) ,在軟件中對(duì)測(cè)點(diǎn)/路況進(jìn)行拍照并保持圖像。

設(shè)備有三種操作方式,軟件自動(dòng)操作,手動(dòng)操作和應(yīng)急操作,保障了設(shè)備在任何情況下都可以進(jìn)行設(shè)備復(fù)位。
設(shè)備配置三個(gè)溫度傳感器,可以更加的測(cè)量路面、環(huán)境和瀝青層內(nèi)部溫度,以用于后續(xù)結(jié)果的溫度修正和代表彎沉的計(jì)算。
操作軟件界面具有多種語(yǔ)言選項(xiàng),包含中文操作界面。




技術(shù)參數(shù)

荷載特性

70~150kN ( PaveFWD )

提錘方式:液壓提錘

脈沖何載波形 :半正弦波
脈沖荷載上升時(shí)間 :10~20ms
脈沖荷載持續(xù)時(shí)間 :20~40ms

荷載傳感器

度 :滿量程的2%
分辨衷 :0.01kN

荷載盤(pán)

4分扇形盤(pán)(均布何載)
300mm/450mm/600mm直徑可選

數(shù)字式彎沉傳感器

標(biāo)準(zhǔn)7個(gè),1~25個(gè)可選

彎沉傳感器梁升降萬(wàn)式:液壓升降

度:相對(duì)誤差<2%

量程±2200µm,分辨率0.01µm

溫度傳感器

環(huán)境溫度傳感器/路面溫度傳感器/瀝青層內(nèi)部溫度傳感器

度±0.5℃,分辨率0.01℃,量程 -50~100℃

距離傳感器

度0.5% ,分辨率:0.1m

測(cè)試速度

每點(diǎn)30~40s

牽引速度(拖車(chē)式)

0~120km/h

尺寸(拖車(chē)式 )

3900×1700×1400mm

重量(拖車(chē)式)

1500kg




選購(gòu)件

攝像系統(tǒng):多可配置兩個(gè)攝像頭,集成在軟件內(nèi),用于路況/路面拍照
GPS系統(tǒng):定位系統(tǒng) ,數(shù)據(jù)輸出在結(jié)果中

前端距離顯示器:駕駛員可以看到測(cè)點(diǎn)距離信息
拖車(chē)式落錘發(fā)電機(jī):拖車(chē)式落錘用發(fā)電機(jī)供電/牽引車(chē)供電兩種方式




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