國(guó)三13L-D6T云內(nèi)柴油機(jī)組廠家，電詢價(jià)優(yōu)：

力發(fā)電機(jī)

功率覆蓋: 發(fā)電配套動(dòng)力具備9L、13L兩個(gè)平臺(tái)，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標(biāo)準(zhǔn): 滿足非道路移動(dòng)機(jī)械第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 20891-2014)（國(guó)三）

強(qiáng)度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì)，抗拉伸性提高1倍，疲勞強(qiáng)度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計(jì)超過40000小時(shí)臺(tái)架耐久驗(yàn)證；全速全負(fù)荷試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺(tái)；變工況循環(huán)耐久試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺(tái).

國(guó)三13L-D6T云內(nèi)柴油機(jī)組廠家

發(fā)電機(jī)組水溫異常的因素有哪些？

　柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，水溫異常，

　 (一)發(fā)電機(jī)組水溫傳感器故障:

　　故障分析：目前常見的水溫傳感器有兩個(gè)輸出接口，一個(gè)是模擬輸出，即將水溫信號(hào)轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)輸出到控制器，另一個(gè)是開關(guān)輸出，即當(dāng)水溫值達(dá)到報(bào)警值時(shí)，將開路信號(hào)單獨(dú)輸出到控制器。如果控制器顯示發(fā)電機(jī)組的水溫在正常范圍內(nèi)，且控制器發(fā)生高水溫報(bào)警，則基本上可以確定傳感器故障。

　(2)控制系統(tǒng)故障:

　　故障分析：通過外部檢測(cè)設(shè)備，測(cè)量氣缸水溫明顯低于控制系統(tǒng)顯示的溫度，水溫上升速率異常。更換傳感器后仍存在問題，應(yīng)考慮控制器的原因。

　(3)發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障:

　　故障分析：發(fā)電機(jī)組水溫異常報(bào)警，紅外測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)體溫度大于80℃，散熱水箱和回水管溫度明顯低于體溫，應(yīng)考慮節(jié)溫器故障。

　　四、發(fā)電機(jī)組散熱器故障：

　　故障分析：消除水箱缺水，如散熱板雜質(zhì)或灰塵過多，通過散熱板空氣過少，導(dǎo)致散熱不良。

　　五)其它故障：

　　除上述故障外，還有以下可能較小的情況：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障、負(fù)載過大等。