日本SMC氣動比例閥工作原理所謂比例閥就是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量的閥。
工業(yè)自動化的發(fā)展,一方面對氣動控制系統(tǒng)的精度和調(diào)節(jié)性能都提出了更高的要求,如在高技術(shù)領(lǐng)域中的氣動機械手、秉性自動生產(chǎn)線等部分,都需要對氣動執(zhí)行機構(gòu)的輸出速度、壓力和位置等按比例進行伺服調(diào)節(jié);另一方面氣動系統(tǒng)各組成元件在性能及功能上都得到大極大的改進;同時,氣動元件與電子元件的站臺使控制回路的電子化得到迅速發(fā)展,利用微型計算機使的控制思得以實現(xiàn),傳統(tǒng)的點位控制已不能滿足更高要求,并逐步被一些系統(tǒng)所取代?,F(xiàn)已實用化的氣動系統(tǒng),大多為斷續(xù)控制,和電子技術(shù)結(jié)臺之后,可連續(xù)控制位置、速度及力等的電一氣伺服控制系統(tǒng)將得到大的發(fā)展。在工業(yè)較為發(fā)達的里,電一氣比例伺服技術(shù)、氣動位置伺服控制系統(tǒng)、氣動力伺服控制系統(tǒng)等已從實驗室走向工業(yè)應(yīng)用。本節(jié)主要介紹氣動比例閥及氣動伺服閥的工作原理。
天津日本SMC氣動比例閥
日本SMC氣動比例閥工作原理與維修電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成,是包含一個或幾個孔的閥體。
日本SMC氣動比例閥工作原理的功能分為信號傳遞和執(zhí)行機構(gòu)兩部分,壓縮氣體克服彈簧力使活塞向下運動可看作是信號積累傳遞階段,活塞向下運動打開卸荷接口可看作是執(zhí)行階段。根據(jù)以上思路,可將改造方案定為信號取樣、接收放大、執(zhí)行元件三部分組成。為此,信號取樣部分選用YX100型電接點壓力表(壓力0~1MPa,線圈電壓為交流220V ),用這種表的常開觸點采取卸荷信號,用常閉觸點采取加載信號,同時將信號傳遞給接收放大部分,信號接收放大部分選用JZ7- 44型中間繼電器(線圈電壓為交流220V),用來接收電接點壓力表傳來的電信號并將信號放大后傳遞給執(zhí)行元件,執(zhí)行元件選用23JVD一L3一X1型二位三通單電控常閉截止式電磁閥(線圈電壓為交流220V),用來接收中間繼電器傳來的電信號并開啟截止閥,將壓縮空氣送至卸荷器。
天津日本SMC氣動比例閥
WRONG NO
VP7-8-FHG-D-9N(AC220V)
VP7-8-FIG-D-3
VP7-8-FIG-D-3N
VP7-8-FIG-D-3NA06
VP7-8-FIG-D-9A03(AC110V)
VP7-8-FJG-D-1A06
DELETE (RE: VP7-8-FJG-D-3NA04)
VP7-8-FJG-D-3N
VP7-8-FJG-D-3NA04
VP7-8-FJG-D-3NA06
VP7-8-FJG-D-6NA06
VP7-8-FPG-D-1NA04
VP7-8-FPG-D-3
VP7-8-FPG-D-3A04
VP7-8-FPG-D-3NA04
VP7-8-FPG-D-3NA06
VP7-8-FPG-D-3NB06
VP7-8-FPG-D-3Z
VP7-8-FPG-D-3ZA03
VP7-8-FPG-D-3ZA04
VP7-8-FPG-D-3ZA06
VP7-8-FPG-D-9(AC220V)
VP7-8-FPG-D-9NA06(AC220V)
VPA1100-01
SMC電氣比例閥結(jié)構(gòu):伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而比例閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。所以比例閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。從SMC電氣比例閥說明書中可以知道閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。 另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。因此SMC電氣比例閥目的就是以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制,既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。