FM 200 BT 車(chē)用夾緊力測(cè)量?jī)x
車(chē)用夾緊力測(cè)量?jī)x又稱車(chē)門(mén)夾緊力測(cè)量系統(tǒng)采用壓力測(cè)試傳感器和測(cè)試管理系統(tǒng)組成，專門(mén)用于檢測(cè)地鐵車(chē)輛客室車(chē)門(mén)關(guān)緊力、障礙物探測(cè)，及車(chē)門(mén)防夾保護(hù)功能檢測(cè)。設(shè)備能夠設(shè)置和記錄開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)、時(shí)間、試驗(yàn)項(xiàng)目，系統(tǒng)可以自動(dòng)有效的完成試驗(yàn)要求并自動(dòng)記錄試驗(yàn)結(jié)果生成報(bào)表。
車(chē)門(mén)夾緊力測(cè)量系統(tǒng)是小型多功能高精度的推拉力測(cè)試儀器，具有數(shù)字顯示分辨率高使用，還可連接電腦同步顯示試驗(yàn)力曲線圖及試驗(yàn)過(guò)程記錄追溯，為高精度的推拉力測(cè)試儀器。本公司生產(chǎn)的儀器適用于產(chǎn)品的推拉負(fù)荷測(cè)試、底壓力測(cè)試，破壞試驗(yàn)等。
該測(cè)試儀以STM32為核心控制單元，通過(guò)壓力傳感器，轉(zhuǎn)換模塊，信號(hào)調(diào)理模塊，AD模塊將壓力模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的可讀數(shù)字信號(hào)。還包括了觸摸屏模塊，可以通過(guò)觸摸屏設(shè)定和實(shí)時(shí)顯示夾緊力的大小等數(shù)據(jù)。有效的解決了在貨物的搬運(yùn)和裝卸過(guò)程中無(wú)法實(shí)時(shí)掌握叉車(chē)屬具夾緊力大小的問(wèn)題，可以滿足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)和工廠的多元化需求，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的推廣應(yīng)用前景。
通過(guò)螺栓或螺栓加螺母將2個(gè)或2個(gè)以上零件緊固連接在一起，是一種常見(jiàn)的功能需求。將螺栓夾緊力控制在規(guī)定范圍內(nèi)，是為實(shí)現(xiàn)功能需求的控制要求。對(duì)夾緊力的測(cè)量，軸力或夾緊力測(cè)量臺(tái)架能夠?qū)嶋H測(cè)量出螺栓的夾緊力，但對(duì)于批量生產(chǎn)，以往都是借助于扭矩控制來(lái)間接實(shí)現(xiàn)夾緊力控制。近幾年，車(chē)用夾緊力測(cè)量?jī)x的出現(xiàn)，使不破壞連接的實(shí)時(shí)夾緊力測(cè)量成為可能，并迅速被應(yīng)用于生產(chǎn)的工程控制中。
而車(chē)用夾緊力測(cè)量?jī)x作為主控板的主控芯片，設(shè)計(jì)包括壓力采集系統(tǒng)、控制接口與顯示系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、以及異常報(bào)警模塊，它的主要性能如下：
1、高性能，低功耗的8位AVR微控制器。
2、*的RISC精簡(jiǎn)指令集結(jié)構(gòu)，130條功能強(qiáng)大的指令，大部分在單時(shí)鐘周期內(nèi)執(zhí)行，片內(nèi)帶有執(zhí)行時(shí)間為兩個(gè)時(shí)鐘周期的硬件乘法器。
3、片內(nèi)帶32K字節(jié)的在線自編程FLASH(擦寫(xiě)次數(shù)1000次)，1024個(gè)字節(jié)的EEPROM(擦寫(xiě)次數(shù)100000次)，2K字節(jié)內(nèi)部SRAM，并具有程序加密功能。
4、兩個(gè)帶預(yù)分頻器和一種比較模式的8位定時(shí)/計(jì)數(shù)器，一個(gè)帶預(yù)分頻器和比較模式，捕獲模式的16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器，具有計(jì)數(shù)功能，且有獨(dú)立振蕩器的實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC);4路PWM通道;8通道的A/D轉(zhuǎn)換器，其中包括：6路10位轉(zhuǎn)換精度的通道，2路8位轉(zhuǎn)換精度的通道;帶片內(nèi)晶振的可編程看門(mén)狗定時(shí)器;片內(nèi)模擬比較器。
下面要為您介紹的是車(chē)用夾緊力測(cè)量?jī)x的功能特點(diǎn)：
1、可選三種顯示方式：實(shí)時(shí)、峰值、自動(dòng)峰值。
2、高精度高分辨率：精度0.5級(jí),讀數(shù)可達(dá)0.00N。
3、6種測(cè)量模式：標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試模式、推拉峰值模式、推力峰值模式、拉力峰值模式、外接節(jié)點(diǎn)斷通模式、外接節(jié)電斷通模式。
4、三種單位轉(zhuǎn)換： N、kg、lb。
5、峰值保持功能：可抓取測(cè)試過(guò)程中的峰值。
6、信號(hào)輸出功能：可以設(shè)定比較值,當(dāng)測(cè)量時(shí)的力值大于比較值時(shí),輸出信號(hào)。
7、LCD液晶屏可翻轉(zhuǎn)顯示：按"打印"鍵可翻轉(zhuǎn)顯示屏80度。
8、比較功能：上下偏差自由設(shè)定,液晶顯示屏分別以"MAX""MIN"顯示及峰鳴器自動(dòng)報(bào)警。
9、自動(dòng)關(guān)機(jī)功能： 0分鐘無(wú)操作自動(dòng)關(guān)機(jī)。
10、自動(dòng)峰值功能：保持顯示峰值2秒后自動(dòng)解除。
11、計(jì)算功能：連接電腦,可自動(dòng)計(jì)算每次測(cè)量的數(shù)據(jù)等。
12、實(shí)時(shí)分析功能：可鏈接電腦,測(cè)試時(shí)在電腦上同步顯示測(cè)試曲線作各類分析。
在檢修時(shí)往往只注意更換明顯失效和斷裂的彈簧，而對(duì)那些壓力降低的彈簧無(wú)法判斷與更換，這樣在再次運(yùn)行中，每個(gè)觸指電流的分布會(huì)因壓力不同而不同，差別越大電流分布越不均勻，長(zhǎng)期運(yùn)行后就會(huì)發(fā)生接觸不良而過(guò)熱。觸指的發(fā)熱會(huì)惡性循環(huán)，一個(gè)觸指接觸不好就會(huì)漫延整個(gè)觸頭接觸不良。
目前在對(duì)戶外隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，采取的方法是通過(guò)判斷導(dǎo)電部分接觸好壞，也就是測(cè)量回路電阻，認(rèn)為回路電阻在合格范圍內(nèi)，導(dǎo)電部分的檢修工作就可圓滿結(jié)束。其實(shí)不然，在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中給出的回路電阻值是整個(gè)導(dǎo)電回路的值，它包括接線端子、導(dǎo)電管、觸指觸頭等部分的體電阻及接觸電阻，范圍較大、裕度較大，不能直接反映接觸電阻的變化，只能說(shuō)明導(dǎo)電回路通路。試驗(yàn)表明：兩對(duì)對(duì)觸指接觸與四對(duì)觸指接觸其回路電阻值均在合格范圍內(nèi)。同樣觸指壓力大與小回路電阻值也基本沒(méi)有變化。
FM 200 BT 車(chē)用夾緊力測(cè)量?jī)x
