柴油12KW車載電源發(fā)電機(jī)油箱對(duì)油溫的控制由大澤薛經(jīng)理提供僅供參考：
·因考慮到簡(jiǎn)單性和方便性，大澤技術(shù)人員將對(duì)*發(fā)電機(jī)組油箱油溫進(jìn)行一個(gè)詳解：*發(fā)電機(jī)齒輪箱箱體內(nèi)一側(cè)裝有PT100溫度傳感器；運(yùn)行前，保障齒輪油溫高于0℃(依據(jù)潤(rùn)滑油的請(qǐng)求設(shè)定)，否則加熱至10℃再運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油泵始終工作，對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫高于60°C時(shí)，油冷卻系統(tǒng)起動(dòng)，油被送到齒輪箱外的熱交流器進(jìn)行天然風(fēng)冷或強(qiáng)制水冷；油溫低于45℃時(shí)，冷卻油回路堵截，結(jié)束冷卻。
在柴油12KW車載電源發(fā)電機(jī)中過(guò)量的油有什么危險(xiǎn)?
(1)在曲軸的前端和后端容易發(fā)生泄漏，增加了油的消耗，同時(shí)也污染了環(huán)境，使維護(hù)更加困難。
(2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被曲軸攪動(dòng)時(shí)，機(jī)油可以開(kāi)始發(fā)泡并惡化，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，高油位也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。
(3)由于燃燒室燃燒增加，油耗增加。當(dāng)油被燃燒時(shí)，很容易在活塞環(huán)中形成碳，活塞和噴嘴的頂部閥座，導(dǎo)致活塞環(huán)的死亡和噴嘴的堵塞。
(4)高油面在連桿大端攪拌下容易產(chǎn)生油氣，當(dāng)高溫點(diǎn)燃時(shí)，會(huì)引起曲軸箱爆炸。因此，機(jī)油比錯(cuò)誤要好得多，一般的機(jī)油管線應(yīng)該略低于油表上的刻度，過(guò)高的油位可能會(huì)適得其反。
型號(hào)：TO16000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率：12KW
備用功率：13KW
額定頻率：50HZ
額定電壓：220/380V
結(jié)構(gòu)類型：開(kāi)架式/手推式
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù)：?jiǎn)?三相
直流輸出：12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)：F
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
燃油型號(hào)：0#或-10#柴油
調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：大澤動(dòng)力
冷卻方式：空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速：3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)：直噴式
消音裝置：工業(yè)消聲裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO2V92
耗油量:205g/kw.h
油箱容積：32L
機(jī)油容積：2.2L
過(guò)載能力：110%/1h
缸徑*行程：2*80*79mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：18HP
壓縮比：19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間：8-12H
噪音（db）7M：75-82
燃油表：有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有
電壓表：有
輸出指示燈：有
機(jī)器重量：220/235kg
外形尺寸：950*640*700mm
全自動(dòng)裝置、選配ATS
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
大澤工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%
采用大澤新版本電磁控油裝置，比傳統(tǒng)機(jī)器省油10至30%左右
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
自適應(yīng)高原噴油泵
高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
