電噴40KW*柴油發(fā)電機(jī)在使用柴油發(fā)電機(jī)排氣噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)大的噪音,比發(fā)動(dòng)機(jī)主體噪音高15dB(A)左右,其次分別是燃燒噪音和機(jī)械噪音、風(fēng)扇噪音、吸氣的噪音。2改造設(shè)計(jì)與改造設(shè)計(jì)相比，基于*柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作原理，降低聲源噪音的方法難以消音，主要需要有效地阻斷其噪音的傳播路徑。電噴40KW*柴油發(fā)電機(jī)噪音衰減技術(shù)的核心是利用聲波在傳播中利用自然衰減的規(guī)則來降低噪音的方法，有吸音、隔音以及噪音的變化。
冷庫用*柴油發(fā)電機(jī)組排煙管的布置
1）通過波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。
2）*器置于機(jī)房內(nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。
3）在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道的熱膨脹。
4）90度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3倍。
5）級(jí)*器盡可能靠近機(jī)組。
6）當(dāng)管路較長時(shí)，建議在末端安裝一后級(jí)*器。
7）排煙終端出口不能直對(duì)易燃物質(zhì)或建筑物。
8）機(jī)組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應(yīng)借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。
型號(hào) TO40000TSI-T | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率： 40KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-D22 | |
備用功率： 42KW | 耗油量: 205g/kw.h | ||
額定頻率： 50HZ | 油箱容積： 40L | ||
額定電壓： 220/380V | 機(jī)油容積： 7L | ||
結(jié)構(gòu)類型： *式 | 過載能力： 110%/1h | ||
功率因素： 0.8/1.0 | 缸徑*行程： 4*82*79mm | ||
相 數(shù)： 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 60HP | ||
直流輸出： 12-8.3（V-A） | 壓縮比： 19:1 | ||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí)： F | 整 機(jī) 參 數(shù) | 工作時(shí)間：7-12H |
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M 62-78 | ||
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油 | 燃油表： 有 | ||
調(diào)速方式： 電子調(diào)速 | 整機(jī)載保護(hù): 有 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)：有 | ||
冷卻方式： 水冷 | 電壓表： 有 | ||
額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min | 輸出指示燈： 有 | ||
缸體結(jié)構(gòu)： 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量： 390/420kg | ||
燃燒系統(tǒng)： 直噴式 | 外形尺寸： 1480*950*1400mm | ||
控制裝置： ECU | 電磁控油閥： 有 | ||
| 發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： 啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)*器，比其他品牌降低20% 自選配件（費(fèi)用另計(jì)） ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音） 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
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