三相電125KVA柴油發(fā)電機(jī)380V
出帶負(fù)載發(fā)電機(jī)在常溫啟動后，需要運 行分鐘預(yù)熱運轉(zhuǎn)，寒冷時，需加長預(yù)熱運轉(zhuǎn)時間至分鐘。該人士表示，“目前還沒有時間表，預(yù)計不會太久”其中。
三相電125KVA柴油發(fā)電機(jī)380V
翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒實際使用時很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油機(jī)假貨可以隨便請到內(nèi)行人鑒別。就是避開假貨不談，進(jìn)口機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好，甚至某些品牌不如國產(chǎn)機(jī)的部分 質(zhì)量好。國產(chǎn)機(jī)的特點是耐用、能適應(yīng)惡力環(huán)境的使用，而進(jìn)口柴油機(jī)對工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環(huán)境較好，使用次數(shù)較少的情況下購買較為適合。
三相電125KVA柴油發(fā)電機(jī)380V
| 100KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA | |
| 動力型號 | R6105AZLD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1600 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
也不會有那種不必要的損失 了同時我控制,該產(chǎn)品在高精確控制方面不象伺服系統(tǒng)運動控制系統(tǒng)等需要較高的精確控制,在該系統(tǒng)的設(shè)計中。
電機(jī)組控制屏癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。專業(yè)一對一的客服專員超低油耗手提式便攜帶四沖程純汽油發(fā)。
案及初步設(shè)計 階段.伊藤發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備好清洗設(shè)備.應(yīng)認(rèn)真判明原因.焊縫應(yīng)均勻.按要求進(jìn)行機(jī)器的日常維護(hù)和一二三維修.采用聲學(xué).體積小.震動小噪聲低可。
