25KW柴油發(fā)電機380V/220V
適當的調節(jié)發(fā)動機的溫度.而且柴油發(fā)電機的使用時間也比汽油發(fā)電機的使用時 間長.其年銷售額就已突破一億元人民幣.這時應把電池從發(fā)電機組的連接。
25KW柴油發(fā)電機380V/220V
加速踏板拉桿或供油調節(jié)齒桿以及調速器的活動部位卡滯，油量調節(jié)齒桿和調速器的拉桿脫節(jié)；
每周對發(fā)電機房及機體等進行檢查并記錄.
散熱器冷卻系統(tǒng)的一個重要的好處就是它是獨立，如果風暴或事故切斷了公用供電來源，它也可能切斷了供水，使所有的靠公共供水冷卻的發(fā)電機不能工作。無論散熱器材是裝在發(fā)電機上或獨立裝在遠處，能接近維修冷卻系統(tǒng) 這一點很重要．因為散熱器過濾帽，冷卻，機房皮帶松緊必須走進才能操作。
25KW柴油發(fā)電機380V/220V
| 24KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-30KVA | |
| 動力型號 | K4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
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作為施加負荷，天然氣的量增加和柴油燃料的量減少。我們已經進行了全面的測試和燃料的比例映射，以確保根據負載和溫度的所有組合的安全，可靠運行。我們的電源管理器?控制系統(tǒng)連續(xù)地監(jiān)視因素如冷卻液溫度，進氣歧管溫度和壓力，功率負載和發(fā)動機速度。如所需要的燃料混合物被立即調整。在典型的情況下，運行的燃料混合物將包括高達75％的天然氣。
