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湖南省二手庫卡工業(yè)機器人節(jié)約成本-搬運機器人

參考價
面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌KUKA/庫卡
  • 所在地長沙市
  • 更新時間2018-06-11
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 入駐年限1
  • 實名認證已認證
  • 產(chǎn)品數(shù)量199
  • 人氣值3817
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湖南博格斯機器人有限公司是專門從事進口二手工業(yè)機器人銷售回收,機器人租賃,系統(tǒng)集成,技術(shù)服務(wù),機器人零配件銷售,機器人維護維修保養(yǎng)等,機器人一站式服務(wù)的新型科技類公司。與“四大家族”機器人公司:KUKA/庫卡、ABB、FANUC/發(fā)那科、YASKAWA/安川等均保持著緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系,以便為您提供及時的貨期和貼心的服務(wù)。公司的產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用到了*的各行各業(yè)。如:焊接……

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湖南博格斯機器人有限公司專注從事二手機器人設(shè)備,二手機器人設(shè)備都是從國外回收工作運行5000-15000小時,控制軟件可升級為全新版本,從外觀和性能上看,與全新機器人無異,適合碼垛,搬運,焊接,打磨,上下料,裝配等。湖南省二手庫卡工業(yè)機器人節(jié)約成本
湖南省二手庫卡工業(yè)機器人節(jié)約成本-搬運機器人 產(chǎn)品詳情

在大多數(shù)人眼中,工業(yè)機器人充滿著神秘色彩,工業(yè)機器人正扮演著越來越重要的角色。從“人口紅利”日漸消失的蘇南,到承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的蘇北,以及正在崛起的蘇中,處處可見工業(yè)機器人活躍的身影。然而,在機器人異軍突起的背后,本土機器人產(chǎn)業(yè)正面臨增長乏力、外資擠壓的內(nèi)憂外患。近日,江蘇經(jīng)濟報記者和這些機器人進行了“親密接觸”,試圖為讀者揭開它們的神秘面紗,并描摹一張我省機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”。 
江蘇“智能升級” 
對正處在轉(zhuǎn)型升級階段的我省制造業(yè)而言,工業(yè)機器人不僅帶來“機器紅利”,更是“江蘇智造”的引跑者。 
來到徐工集團大噸位裝載機智能化車間,一個自重1.5噸的“龐然大物”,被焊接機器人輕松“拎”到離地2米的空中,揉團似地翻轉(zhuǎn),以方便焊接臂*焊接。 
“*,焊接是制造業(yè)的基礎(chǔ),以前用人工,難免質(zhì)量良莠不齊,現(xiàn)在機器人焊多少質(zhì)量都一樣,從不用返工。”徐工集團科技分公司生產(chǎn)總監(jiān)周天雷表示,基礎(chǔ)工藝的提升,也必然帶動整個制造業(yè)的升級。 
在揚州一重科技,記者發(fā)現(xiàn)了一種新型機器人———板材高效重載銑削工業(yè)機器人。區(qū)別于過去鋼材只能平整放在流水線上的傳統(tǒng)方式,這種機器人的機械手可以自由地進行移動、后縮、翻轉(zhuǎn)。“傳統(tǒng)機床進行鋼材銑削只能一邊進行,工業(yè)機器人能夠兩邊同時運作,僅這一點就帶來了雙倍的效率。” 一重科技企劃部部長王清告訴記者,更為重要的是,這種機器人同時還是我國制造業(yè)產(chǎn)品的突破。“它可用于船舶制造,為船用材料的制造提供技術(shù)支撐,這樣中國的造船廠就可以使用我們自己的產(chǎn)品,從而打破過去國外的壟斷。” 

工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)元年開啟 
雖然日益被重視,但工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)目前在我省還只是起步階段。省經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長強信然表示,目前全省工業(yè)機器人數(shù)量偏少,不足萬臺,這與江蘇裝備制造業(yè)*全國的地位并不匹配。 
實際上,即便是全國,去年工業(yè)機器人總數(shù)接近10萬臺,但在數(shù)量上,中國僅為日本的18%、德國的35%。 
差距意味著機遇,全國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級為工業(yè)機器人應(yīng)用帶來的廣闊前景,自動化領(lǐng)域的企業(yè)和專家們認為,今年將是“工業(yè)機器人爆發(fā)之年”。中國工控網(wǎng)動態(tài)市場研究總監(jiān)陳然也認為,2013年是中國工業(yè)機器人開啟元年,預計未來幾年中國工業(yè)機器人的市場規(guī)模都將保持20%的增長。 
陳然表示,國內(nèi)工業(yè)機器人行業(yè)正步入黃金發(fā)展期,目前中國已成為僅次于日本的第二大機器人市場,隨著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟拐點的加速到來,中國未來兩年內(nèi)將超越日本,躍升為大市場。 
有著“*難就業(yè)年”之稱的2013年,一些剛走出校園的學子們將不得不接受一個事實———那些在電影中帶給他們歡笑的機器人,已經(jīng)走出銀幕,在現(xiàn)實中搶占了他們的工作崗位。 
“機器紅利”代替“人口紅利” 
數(shù)臺機器人舞動著雙臂,精確地重復著裝錠、碼垛等預定動作,只需片刻,旁邊已是整齊排列的成品。1000平方米的車間里,除了機器人,只有兩名工人在。這是記者近日在江蘇盛虹集團化纖包裝車間里看到的一幕。公司主管許笑告訴記者:“這條全自動包裝生產(chǎn)線,用機器人代替人工,每天能夠完成7000多箱的包裝量,工作效率提升了60%,用工卻減少了90%以上。” 
無*偶,雷柏科技這家生產(chǎn)鼠標鍵盤的公司,生產(chǎn)線上的主角也已不再是一排排工人,取而代之的是一列列靈活的機械手臂,每條生產(chǎn)線上僅剩寥寥數(shù)人。自動化專業(yè)出身的總曾浩表示,一臺機器人可抵得上10名工人,而這些設(shè)備成本的回收周期僅為兩年,比人力成本便宜得多。 
在紡織企業(yè)聚集的吳江市,一線員工的人工成本正在以每年15%以上的增幅上漲,但“用工荒”依然嚴重。與此同時,機器人的采購價卻在以每年約5%的幅度下降。 
“人力成本與機器人成本之間,正出現(xiàn)一個越來越大的剪刀差,這對勞動密集型企業(yè)很有吸引力。”東南大學機器人研究中心主任戴先中教授認為,成本的逆轉(zhuǎn),已經(jīng)產(chǎn)生了“機器紅利”取代“人口紅利”的現(xiàn)象,這將使更多的制造企業(yè)樂于使用機器人替代人工。

湖南省二手庫卡工業(yè)機器人節(jié)約成本湖南省二手庫卡工業(yè)機器人節(jié)約成本

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