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    近年來，汽車涂料變得非常復(fù)雜。 金屬涂料和具有觸發(fā)器特性（角度特性）的涂料等色度計(jì)無法管理的涂料正變得越來越普遍。 因此，汽車漆的顏色檢測是目視進(jìn)行的。 這是因?yàn)橛推崽珡?fù)雜，無法用測量儀器進(jìn)行準(zhǔn)確檢查。這里有一個(gè)軼事可以說明這一點(diǎn)。

    1990年代初，兩款豪華車在日本的推出使油漆行業(yè)感到恐慌。 豪華車A是深綠色珍珠（六角顏料+珍珠），豪華車B是石墨珍珠（碳纖維+珍珠），這些油漆比以前的油漆復(fù)雜得多。 在此之前，金屬漆（青銅銀）只需要用一系列鋁粉調(diào)節(jié)光澤，因此在涂裝現(xiàn)場使用鹵素?zé)艟妥銐蛄?。但是，根?jù)光線的強(qiáng)度和角度自由變化的珍珠漆只能在晴天上午10點(diǎn)~下午2點(diǎn)的自然光下確認(rèn)。 

日本進(jìn)口SERIC索萊克太陽燈在陽光明媚的日子里發(fā)出與自然陽光相同的光，因此非常適合對顏色測量設(shè)備無法管理的油漆進(jìn)行目視檢查。

對于無法確定油漆確認(rèn)（裝運(yùn)測試）方法的豪華車A和B，預(yù)定的發(fā)布日期推遲了六個(gè)月。 因此，生產(chǎn)工廠安裝了30臺(tái)人造太陽能照明SOLAX XC-100A，在晴天上午10點(diǎn)~下午2點(diǎn)發(fā)出相當(dāng)于自然光的光，可以進(jìn)行裝運(yùn)檢查。

       此后，珍珠涂裝甚至連低檔車型和微型車都變得普遍，汽車鈑金維修店不能只在晴天工作，維修現(xiàn)場的投訴不斷發(fā)生，三層珍珠的出現(xiàn)更是增加了現(xiàn)場的混亂。

在通往終點(diǎn)的涂裝現(xiàn)場，引入更接近太陽的照明設(shè)備成為一個(gè)問題，并加速了SOLAX的引入。

在汽車制造商中，油漆的選擇是根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)進(jìn)行的。 40個(gè)單位的銀金屬，40個(gè)單位的黑色金屬，30個(gè)單位的白色珍珠等，在改變油漆類型時(shí)涂漆。 更換油漆時(shí)，在更換之前，水箱或噴嘴上可能會(huì)殘留少量油漆。 從黑色切換到白色時(shí)必須特別小心。 切換前的油漆可能會(huì)在切換后混合，并且必須仔細(xì)目視檢查。 人造太陽能照明燈是目前目視檢查的光源， 并受到用戶的好評.日本進(jìn)口SERIC索萊克太陽燈在色彩評估及汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多。

   在汽車制造商中，SOLAX使用500W系列的XC-500AF，100W系列使用XC-100A，但近期也經(jīng)常訂購SOLAX -iO手持式LH-9ND55/65。 SOLAX -iO是世界上LED中距離自然陽光接近的光源，近年來，由于與廉價(jià)的高顯色性LED和熒光燈相比，SOLAX -iO具有壓倒性的色彩再現(xiàn)性能，因此已被許多汽車涂裝工程師使用。 SOLAX -iO不僅受到汽車制造商的喜愛，也受到鈑金維修客戶的喜愛。日本進(jìn)口SERIC索萊克太陽燈在色彩評估及汽車領(lǐng)域的應(yīng)用在國內(nèi)也越來越受到重視。