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       柴油機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)機(jī)械的主要?jiǎng)恿υ粗唬瑥V泛應(yīng)用于各種重型機(jī)械中，隨著自動(dòng)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，壓力傳感器在柴油機(jī)中的應(yīng)用也越來(lái)越多，安裝壓力傳感器可以讓柴油機(jī)性能更加可靠、穩(wěn)定。

       壓力傳感器在柴油機(jī)中的作用：當(dāng)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)工作時(shí)，燃油自油箱進(jìn)入油管，經(jīng)過(guò)輸油泵進(jìn)入柴油濾清器，過(guò)濾后進(jìn)入噴油泵，然后由由柱塞偶件壓縮產(chǎn)生高壓經(jīng)出油閥、高壓油管進(jìn)入噴油器。當(dāng)壓力達(dá)到噴油器針閥偶件開(kāi)啟壓力時(shí)，燃油即可經(jīng)6個(gè)噴孔以霧狀噴入燃燒室。噴射后壓力下降，針閥在彈簧作用下落座，噴孔不再噴油。輸油泵供油量超過(guò)噴油泵用量及噴油器針閥偶件滲漏油同柴油濾清器或噴油泵回油一起回到油箱。也就是說(shuō)，不同部位的壓力是不一樣的。在油箱一般要求是通氣的，也就是與大氣壓力相同，到輸油泵，到噴油泵以及到高壓油嘴壓力都不一樣。這些操作都需要用到壓力傳感器。

       汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是小汽車的主要?jiǎng)恿υ?，而現(xiàn)在平均每輛汽車上有一百多個(gè)傳感器，的甚至有兩百多個(gè)傳感器。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是貨車、重工機(jī)械的動(dòng)力源，工業(yè)自動(dòng)化及智能制造的興起也必將帶來(lái)包括壓力傳感器在內(nèi)的各種傳感器在柴油機(jī)上的廣泛應(yīng)用。