一、產(chǎn)品概述：

LSTH系列微機(jī)控制減震器在線示功試驗(yàn)臺(tái)主要用于對轎車、專用車、裝甲車、電動(dòng)車、摩托車等機(jī)動(dòng)車所使用的筒式減振器、彈簧進(jìn)行示功、速度、疲勞壽命、阻尼、摩擦等動(dòng)靜試驗(yàn)，是性價(jià)比很高的試驗(yàn)機(jī)。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、簡單可靠，試驗(yàn)空間調(diào)整、試驗(yàn)行程調(diào)整準(zhǔn)確、方便；試件裝夾方便、可靠；整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，易于保養(yǎng)、維護(hù)等特點(diǎn)。

本減震器示功機(jī)額定速度為1m/s，此速度以下可隨意設(shè)定速度參數(shù)。

二、方案描述：

1、主機(jī)

主機(jī)主要由機(jī)架、機(jī)械式加載機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成。機(jī)架由立柱、工作臺(tái)、激振臺(tái)、上橫梁、絲杠升降機(jī)構(gòu)、底座等部分組成，立柱、工作臺(tái)、激振臺(tái)、上橫梁、絲杠升降機(jī)構(gòu)安裝在一起，并穩(wěn)定的安裝在底座上；被測減震器通過夾具安裝在激振臺(tái)和工作臺(tái)之間，通過調(diào)節(jié)振幅來滿足不同尺寸規(guī)格的試件的要求，通過更換夾具，滿足不同安裝方式的試件的要求。

2、加載機(jī)構(gòu)

動(dòng)態(tài)加載部分要由偏心輪與連桿機(jī)構(gòu)組成，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為垂直方向的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的距離，達(dá)到被測試件要求的試驗(yàn)行程。

空間調(diào)整部分主要由電機(jī)，絲杠及導(dǎo)向部分組成，完成靜態(tài)部分的試驗(yàn)。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)部分：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由數(shù)控電機(jī)皮帶輪組成，通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，可使疲勞試驗(yàn)速度在允許范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。

4、試驗(yàn)工裝

試驗(yàn)工裝根據(jù)試樣即減震器的結(jié)構(gòu)，專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)。一般采用銷子或通過螺釘固定連接。

5、傳感器：

5.1力傳感器量程±20kN ，過濾能力99% 。

5.2出廠前，對傳感器標(biāo)定完畢。

6、主要功能特點(diǎn)：

6.1 減震器振幅、頻率可調(diào)整。 

6.2 振動(dòng)次數(shù)及頻率數(shù)字顯示，可生成力和時(shí)間的曲線，減震器力的衰減一目了然。 

6.3 預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)自動(dòng)停機(jī)，效率更高。

6.4 自動(dòng)完成多速度P-S檢測、P-V檢測、繪圖并出報(bào)告

6.5 示功檢測采用全自動(dòng)控制：一鍵式全自動(dòng)檢測。提高了檢測效率、降低檢測成本。示功曲線和速度曲線同時(shí)顯示，可測試5段壓縮力，每段壓縮力即可自動(dòng)設(shè)置，也可手動(dòng)按鈕設(shè)置，一次完成測試，并繪制示功圖及速度曲線圖，方便快捷。

6.6檢測范圍廣，既可以進(jìn)行大行程（100mm），大長度（1000mm）減震器的檢測，又可以進(jìn)行小行程（20mm），小長度（180mm）減震器的檢測，滿足各個(gè)位置、無死點(diǎn)的檢測；

6.7 試驗(yàn)結(jié)果通過顏色（合格為綠色，不合格為紅色）自動(dòng)區(qū)分是否合格一看便知，快速區(qū)分。

6.8 控制器及軟件自主研發(fā)，可根據(jù)客戶個(gè)性要求進(jìn)行設(shè)置，滿足不同客戶的快速、準(zhǔn)確檢測要求。