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在汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中，進(jìn)氣門開(kāi)啟，空氣經(jīng)空氣濾清器、化油器和進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。當(dāng)空氣流經(jīng)化油器的喉管時(shí)，流速增加，氣壓下降，在量孔的兩端形成壓力差，在壓力差的作用下，汽油從浮子室經(jīng)主噴管流出喉口，在高速氣流撞擊下形成霧化顆粒而與空氣混合。
由于霧狀汽油顆粒與空氣的接觸面積大，在隨空氣的流動(dòng)中，很容易蒸發(fā)為汽油蒸氣，并與空氣形成可燃混合氣，因此進(jìn)入汽缸中的是相對(duì)均勻的可燃混合氣。

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汽油發(fā)電機(jī)對(duì)運(yùn)作環(huán)境有一定的要求，包括溫度、海拔、濕度等。汽油發(fā)電機(jī)受潮了我們可以通過(guò)烘干來(lái)恢復(fù)正常使用、不同海拔地區(qū)的使用也有專門設(shè)計(jì)的汽油發(fā)電機(jī)，溫度過(guò)高時(shí)我們也能通過(guò)外部降溫和發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)雙管齊下，但在溫度方面還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得大家的注意，那就是電壓的熱偏移。當(dāng)環(huán)境溫度和發(fā)電機(jī)組本身的溫度升高時(shí)，發(fā)電機(jī)鐵芯的磁導(dǎo)率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數(shù)會(huì)發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)組輸出電壓的變化，這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移。