低油耗20千瓦*汽油發(fā)電機價格

鋼壓緊在轉子殼體上，因此不用擔心磁鋼脫落或破碎。這種轉子使用瓦形磁鋼，稀土磁鋼在燒結后需要二次加工，磨制成瓦形。定子將安置在轉子內(nèi)部，因此定子體積小，銅線、鋼片消耗都比較少。
 
外磁式發(fā)電機整體結構簡單、緊湊、可靠，但帶來的問題是定子散熱非常不方便。綜合考慮這兩種永磁電機的優(yōu)缺點，選用外磁式作為實施方案。定子需要的銅線很少，運行時的銅損幾乎可以忽略。選用高絕緣等級的銅線，zui高耐溫可達150~C。電機使用的是燒結釹、鐵、硼稀土磁鋼，使用溫度不能超過120~2。在轉子旋轉時，定子處于交變磁場中，轉子會受到一個因磁場旋轉而產(chǎn)生的阻轉矩，這個轉矩會使定子、轉子發(fā)熱。由于定子使用的是多片矽鋼片疊合而成，沖成后的每片矽鋼片表面再涂漆絕緣，因此電渦流的損耗很小。運行中主要是強磁力引起的發(fā)熱。磁鋼牌號越高，剩磁越強，zui大磁能積越大，電機定子繞組越少，但磁力產(chǎn)生的阻轉距也越大，電機的效率不升反降，定、轉子發(fā)熱越大

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為確保核電站應急柴油發(fā)電機組的可靠運行，機組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分核電站應急柴油發(fā)電機組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其可靠性不如機械調(diào)速器，國內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了機組的可用時間。而機械調(diào)速器可靠性較高，將機械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時的共模故障問題，以進一步提高機組運行的可靠性。