HGP-1A-F1R-中國臺灣DONGTAI齒輪泵-蘇州錦幕機電有限公司

泵軸位置	臥式	材質	鑄鐵
產(chǎn)地	進口	電動功率	73w
電壓	34V	工作溫度	38℃
規(guī)格	PV2R14-19-200-F	加工定制	是
流量	773m3/h	排出口徑	83mm
驅動方式	手動	適用領域	冶金行業(yè)
輸送介質	液固	外形尺寸	99mmm
吸程	38m	吸入口徑	83mm
性能	自動	揚程	37m
葉輪結構	封閉式葉輪	葉輪數(shù)目	多級
真空度	89Mpa	執(zhí)行質量標準	國標
重量	3kg	轉速	738r/m

中國臺灣DONGTAI齒輪泵

齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的方法。

導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的佳情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設備的發(fā)動機佳速度所需流量確定。若發(fā)動機速度超出此佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。

負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點。

中國臺灣DONGTAI齒輪泵

HGP-1A-F0.5R, HGP-1A-F1R, HGP-1A-F2R,

HGP-1A-F2.6R, HGP-1A-F3R, HGP-1A-F4R,

HGP-1A-F5R, HGP-1A-F6R, HGP-1A-F8R

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HGP-2A-F4R, HGP-2A-F6R, HGP-2A-F8R,

HGP-2A-F9R, HGP-2A-F11R, HGP-2A-F12R

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GPY-F7R,GPY-F8R,GPY-F9R,

GPY-F10R,GPY-F11.5R

CBN-F304,CBN-F306,CBN-F310,

CBN-F312,CBN-F316,

CBN-F320,CBN-F325

中國臺灣駿全興JUN CHUNG順序閥中國臺灣駿全興JC順序閥部分型號

HG-06-A-4 HG-03-A-4 HG-10-A-4 HG-06-A-1 HG-03-A-1 HG-10-A-1
HG-06-A-2 HG-03-A-2 HG-10-A-2 HG-06-A-3 HG-03-A-3 HG-10-A-3
HT-06-A-4 HT-03-A-4 HT-10-A-4 HT-06-A-1 HT-03-A-1 HT-10-A-1
HT-06-A-2 HT-03-A-2 HT-10-A-2 HT-06-A-3 HT-03-A-3 HT-10-A-3

中國臺灣駿全興JUN CHUNG SHING 中國臺灣駿全興JC液控單向閥部分型號：
CPG-03-05-E-10 CPG-06-05-E-10 CPG-10-05-E-10

中國臺灣JC駿全興JUN CHUNG SHING 中國臺灣駿全興JC溢流閥部分型號：
SBG-03-3-R-30 SBG-06-3-R-30 SBG-10-3-R-30
SBG-03-1-R-30 SBG-06-1-R-30 SBG-10-1-R-30
SBG-03-2-R-30 SBG-06-2-R-30 SBG-10-2-R-30

駿全興機械式方向閥
TV-AB-04TV-AB-06TV-AB-08
SOL-04SOL-06-18SOL-06-25
SOL-06-25-ORSOL-06-32-OR

中國臺灣JUN CHUNG積層型調壓閥 MR-03-P-A-B
中國臺灣JUN CHUNG積層型調壓閥 MR-02-P-A-B
中國臺灣JUN CHUNG積層型減壓閥 MPR-03-P-A-B
中國臺灣JUN CHUNG積層型減壓閥 MPR-02-P-A-B
中國臺灣JUN CHUNG積層型流量閥 MTC-03
中國臺灣JUN CHUNG積層型流量閥 MTC-02
中國臺灣JUN CHUNG積層型逆止閥 MC-03-P-T
中國臺灣JUN CHUNG積層型逆止閥 MC-02-P-T-W
中國臺灣JUN CHUNG積層型抗衡閥 MSCV-02-A-B
中國臺灣JUN CHUNG積層型抗衡閥 MSCV-03-A-B
中國臺灣JUN CHUNG油壓平整閥 (砂輪修整器) DMOW
中國臺灣JUN CHUNG流量控制閥(雙軸) SOL-04TV

中國臺灣JUN CHUNG電磁式引導方向閥 SOL-08
中國臺灣JUN CHUNG電磁式引導方向閥 SOL-06
中國臺灣JUN CHUNG電磁式引導方向閥 SOL-04
中國臺灣JUN CHUNG雙位式流量控制閥 TV-AB-08
中國臺灣JUN CHUNG雙位式流量控制閥 TV-AB-06
中國臺灣JUN CHUNG雙位式流量控制閥 TV-AB-04

中國臺灣JUN CHUNG電磁閥
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DWH-G02-C7-A220-10
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