液壓中國臺灣UNIQUC氣缸

廢氣渦輪增壓器由渦輪機和壓氣機等部分組成。渦輪機進(jìn)氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上；壓氣機進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口則接在進(jìn)氣歧管上。無論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無論后燃有多嚴(yán)重,其配合運行點均在正常配合運行線上。隨著燃燒終點延后,排氣溫度升高,增壓器轉(zhuǎn)速升高,壓氣機流量增大,壓比升高,配合運行點往該曲線高處移動,喘振余量較少。從發(fā)動機排氣歧管排出的是高溫高壓的廢氣，具有一定的能量。在自然吸氣發(fā)動機中，這部分能量往往隨著廢氣的排放而白白浪費。而廢氣渦輪增壓器的動力來源主要就是這些廢氣。渦輪機葉輪與壓氣機葉輪通過增壓器軸剛性連接，這部分稱作增壓器轉(zhuǎn)子。

液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來完成。

如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進(jìn)油，活塞的運動速度不同；在需克服的負(fù)載力相同時，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負(fù)載力不同。

液壓中國臺灣UNIQUC氣缸

35V-25A-86C-22R
35V-25A-1C-22R 35V-30A-1B-22R
35V-30A-86C-22R 35V-32A-86B-22R
35V-32A-1C-22R 35V-35A-1C-22R
35V-38A-1B-22R   35V-45A-86C-22R
45V-42A-1C-22R 45V-42A-86C-22R
T6CM-B03、T6CM-B05、
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45V-45A-1B-22R   45V-45A-86C-22R
45V-50A-1C-22R 45V-50A-86C-22R
45V-50A-1C-22R   45V-50A-86D-22R
45V-57A-1C-22R 45V-57A-86C-22R
45V-60A-1C-22R   45V-60A-86A-22R
45V-66A-1C-22R 45V-66A-86B-22R
 45V-75A-86D-22R

MTC-02A-20 MTC-02B-20 MTC-02W-20
MTC-02A-I-20 MTC-02B-I-20 MTC-02W-I-20

MTC-03A-20 MTC-03B-20 MTC-03W-20
MTC-03A-I-20 MTC-03B-I-20 MTC-03W-I-20

MTC-04A-20 MTC-04B-20 MTC-04W-20
MTC-04A-I-20 MTC-04B-I-20 MTC-04W-I-20