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一級經(jīng)銷商中國臺灣FURNAN福南油泵

參   考   價: 750

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具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號VHO-F-10-A1-T9

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地蘇州市

更新時間:2023-10-23 15:21:51瀏覽次數(shù):563次

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一級經(jīng)銷商中國臺灣FURNAN福南油泵
噴油泵主要用在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的“心臟"部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

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泵是用兩個齒輪互相咬合轉(zhuǎn)動來工作,對介質(zhì)要求不高。泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn),齒輪進入嚙合時液體被擠出,形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi),由于柱塞的運動,燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時,供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,當油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。

 

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百靈啼聲婉轉(zhuǎn),麻雀撲打著翅膀,鳥兒在同一片藍天飛翔;小草青蔥,樹木成陰,草木在同一片土地呼吸;行人匆匆,游人閑適,人們在同一片土地生活。分享——一個具有魔力的詞語,給我們以無盡的財富與收獲。

分享能帶給人們精神上的充實與快樂。分享是一種大智慧。懂得分享的人能收獲高于常人幾倍的快樂。比爾·蓋茨曾說:“每天清晨當我醒來,我便思索著如何與他人分享我的快樂,因為那會使我更快樂。”蓋茨的確如其所言做到了分享:他與世人分享他的研發(fā)成果;他與社會分享自己的財富;他在分享中得到了人們的敬重,在敬重里獲得了更多的快樂。不會分享的人只能在自我為中心的小圈子中自以為“幸福”地度過每一天。沒有分享,便不能開闊心胸,而心胸狹隘如何能有真正的快樂?分享就似一種催化劑,有了它便可以催生出更多的幸福與快樂。

分享能夠提升人生的快樂與境界,贏得人們的尊敬。竹林七賢徜徉在山水之間,在分享彼此的志趣之時升華了各自的情誼;蘇軾與王安石雖然政見不同,卻喜歡互相探討詩詞、分享兩人的文學見解,因而他們的友情堅如磐石;居里夫婦毫不吝嗇各自的一點一滴,無論是財富抑或是科研成果,他們都與世人同享,所以他們成為了我們畢生愛戴尊敬的對象……因為分享,人與人之間的隔閡漸漸消失;因為分享,他們收獲了雙倍的幸福;因為分享,他們得到了世人的尊敬。

分享能使各種文化和諧相處,使關系更加融洽。世界是一個大家庭,各國燦爛的文化需要世人共享?;叵胫袊糯]關鎖國的歷史,我們不難發(fā)現(xiàn),在一個封閉的環(huán)境中文化的趨同與單一會日益嚴重;再想想二戰(zhàn)時期法西斯對于人、對于文化的肆意扼殺幾乎將世界一步步推向衰敗?,F(xiàn)代社會需要和諧,我們應當學會分享。因為分享能讓文化走向一個又一個新的高峰,分享能創(chuàng)造一個和諧寧靜的大環(huán)境,分享將使世界這個大家庭更溫暖!

讓我們懂得分享,讓我們試著分享,讓我們充分發(fā)揮分享的魔力,讓分享這個神奇的詞語在生活中熠熠生輝!

 

泵是企業(yè)*的重要設備之一,受工作條件影響,經(jīng)常出現(xiàn) 腐蝕、氣蝕、沖刷、 磨損等現(xiàn)象,導致設備失效。企業(yè)只能投入大量的資金購入新泵,而報費大量的部件,造成資金的大量浪費。 國內(nèi)的泵的設計和制造基本上還是遵守“金屬”思想,即采用不銹鋼、碳鋼材料作為主要的泵體材料,面對高腐蝕、強沖刷的環(huán)境,就需要高鎳合金,甚至采用鈦、鋯、鉭等優(yōu)良的耐腐蝕材料,這些稀有金屬材料價格昂貴且價格浮動大,并且制造成本高和制造工藝復雜等原因造成此類泵的價格昂貴,一般幾萬到幾百萬不等,也就造成了此類泵的采購成本高。伴隨著先進泵體研究的發(fā)展和新材質(zhì)泵體的應用,國內(nèi)科研機構(gòu)借鑒西方發(fā)達國家對泵體研究的發(fā)展思路,國內(nèi)少數(shù)企業(yè)機構(gòu)開始研制 無機非金屬材料如陶瓷、玻璃鋼、石墨和碳素制品以及合成 有機高分子材料如塑料、玻璃纖維或碳纖維增強的工程塑料等。這些國內(nèi)的泵類的發(fā)展趨勢迎合了趨勢,并且很快在國內(nèi)取得了良好的使用效果。

1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。

2、松開聯(lián)軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調(diào)整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。

3、校正泵軸和電機軸的同心度,在聯(lián)軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。

4、在接好管路及確定電動機轉(zhuǎn)動方向后,再接上聯(lián)軸器,并再校核一遍軸的同心度。

5、在機組實際試運行2~3小時后,作后檢查,如無不良現(xiàn)象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下:

6、在安裝過程中,為防止雜物落入機器內(nèi),機組的所有孔眼均應蓋好。

7、為防止管線中雜物進入泵內(nèi),對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大于吸入管截面的2~3倍。

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