黃先生
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當(dāng)前位置:蘇州錦幕機(jī)電有限公司>>中國(guó)臺(tái)灣Northman北部精機(jī)>> MCS-03A-K-2-20現(xiàn)貨中國(guó)臺(tái)灣北部精機(jī)Northman疊加式平衡閥
中國(guó)臺(tái)灣Northman北部精機(jī)流量控制閥
現(xiàn)貨中國(guó)臺(tái)灣北部精機(jī)Northman疊加式平衡閥
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 否 |
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現(xiàn)貨中國(guó)臺(tái)灣北部精機(jī)Northman疊加式平衡閥
當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)采用集中量調(diào)節(jié)(比如水泵的變速調(diào)節(jié)等)時(shí),不能采用平衡閥和自力式壓差平衡閥。因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)是通過(guò)改變水量實(shí)現(xiàn)的,因而調(diào)節(jié)時(shí)改變了系統(tǒng)的水力工況,所以若采用平衡閥,勢(shì)必造成有的閥能正常工作,但系統(tǒng)流量過(guò)大(超過(guò)此時(shí)的熱負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的流量),有的閥全開(kāi)仍達(dá)不到流量要求,有的閥因兩端壓差達(dá)不到啟動(dòng)壓差而不能正常工作,即出現(xiàn)流量分配的混亂。顯然,由于平衡閥的存在而造成了系統(tǒng)集中調(diào)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)。這時(shí)若采用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥,則系統(tǒng)總流量增減時(shí),各支路、各用戶的流量可以同比例增減,即系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)可以傳達(dá)至每一個(gè)末端裝置。
當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)為質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí),可以采用平衡閥和自力式壓差平衡閥,因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)方式只改變供水溫度,而與系統(tǒng)的水力工況無(wú)關(guān),即在不改變系統(tǒng)的水力工況的情況下,把調(diào)節(jié)傳達(dá)到每個(gè)用戶和設(shè)備。采用平衡閥,可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng),維持被控負(fù)載的流量恒定。采用平衡閥可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng),以及克服內(nèi)擾(被控環(huán)路內(nèi)部的阻力變化),以維持施加于被控環(huán)路上壓差恒定。
當(dāng)系統(tǒng)采用分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí),雖然每個(gè)階段流量不變。但若采用平衡閥,每個(gè)流量階段要對(duì)控制流量或控制壓差進(jìn)行設(shè)定,給運(yùn)行管理帶來(lái)很大不便,所以不宜采用。
現(xiàn)貨中國(guó)臺(tái)灣北部精機(jī)Northman疊加式平衡閥
悄悄地提醒,可能是用語(yǔ)言,可能是用眼神,可能是用行動(dòng),也可能是……一件幾年前發(fā)生的小事,到現(xiàn)在我還記憶猶新。
暑假的某一天,小梁同學(xué)約我去看電影,因?yàn)樗〉男^(qū)與我住的小區(qū)就隔條馬路,我們便結(jié)伴一起去。這是我*次自己和同學(xué)去看電影,爸爸要求我時(shí)常給他匯報(bào)到哪兒了,好煩??!
“喂,坐上車了,拜拜!”我們終于等來(lái)了這路車,“那還剩兩個(gè)座位”小梁指道。剛上了車便有位子,這就讓我覺(jué)得今天非常順利,畢竟一個(gè)良好的開(kāi)端是成功的一半。
車窗外陽(yáng)光明媚,這使我的好心情更錦上添花。我的目光從車窗轉(zhuǎn)移到車內(nèi),突然發(fā)現(xiàn)原本還算空曠的車廂不知何時(shí)人多了起來(lái),我們身旁站著好幾個(gè)老人。我突然感覺(jué)不好意思,只聽(tīng)有人說(shuō),給老人讓座這是基本禮儀,人家在那站著,而你卻在看風(fēng)景!我環(huán)顧了四周,剛剛沒(méi)有人說(shuō)話阿,原來(lái)是良心在悄悄提醒我。我連忙拍拍小梁的肩頭,用眼神示意他旁邊有老人。這用眼神提醒做了四、五年的朋友怎會(huì)看不懂?我們倆同時(shí)站了起來(lái),從人群中“擠”過(guò)站在車門口,
還得站幾站,我望了下那兩個(gè)位子,已經(jīng)坐上了兩個(gè)頭發(fā)黑白相間的,但還有好幾個(gè)黑白相間的沒(méi)位子啊。這時(shí)幾個(gè)大學(xué)生模樣的青年站了起來(lái),也向下車門這兒過(guò)來(lái)。’“一、二、三、四,現(xiàn)在座位夠了”。我長(zhǎng)長(zhǎng)地呼出一口氣,我的話讓小梁感到莫名其妙。我心中興奮不已,終于有機(jī)會(huì)幫助人家了。以前乘車是都是與父母在一起,我被劃分為小孩,都是別人給我讓座,這使我很不甘心,我已經(jīng)長(zhǎng)大了!
到站了,下車了,拜拜!我發(fā)現(xiàn)那幾個(gè)青年也下車了,心想他們應(yīng)該也是去看電影的吧。當(dāng)我們目光交匯時(shí),他們給了我一個(gè)微笑,我也回以微笑,原來(lái)剛才我們的行動(dòng)悄悄地提醒了他們。我感到陽(yáng)光照在身上,好溫暖……
藍(lán)天在悄悄地提醒風(fēng)兒有必要時(shí)吹來(lái)些烏云為大地降降溫,圓月在悄悄地提醒我們不要忘了家人,悄悄地提醒帶來(lái)了溫暖和快樂(lè),悄悄地提醒,真好!
平衡閥正確地理解應(yīng)為水力工況平衡用閥。從這一觀念出發(fā)一切用于水力工況平衡的閥門如調(diào)節(jié)閥、減壓閥、自力式流量控制閥、自力式壓差控制閥都應(yīng)看成水力工況平衡用閥——平衡閥。而市場(chǎng)上稱為平衡閥的產(chǎn)品,僅是附加了流量測(cè)試功能的一種手動(dòng)調(diào)節(jié)閥。
靜態(tài)平衡閥是指手動(dòng)調(diào)節(jié)閥或手動(dòng)平衡閥。動(dòng)態(tài)平衡閥是指自力式流量控制閥和自力式壓差控制閥。自力式流量控制閥也曾稱作自力式流量控制器、自力式平衡閥。自力式壓差控制閥在北歐也稱為Automotic Balamce Valve即自動(dòng)平衡閥。
中國(guó)臺(tái)灣Northman疊加式平衡閥部分型號(hào):
MCS-02A-K-1-20 MCS-02B-K-1-20
MCS-02A-K-2-20 MCS-02B-K-2-20
MCS-02A-K-3-20 MCS-02B-K-3-20
MCS-03A-K-1-20 MCS-03B-K-1-20
MCS-03A-K-2-20 MCS-03B-K-2-20
MCS-03A-K-3-20 MCS-03B-K-3-20
MCS-04A-K-1-20 MCS-04B-K-1-20
MCS-04A-K-2-20 MCS-04B-K-2-20
MCS-04A-K-3-20 MCS-04B-K-3-20
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