淮陰佳王液壓中國臺灣CHIAWANG疊加閥

疊加閥的組裝要求與傳統(tǒng)板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對應(yīng)，以避免出現(xiàn)泄漏。組裝步驟如下：

1.根據(jù)液壓回路設(shè)計，先疊放疊加閥與電磁換向閥，將疊加閥帶O型圈的一面朝向基礎(chǔ)板。

2.在疊加閥插進(jìn)螺栓之前，確認(rèn)疊加閥的油孔位置正確無誤，對齊疊加閥螺絲安裝孔。

3.插進(jìn)疊加閥安裝螺絲，確保每個螺絲均用規(guī)定扭力擰緊。

溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：

*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。

壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。

第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

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路，就在自己的腳下，是靠自己一雙堅韌的腳走出來的。正如魯迅所說：“其實世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”在漫漫的人生路途中，我們難免會遇到坎坷與挫折，所以我們必須要背起行囊與堅強同路!

在快要畢業(yè)的那幾天里，我忙著給好友寫同學(xué)錄，淡淡的筆跡里隱含著一股濃濃的離愁與無奈。記得我曾在一位好友的留言紙上寫道：人生的路還很長，你要學(xué)會堅強，學(xué)會勇敢，別再像個小孩似的總是哭哭啼啼，因為你已經(jīng)長大。

太陽從地平線上升起來了，又是一個晴朗的天氣，走出教室，閉上雙眼，盡情地呼吸一口新鮮空氣，多舒暢呀!

既然昨日之日不可留，又何必留在心頭多煩憂呢!

自古皆道天下沒有不散的宴席，朋友，收起你的眼淚，請不用為今日的離別哭泣!

請相信，我們雖然不在同一所學(xué)校，但明天的我們還可在同一地點相會。有聚才有散，有散才會體驗到那份重逢的快樂。

還記得在那朦朧的歲月里，我們一同走來，歡聲笑語。今天，你沿著我的視線慢慢地走遠(yuǎn)時，你可知道我的雙眼里有了你的淚水？當(dāng)相逢成了再會，再會成了遙遠(yuǎn)的思念時，淚水和笑臉都不是永遠(yuǎn)!

面對著你，側(cè)身茫然地看著路邊，而內(nèi)心的祝福此時不必說起，因為你永遠(yuǎn)走不出我的思念。

朋友，學(xué)會快樂的度過每一個清新的早晨、麥色的黃昏，學(xué)會唱起那句“沒有你的日子里我會更加珍惜我自己”歌詞吧!

別讓世界的紛繁擾亂了你的寧靜，懂得快樂比什么都重要。

在以后的日子里，我們還會遇到峻峭的高山、洶涌的大海，但人的生命似洪水奔流，不遇著島嶼與暗礁，難以激起美麗的浪花。

丟掉那些不必的哀傷!

生命原是不斷地受傷和不斷地復(fù)原的，只有穩(wěn)穩(wěn)地走過這段坎坷多變的歲月，才真的不負(fù)青春。

真誠地希望你能在人生的路途上認(rèn)準(zhǔn)方向，背起堅強的行囊!

（1）壓力不均勻引起的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件（彈簧）和運動質(zhì)量（錐閥）的存在，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

（2）空穴產(chǎn)生的噪聲

當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動。

（3）液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機(jī)械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統(tǒng)振動。

（4）機(jī)械噪聲

先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。

在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時會有機(jī)械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關(guān)。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。