當(dāng)前位置：東莞市眾鼎自動化設(shè)備有限公司>>產(chǎn)品展示>>日本Smc
SMC儲氣罐是指專門用來儲存氣體的設(shè)備。儲氣罐常用來儲存和儲運(yùn)氣體。根據(jù)儲氣罐的承受壓力不同可以分為、超高壓儲氣罐，高壓儲氣罐，低壓儲氣罐、中壓儲氣罐;根據(jù)儲氣...
當(dāng)日本SMC氣缸緊湊型結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶...
日本SMC短小型氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛...
SMC比例閥在氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷?？繙p壓閥來調(diào)節(jié)需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動...
日本SMC氣動比例閥工作原理的功能分為信號傳遞和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分，壓縮氣體克服彈簧力使活塞向下運(yùn)動可看作是信號積累傳遞階段，活塞向下運(yùn)動打開卸荷接口可看作是執(zhí)行階...
SMC氣動比例閥工作原理氣動比例閥是一種輸出量與輸人信號成比例的氣動控制閥，它可以按給定的輸人信號連續(xù)地、按比例地控制氣流的壓力、流量和方向等。由于比例用具有壓...
SMC電氣比例閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力過規(guī)定值時(shí)，壓力控制閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生...
日本SMC氣爪能夠合理的依據(jù)其必須的力的大小來明確其液壓缸上的抗拉力及其扭力,那樣在挑選氣缸時(shí)要使氣缸的輸出力稍多量,如果缸徑選變小,那樣輸出的力不足,那樣商品...
日本SMC氣爪曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋。因更換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活...
日本SMC氣缸汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種...
SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作...
MB MB1 單桿雙作用 雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安...
日本SMC氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環(huán)（有日本SMC氣缸）組成。以氣動系統(tǒng)中萬能式斷路器常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖1示。它由...
SMC氣缸是直接將廢氣排放到空氣中，但是人類對環(huán)境的要求越來越高，不希望對環(huán)境產(chǎn)生危害，因此將會普及無油潤滑的氣動元件。還有些特殊行業(yè)，例如食品、飲料、制藥、電...
日本smc氣缸剛開始的動作比較慢。這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄露的現(xiàn)象。這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時(shí)間...
SMC薄型氣缸結(jié)構(gòu)組成部分： SMC薄型氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。 1,缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動...
SMC氣缸活塞運(yùn)動速度與氣源壓力、負(fù)載、摩擦力、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中，以排氣速度影響。如果要求活塞桿高速運(yùn)動時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管、...
日本SMC氣缸是世界市場廣泛認(rèn)同的無桿氣缸，其無桿氣缸分主要分類為：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型無桿氣缸,無塵室無桿氣缸,防爆型無桿氣缸,集成VOE閥無桿氣缸,雙驅(qū)動型無桿...
SMC氣缸和標(biāo)準(zhǔn)氣缸的的工作方式一樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，無桿氣缸兩面都是沒有活塞桿的，只有中間一個(gè)滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通...
SMC氣缸的磨損率過正中間的氣缸:這也是一種一切正常的損壞，導(dǎo)致這類損壞的關(guān)鍵緣故是:因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)制冷系統(tǒng)布的緣故，前后左右2個(gè)氣缸的制冷抗壓強(qiáng)度要過正中間的...
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗(yàn)證碼
以上信息由企業(yè)自行提供，信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)，儀表網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
溫馨提示：為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn)，建議您在購買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。
會員1.png)
