比較來(lái)說(shuō)SMC氣缸接合部位添加墊圈使用
SMC氣缸相比較來(lái)說(shuō)，這種類(lèi)型的液壓缸結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且制造和安裝都相當(dāng)方便。其的缸筒可用內(nèi)孔珩磨的無(wú)縫鋼管，按行程要求的長(zhǎng)度切割即可。在實(shí)際應(yīng)用中，不同油缸會(huì)出現(xiàn)不同的故障現(xiàn)象。
SMC氣缸比較常見(jiàn)的個(gè)問(wèn)題就是漏油，液壓缸的泄漏主要可以分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種情況。內(nèi)泄漏是指的是油缸內(nèi)部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內(nèi)壁、活塞內(nèi)孔與活塞桿連接處。
而外泄漏則般是在液壓缸缸筒和相關(guān)部件之間所發(fā)生的泄露，比較容易從外部直接觀(guān)察出。不過(guò)這兩種泄露情況的主要原因都是由于密封不良、連接處結(jié)合不良等因素所致。SMC氣缸接下來(lái)還要將氣缸內(nèi)部所有的氣體都排放干凈，然后將壓力儀表的錐形橡膠頭壓緊在*缸火花塞座孔上。之后使用起動(dòng)機(jī)或者是手搖柄迅速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使氣缸壓縮兩三次，并且記下壓力表所指示的壓力值。需要注意的是，為了確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，是連續(xù)監(jiān)測(cè)兩次，并且要依次檢測(cè)其余各缸。
SMC氣缸另外我們還常常會(huì)使用到柴油機(jī)，那么在對(duì)這一類(lèi)型氣缸壓縮壓力進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，采用的步驟為：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地運(yùn)轉(zhuǎn)，等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到80℃左右時(shí)，關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)；2、將噴油器安裝孔處的塵土臟物等清理干凈；3、拆開(kāi)噴油器上的高壓油管和回油管接頭，卸下噴油器，將壓力表裝在噴油器螺紋孔內(nèi)。
SMC氣缸尤其要注意的是，為了防止漏氣問(wèn)題，因而需要在儀表接頭和噴油器座孔接合部位添加墊圈。之后用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力表的zui大讀數(shù)就是氣缸壓縮壓力值。
氣缸出現(xiàn)故障，那么將會(huì)造成農(nóng)機(jī)無(wú)法正常使用，或者是導(dǎo)致其的降低，影響使用。因而在遇到故障問(wèn)題的時(shí)候，我們需要及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行鑒定和判斷，并采取的處理方法，以盡快恢復(fù)農(nóng)機(jī)的正常運(yùn)行。接下來(lái)，我們就針對(duì)氣缸修理鑒定問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。
SMC氣缸在實(shí)際應(yīng)用中，從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析的話(huà)，其實(shí)液壓缸的損壞大多數(shù)情況下都是發(fā)生在作用力和壓力超出設(shè)計(jì)值的情況下。導(dǎo)致作用力和壓力增大的原因有：重載或高速的活塞在運(yùn)動(dòng)中因操作失誤而突然停止，機(jī)械力或其它外力在相反方向給缸以作用力等。
SMC氣缸從故障現(xiàn)象來(lái)分析，如果液壓缸受損，那么將會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象主要有：缸筒內(nèi)孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破損泄漏、活塞桿產(chǎn)生縱向彎曲、活塞桿斷裂、螺栓斷裂等等。液壓缸出現(xiàn)這些問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)查明原因，及時(shí)處理。比較來(lái)說(shuō)SMC氣缸接合部位添加墊圈使用