汽車(chē)尾氣溫度傳感器是對(duì)在排氣系統(tǒng)中用于測(cè)量排氣溫度的成熟技術(shù)，廣泛的運(yùn)用各種汽車(chē)的排放部分。開(kāi)孔式的設(shè)計(jì)，使傳感器在高流速的氣體中具有很快的響應(yīng)時(shí)間，從而提供好的控制效果。通過(guò)測(cè)量元件與結(jié)構(gòu)的熱退耦方式使傳感器在900℃時(shí)也能達(dá)到很高的精度 。靈活的插入深度，可選直線或折彎型的探頭。  

特點(diǎn)：

 （1）控制和監(jiān)控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中對(duì)溫度敏感的部件（如柴油顆粒物捕集器,催化器，渦輪增壓器)
 （2）柴油顆粒物捕集器(DPF)的再生
 （3）選擇性催化還原裝置(SCR)
 （4）渦輪增壓器進(jìn)氣溫度(T3-sensor)  
 （5）溫度測(cè)量與OBD系統(tǒng)結(jié)合的應(yīng)用, 如:檢測(cè)催化器起燃溫度 
 （6）發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)中冷卻器(cooler)后的溫度測(cè)量 
 （7）發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)和性能調(diào)整

應(yīng)用
• EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
• SCR 選擇性催化還原系統(tǒng)
• DPF 柴油顆粒過(guò)濾裝置
• DOC 柴油氧化催化系統(tǒng)
• AOC 氨氧化催化系統(tǒng)

汽車(chē)尾氣溫度傳感器技術(shù)參數(shù)：