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上海豪冠機(jī)電設(shè)備有限公司
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NMRW090高效率減速/減速機(jī)型號(hào)尺寸

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌Zik/紫光

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

聯(lián)系方式:張亞威查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2019-04-10 17:22:28瀏覽次數(shù):1626次

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產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 加工定制
NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動(dòng)比即為*級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積,可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍。 NMRW090高效率減速/減速機(jī)型號(hào)尺寸

NMRW090高效率減速/減速機(jī)型號(hào)尺寸

NMRW090高效率減速/減速機(jī)型號(hào)尺寸

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的*安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作;
--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.


--外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。

涂漆
--鋁合金:
拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:

動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。

傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。

紫光成立于1997年,經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)?;?、專(zhuān)業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類(lèi)產(chǎn)品,已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評(píng)。

我們的服務(wù)  
1,為用戶提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶咨詢和解決用戶對(duì)減速機(jī)的使用;  
2,專(zhuān)職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試;  
3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項(xiàng);  
4,公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修;  
5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門(mén);  
6,服務(wù)原則為:以服務(wù)、較快速度和較專(zhuān)業(yè)的態(tài)度,服務(wù)客戶。

 

  上海豪冠主營(yíng)紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機(jī)MS,YS,Y2系列三相異步電機(jī)電機(jī),紫光BMA,BMD交流直流制動(dòng)電機(jī),YVF系列變頻電機(jī),NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī),四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機(jī),KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)

NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用

 

ZIK減速機(jī),紫光減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào):

NMRW025(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MM

NMRW030(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MM

NMRW040(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MM

NMRW050(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MM

NMRW063(可選7.5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MM

NMRW075(可選7.5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MM

NMRW090(可選7.5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MM

NMRW110(可選7.5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MM

NMRW130(可選7.5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MM

NMRW150(可選7.5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM

 

以上型號(hào)可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴(kuò)展至1:300

軸輸入型蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào):(單位為毫米)

NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9

NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11

NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14

NRW063(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19

NRW075(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24

NRW090(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24

NRW110(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28

NRW130(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30

NRW150(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35

 

DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹:

NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動(dòng)比即為*級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積,可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍。

DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡(jiǎn)單組合,合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到*的工況,因此第二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于*級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。

 

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