陳濤
目錄:天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司>>機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)>>機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)>> ZWIN-CRS08-PLAT固定式尾氣遙測(cè)系統(tǒng)
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陳濤
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固定式尾氣遙測(cè)系統(tǒng)
很多人對(duì)在用機(jī)動(dòng)車的關(guān)注通常只偏重于安全性能和動(dòng)力性能,而對(duì)車輛帶來的尾氣污染則不夠重視,但,隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展而帶來的環(huán)境問題卻日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì),至2013年底,全國(guó)在用機(jī)動(dòng)車保有量超過2.5億輛,其中汽車保有量約1.35億輛,并還在以每年15%以上的速度增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為城市空氣質(zhì)量危害的主要來源之一,更是造成近年來全國(guó)各大城市霧霾頻發(fā)的重要成因。據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明,城市中機(jī)動(dòng)車尾氣排放CO、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%,并隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)呈上升趨勢(shì)。
根據(jù)PM2.5污染在線源解析質(zhì)譜儀對(duì)全國(guó)多個(gè)城市空氣中PM2.5的監(jiān)測(cè)結(jié)果,機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)城市PM2.5污染的貢獻(xiàn)率平均在20%左右,在重污染天氣情況發(fā)生時(shí),機(jī)動(dòng)車尾氣排放的貢獻(xiàn)率相應(yīng)大幅度增加。
目前控制機(jī)動(dòng)車污染的主要舉措是機(jī)動(dòng)車尾氣年檢和日常的路檢和巡檢,但實(shí)際監(jiān)測(cè)過程中仍然存在很多問題:一是由于道路車流量巨大,攔車監(jiān)測(cè)會(huì)造成車流行駛不通暢,車輛怠速或者低速慢行,產(chǎn)生更大的污染;二是2004年5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后,*部門在機(jī)動(dòng)車輛路檢中對(duì)尾氣超標(biāo)車輛不再暫扣車輛行駛證,使得路檢工作較難開展。
此外,傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法為接觸式檢測(cè),對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣管采樣,然后用常規(guī)儀器進(jìn)行分析,費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本高、操作難度大,4名工作人員一天只能檢測(cè)100余輛車。由于工作效率低下,只能對(duì)其中極少部分車輛進(jìn)行檢測(cè),雖然能起到部分威懾作用,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到篩選高污染車的目的。
而采用機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)系統(tǒng)對(duì)道路行駛中車輛進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè),可以快速地發(fā)現(xiàn)行駛中的高排放車輛,是zui有效、、zui方便的監(jiān)測(cè)方法,其優(yōu)點(diǎn)是快速、高效、不影響司機(jī)正常行駛,不會(huì)造成交通堵塞,對(duì)清潔車輛自動(dòng)豁免,自動(dòng)化程度高,每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)一天可檢測(cè)5000輛以上,效率是傳統(tǒng)方法的十倍以上,而監(jiān)測(cè)人員受污染程度大大減少,勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低,避免了和車主正面沖突,工作環(huán)境更加健康安全。因此,建設(shè)尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有極其重要的作用和意義。
天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)是為解決尾氣超標(biāo)車輛治理的難題,采用光譜吸收技術(shù),在車輛正常行駛經(jīng)過的瞬間,對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化合物(NOX)等各項(xiàng)檢測(cè),以便快速、有效、方便且在不影響司機(jī)的情況下發(fā)現(xiàn)行駛中的高排放車輛,使監(jiān)測(cè)人員減少受污染程度,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,在更加健康安全的工作環(huán)境中獲得直接有效且真實(shí)的尾氣排放狀況的監(jiān)測(cè)設(shè)備。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
《在用機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)規(guī)范》
《大氣污染防治法》
《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》(國(guó)發(fā)(2016)65號(hào))
《機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)設(shè)備 通用技術(shù)要求》(JB/T 11996-2014)
《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌,加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》(發(fā)改環(huán)資[2014]2368號(hào))
天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)包括尾氣分析儀(系統(tǒng)主機(jī))、角反射鏡(系統(tǒng)副機(jī))、速度/加速度系統(tǒng)、視頻車牌捕捉識(shí)別系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸、氣象單元、自動(dòng)標(biāo)定審核系統(tǒng)、工控機(jī)、LED顯示屏、設(shè)備主機(jī)、副機(jī)控制機(jī)柜等配置,利用非分散性紅外吸收光譜測(cè)量排氣中的CO、CO2和HC(丙烷),紫外光源的紫外差分吸收光譜測(cè)量NO的,紫外或綠光檢測(cè)排氣中的不透光度、煙度計(jì)因子等原理,分析機(jī)動(dòng)車排放尾氣中一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化物(NOx)、不透光煙度值,吸收系數(shù)、煙度計(jì)因子、PM2.5等數(shù)值,對(duì)超標(biāo)嫌疑車輛的工作場(chǎng)面進(jìn)行實(shí)時(shí)全程錄像,并將圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)存。
系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析、查詢等能力,還可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)或通過查詢調(diào)用車輛信息和檢測(cè)數(shù)據(jù)、車輛照片等進(jìn)行打印。
1) 對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的高效、便捷的監(jiān)管手段,避免了和車主正面沖突,不僅起到了威懾作用且實(shí)現(xiàn)了對(duì)高排放車輛快速、有效的篩選。
2) 汽柴油車一體化檢測(cè):采用了高精度紅外及紫外光路一體化技術(shù),可以對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣的同一煙羽進(jìn)行測(cè)試,保證數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性,同一設(shè)備可實(shí)現(xiàn)對(duì)法規(guī)中規(guī)定的所有氣體污染物及顆粒物的測(cè)量,所以可以同時(shí)檢測(cè)汽油車、柴油車及CNG車,高度集成,大大降低了設(shè)備體積及能耗,增加了安裝及使用便易性。
3) 穩(wěn)定性不受環(huán)境溫度影響并且快速出數(shù)據(jù):采用了上zui的NDIR技術(shù)檢測(cè)CO/CO2/HC,同國(guó)標(biāo)及檢測(cè)站方法*,性能不受環(huán)境溫度影響;采用*的DUV光譜檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)NOx及顆粒,檢測(cè)靈敏度非常高,檢測(cè)過程可以在0.7S內(nèi)出數(shù)據(jù)。設(shè)備出廠前需經(jīng)過在不同溫濕度環(huán)境下的多次標(biāo)定及審核,所使用的標(biāo)定標(biāo)氣符合標(biāo)準(zhǔn),以保證設(shè)備穩(wěn)定性。
4) 自動(dòng)定時(shí)校準(zhǔn)質(zhì)控功能:天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT遙測(cè)系統(tǒng)通過精密的機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及先進(jìn)的電子控制,內(nèi)置標(biāo)氣池,完成定時(shí)自動(dòng)校準(zhǔn)及審核操作,確保了系統(tǒng)檢測(cè)的高準(zhǔn)確性,同時(shí)大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量,大大節(jié)省了人力及運(yùn)營(yíng)成本。
5) 互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行:支持互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能:操作人員可在任何地點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作設(shè)備,查詢、提取及管理數(shù)據(jù)
1) 天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙測(cè)檢測(cè)設(shè)備不需要大規(guī)模的檢測(cè)場(chǎng)地,能快速、準(zhǔn)確的篩選出重污染車輛或黃標(biāo)車輛,為機(jī)動(dòng)車尾氣污染的環(huán)境管理帶來很大的便利,提高了工作效率。
2) 采用遙測(cè)法有利于強(qiáng)化對(duì)道路行駛中機(jī)動(dòng)車的尾氣排放管理。因?yàn)檫b測(cè)法屬于高效尾氣檢測(cè)設(shè)備,能在0.7秒的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)出機(jī)動(dòng)車的排放污染狀況,每天能夠檢測(cè)6000輛以上通過監(jiān)測(cè)地點(diǎn)的汽車尾氣排放狀況。
3) 作為機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)年檢的質(zhì)控手段。遙感監(jiān)測(cè)可成為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)對(duì)各檢測(cè)線實(shí)行監(jiān)控,遙測(cè)數(shù)據(jù)可以直接與檢測(cè)線上的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,如偏差很大則說明了檢測(cè)中某一環(huán)節(jié)有問題。在采樣與分析的個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)要安裝監(jiān)控設(shè)施從而有效監(jiān)管排氣檢測(cè)。
4) 可與城市機(jī)動(dòng)車尾氣年檢管理系統(tǒng)相結(jié)合,開展I/M制度評(píng)估,通過督促排放不合格的車輛進(jìn)行維護(hù)或?qū)ζ鋵?shí)施強(qiáng)制報(bào)廢等手段,以期有效降低車輛尾氣污染。使用車載OBD和三元催化器等環(huán)保產(chǎn)品的車輛列入我們的遙感監(jiān)測(cè)范圍,系統(tǒng)就能識(shí)別出它們是否符合環(huán)保要求及當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)。制定嚴(yán)格的I/M制度是非常必要的。
5) 有利于規(guī)范新車管理。根據(jù)各地的實(shí)際情況及國(guó)內(nèi)外研究、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),采取機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)與機(jī)動(dòng)車尾氣排放的遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)相結(jié)合來建立機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)監(jiān)管體系,通過現(xiàn)代通訊技術(shù)把遙感監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與機(jī)動(dòng)車車輛排放信息以及尾氣年檢數(shù)據(jù)有機(jī)連接起來,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛排放的綜合監(jiān)管。
1) 檢測(cè)系統(tǒng)啟動(dòng)后,天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙感監(jiān)測(cè)軟件自動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的各單元進(jìn)行檢測(cè)(數(shù)據(jù)通訊、設(shè)備狀態(tài)等),同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果給予顯示。能夠按車牌、車道、燃油類型、排放數(shù)據(jù)、速度、加速度等進(jìn)行自動(dòng)匯總、整理、統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、分析和存儲(chǔ),能實(shí)時(shí)打印超標(biāo)車輛的牌照、檢測(cè)測(cè)量值、車輛照片等相關(guān)參數(shù)。并能根據(jù)客戶實(shí)際需求提供遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和查詢功能。
2) 天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙感監(jiān)測(cè)軟件可以根據(jù)各個(gè)子系統(tǒng)反饋回來的數(shù)據(jù)計(jì)算出檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的置信度,從而判斷檢測(cè)結(jié)果的有效程度。
3) 可以同時(shí)多臺(tái)電腦對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控操作,也可在其他平臺(tái)(手機(jī)、平板、Android、IOS)下進(jìn)行操作,在有互聯(lián)網(wǎng)的情況下,可以遠(yuǎn)程直接對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作監(jiān)控。
4) 視頻圖像壓縮檢索軟件
自動(dòng)對(duì)截取進(jìn)行車牌識(shí)別、根據(jù)設(shè)定的命名規(guī)則進(jìn)行命名、對(duì)圖片進(jìn)行壓縮、把圖片存儲(chǔ)到目錄。
天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)采用光譜吸收技術(shù),在車輛正常行駛經(jīng)過瞬間,遙感系統(tǒng)發(fā)出之探測(cè)光穿過氣團(tuán)再經(jīng)直角位移反射單元返回探測(cè)單元,系統(tǒng)繼而計(jì)算并完成對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化合物(NOX)等各項(xiàng)檢測(cè);同時(shí)系統(tǒng)汽柴一體化設(shè)計(jì),還可以對(duì)柴油車的不透光煙度、顆粒物(PM2.5)進(jìn)行監(jiān)測(cè);通過遙測(cè)適配系統(tǒng),測(cè)量車輛經(jīng)過瞬間的速度和加速度,用以分析車輛工作狀態(tài),獲取其它測(cè)量適配參數(shù),生成zui終的遙測(cè)結(jié)果。
汽車尾氣中有水蒸氣、O2、H2、N2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、微粒物質(zhì)等。遙測(cè)路檢用于汽車尾氣分析的方法主要有兩種,即:用非分散紅外分析(NDIR)測(cè)量CO、HC、C02;用色散紫外(DUV)分析測(cè)量NO、煙度因子及顆粒物(包括不透光度)。
汽車尾氣排出后,立即在空氣中擴(kuò)散和稀釋,稀釋濃度的變化將受空氣擾動(dòng)和風(fēng)向風(fēng)速等因素的影響,直接測(cè)量排氣煙羽中的各污染物濃度不能有效地反映車輛的實(shí)際排放狀況,因此,機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)技術(shù)使用了CO2作為參比氣體進(jìn)行各種排氣污染物的測(cè)量。同一尾氣遙測(cè)光路(包括水平或垂直架設(shè))不能同時(shí)遙測(cè)多輛汽車尾氣,必須逐輛通過,且前后通過車輛間隙時(shí)間應(yīng)大于1秒,以使設(shè)備能有足夠的時(shí)間對(duì)前車尾氣進(jìn)行遙測(cè),并讓前車尾氣及時(shí)散開從而不影響后車遙測(cè)。
測(cè)試項(xiàng)目:
非分散紅外(NDIR):一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔铮℉C)
測(cè)量范圍:
(1)CO:0%-10%;
(2)CO2:0%-16%;
(3)HC:0-10000×10-6;
(4)NO:0-10000×10-6;
(5)不透光煙度0-,光吸收系數(shù)k:0-16m-;
(6)PM2.5:0-500;
(7)煙度因子:0-50;
測(cè)量精度:
(1)CO:讀數(shù)值的±10%或誤差±0.25×10-2,取zui大值;
(2)CO2:讀數(shù)值的±10%或誤差±0.25×10-2,取zui大值;
(3)HC:讀數(shù)值的±15%或誤差±250×10-6,取zui大值;
(4)NO:讀數(shù)值的±15%或誤差±250×10-6,取zui大值;
(5)不透光煙度:讀數(shù)值的±5%,光吸收系數(shù):讀數(shù)值的±10%;
(6)PM2.5:讀數(shù)值的±10%;
(7)煙度因子:讀數(shù)值的±5%或誤差±0.1;
1)主機(jī)內(nèi)部含有敏感的電子元件及光學(xué)部件,如果被摔、焚燒、刺穿、擠壓或者受到強(qiáng)烈碰撞,可能會(huì)損壞,請(qǐng)小心使用本產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品損壞時(shí),例如外部結(jié)構(gòu)變形、鏡片碎裂或設(shè)備無法正常開啟等情況時(shí)請(qǐng)勿繼續(xù)使用,避免可能的受傷。如果您擔(dān)心刮壞鏡片表面,在設(shè)備不工作的時(shí)候請(qǐng)使用保護(hù)殼蓋上。
2)設(shè)備使用的環(huán)境條件設(shè)備工作環(huán)境應(yīng)盡量滿足以下要求:
•檢測(cè)地點(diǎn)風(fēng)速:0-10m/s(非持續(xù));
•檢測(cè)地點(diǎn)溫度:-10℃~50℃的范圍內(nèi);
•檢測(cè)地點(diǎn)相對(duì)濕度:0-90%(無凝結(jié)水)。
3)設(shè)備的貯存環(huán)境
貯存環(huán)境溫度:5℃~40℃;
貯存環(huán)境相對(duì)濕度:溫度低于31℃時(shí)zui大相對(duì)濕度為80%,溫度為40℃時(shí)相對(duì)濕度線性降低至50%;
無腐蝕性氣體和通風(fēng)良好的室內(nèi)。
鋰電池與鎳鎘電池及鎳氫電池相比,鋰電池具有體積能量比高,體積小,重量輕,工作電壓高,無記憶效應(yīng)(可以隨時(shí)充電隨時(shí)取下使用),環(huán)保無污染等諸多優(yōu)勢(shì),是目前*的電池,缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。因此,為了充分利用鋰電池的能效,在日常的使用及存放過程中,要注意鋰電池日常使用規(guī)范及鋰電池長(zhǎng)期不用如何存放兩個(gè)方面的知識(shí),下面就分別進(jìn)行講解。
2.1、鋰電池的日常使用規(guī)范:
1)若要給電池箱充電,請(qǐng)使用附帶的線纜和電源適配器。使用損壞的線纜或充電器,或者在潮濕環(huán)境下充電會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、電擊、受傷或損壞設(shè)備或其他財(cái)物。使用適配器給電池充電時(shí),應(yīng)確保電池沒有對(duì)外供電,在將適配器插入電源插座之前,請(qǐng)確定插頭已*插入電池充電口。
2) 新購(gòu)買的鋰電池因?yàn)槎嗌俣紩?huì)有一點(diǎn)電量,因此,用戶拿到電池時(shí)可以直接使用,將剩余的電量用完再充電,經(jīng)過這樣2~3次的正常使用就可以*激活鋰電池活性。這里特別提醒一點(diǎn):不要誤信網(wǎng)絡(luò)上的傳言,新鋰電池使用時(shí)要進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的激活。
3)新、舊鋰電池組的包裝均應(yīng)使用鋰電池組的包裝箱,新、舊鋰電池組均不得無包裝轉(zhuǎn)運(yùn),包裝箱上的各種標(biāo)識(shí)應(yīng)完整清晰,鋰電池組的插頭須帶保護(hù)帽;
4)電池組在包裝、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸及搬運(yùn)過程中出現(xiàn)強(qiáng)烈刺鼻性氣味等異?,F(xiàn)象時(shí),所有人員應(yīng)
5)電池組的引出線、插頭接點(diǎn)短路可導(dǎo)致內(nèi)部保險(xiǎn)絲熔斷,若使電池組受到強(qiáng)烈的沖擊、振動(dòng)、超過規(guī)定溫度范圍使用,可能出現(xiàn)電池內(nèi)故障,絕不可掉以輕心;
6)電池組的故障應(yīng)由專業(yè)人員修理,請(qǐng)勿嘗試自行更換供電電池,應(yīng)由我司或授權(quán)服務(wù)商更換,不得擅自更改、拼裝、拆卸電池組;
7)不得對(duì)電池組進(jìn)行短路、反接極性、過放電、焚燒、靠近火焰、擅自拆解或移作它用等不正確操作.
8)鋰電池不存在記憶效應(yīng),可以隨用隨充,但要注意的是鋰電池不能過度放電,過度放電會(huì)造成不可逆的容量損失。當(dāng)機(jī)器提醒電量低的時(shí)候就要馬上開始充電了。
9)不使用儀器時(shí),務(wù)必將電池取出保存在干燥陰涼處。
10)注意鋰電池的使用環(huán)境:鋰電池充電溫度為0 ℃~45 ℃,鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。
11)不要將電池與金屬物體混放,以免金屬物體觸碰到電池正負(fù)極,造成短路,損害電池甚至造成危險(xiǎn)。
12)不要敲擊、針刺、踩踏、改裝、日曬電池,不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。
13)處理廢舊電池組應(yīng)遵守國(guó)家和地方環(huán)保法規(guī),禁止隨意丟棄,處理廢舊電池有困難的用戶,應(yīng)將電池組用原包裝運(yùn)回我司或授權(quán)服務(wù)商,由本公司負(fù)責(zé)處理。
2.2鋰電池長(zhǎng)期不用如何存放
1)鋰電池長(zhǎng)期不用應(yīng)充入50%~80%的電量,并從儀器中取出存放在干燥陰涼的環(huán)境中,并每隔1個(gè)月充一次電池,以免存放時(shí)間過長(zhǎng),電池因自放電導(dǎo)致電量過低,造成不可逆的容量損失。
2) 鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響,高溫及濕溫會(huì)加速電池的自放電,建議將電池存放在0 ℃~20 ℃的干燥環(huán)境下。
3)電池組經(jīng)長(zhǎng)期存儲(chǔ)后,電池內(nèi)部會(huì)形成結(jié)晶,使有載輸出端電壓降低,故使用前需進(jìn)行激活操作,使其輸出電壓達(dá)到規(guī)定值后方可使用。
4)在儲(chǔ)運(yùn)中,不得使電池組受潮、雨淋、受高溫、擠壓變形、過度沖擊、劇烈振動(dòng)、不得靠近火焰和強(qiáng)腐蝕性氣體,不得與其它易燃、易爆、易腐蝕的物品混合儲(chǔ)運(yùn)。搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放;
5)插頭保護(hù)帽應(yīng)妥善保管,以便暫時(shí)不用電池組或舊電池回收儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用;
*請(qǐng)勿打開設(shè)備和嘗試自行修理。拆卸設(shè)備可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或造成人身傷害。如果設(shè)備損壞、出現(xiàn)故障或者接觸到液體,請(qǐng)我司或授權(quán)服務(wù)商。
當(dāng)一臺(tái)設(shè)備開始使用的時(shí)候,也就是漸漸走向報(bào)廢的過程,這一過程中,電氣部件會(huì)漸漸老化,機(jī)械裝置會(huì)漸漸磨損,金屬材料會(huì)氧化,塑料橡膠材料會(huì)老化。而很多情況會(huì)加速這一過程的形成,如:使用單位惡劣的環(huán)境、錯(cuò)誤的操作和使用、不做維護(hù)保養(yǎng)或錯(cuò)誤的維護(hù)保養(yǎng)等。設(shè)備的正確維護(hù)和保養(yǎng),可以有效的延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,確保設(shè)備的可靠性、安全性。
光學(xué)窗口的維護(hù)保養(yǎng)
設(shè)備的窗口鏡片表面鍍有特殊光學(xué)涂層。正常使用情況下,此涂層會(huì)隨時(shí)間而磨損,清潔產(chǎn)品和腐蝕性材料會(huì)進(jìn)一步減弱其功效,并可能劃傷鏡片。
如果設(shè)備窗口鏡片接觸到任何可能會(huì)造成污點(diǎn)的污染物,如污垢、墨水、化妝品或洗滌劑,請(qǐng)我司或授權(quán)服務(wù)商進(jìn)行清潔。
若鏡片表面有輕微的灰塵,可以按照下列步驟自行進(jìn)行清潔:
確保設(shè)備處于不通電狀態(tài);
用吹風(fēng)球吹去或用軟刷子刷去在窗口鏡片上附有的灰塵
對(duì)于污臟了的地方,使用柔軟的不起絨擦拭布輕輕擦拭或的透鏡用的鏡頭紙上,由鏡片的中心向外進(jìn)行圓圈式地輕拭。
不要使用洗滌劑等清潔產(chǎn)品。
機(jī)械結(jié)構(gòu)
設(shè)備主機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,測(cè)量及運(yùn)動(dòng)部件等都屬于精密機(jī)械加工產(chǎn)品,這些精密機(jī)械在高濕環(huán)境下會(huì)被氧化腐蝕,造成失準(zhǔn)、精度下降、亮度降低、導(dǎo)致工作性能下降甚至報(bào)廢,
1)各精密機(jī)械機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)儀器動(dòng)作保證光學(xué)系統(tǒng)正確工作的可靠保證,在使用中不宜過分用力和隨意亂動(dòng),對(duì)一些相互配合的運(yùn)動(dòng)部分,應(yīng)經(jīng)常維護(hù),保持清潔,適當(dāng)加油潤(rùn)滑防銹、防腐,零部件切勿隨意拆裝。
2)嚴(yán)禁碰撞沖擊和嚴(yán)防潮氣及塵埃侵入,以免使光學(xué)零件位置發(fā)生變化及發(fā)霉生霧、銹蝕等。
3)金屬零件表面油漆部的清潔:
對(duì)手指印或油沾污的地方,可用混合劑檫拭去掉。
4)塑料部件的清潔
用中性洗劑(如肥皂水)沾在布上進(jìn)行拭檫,不能用有機(jī)溶劑拭檫,否則會(huì)使塑料溶解產(chǎn)生發(fā)白等變化。
電子電器設(shè)備
電子電器設(shè)備目前已成為現(xiàn)代光學(xué)儀器實(shí)現(xiàn)功能的一部分。電子電器產(chǎn)品都要求在干燥條件下存放。在高濕環(huán)境下,會(huì)造成絕緣等級(jí)下降,整機(jī)故障,其元器件如電容器受潮后容量會(huì)減少, 集成電路等受潮后易產(chǎn)生內(nèi)部故障; 潮濕還會(huì)使計(jì)算機(jī)CPU及板卡金手指及電子器材的引腳和接插件氧化, 導(dǎo)致接觸不良或焊結(jié)性變差, 晶體產(chǎn)生氧化等。將電子電器設(shè)備存放于相對(duì)濕度40%的環(huán)境中,可保證安全。
設(shè)備外表日常清理和維護(hù)
設(shè)備外表應(yīng)定期用干布擦凈,不能用酸或堿及其它有腐蝕性物品來擦,更不可用水沖洗。
設(shè)備的搬運(yùn)
設(shè)備使用過程中,難免會(huì)牽涉到搬運(yùn)的問題。設(shè)備在搬運(yùn)時(shí)必須小心,傾斜不可超過45°和倒立運(yùn)輸,小心輕放。
清潔設(shè)備外殼的灰塵及污垢可以按照下列步驟自行進(jìn)行清潔:
1)確保設(shè)備處于不通電狀態(tài);
2)請(qǐng)使用干凈的濕潤(rùn)抹布進(jìn)行擦拭。
設(shè)備自出貨之日起,免費(fèi)保修一年。人為損壞的情況不在保修范圍之內(nèi)。具體保修條款請(qǐng)參考本說明書后面的“產(chǎn)品的售后服務(wù)”。
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