程冰冰
當(dāng)前位置:浙江科眾閥門有限公司>>偏心半球閥>>國標(biāo)偏心半球閥>> DYQ340F/H-16Q球墨鑄鐵材質(zhì)偏心半球閥軟密封
材質(zhì) | 鑄鋼 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
---|---|---|---|
加工定制 | 是 | 結(jié)構(gòu)形式 | 其他 |
連接形式 | 法蘭 | 零部件及配件 | 其他 |
流動(dòng)方向 | 單向 | 密封材料 | 其他 |
密封形式 | 硬密封型 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 其他 |
適用介質(zhì) | 氣體,其他,污水 | 適用領(lǐng)域 | 船舶行業(yè),醫(yī)藥行業(yè),冶金行業(yè) |
通道位置 | 直通式 | 外形 | 中型 |
溫度范圍 | 中溫 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
用途 | 放料,節(jié)流 | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) |
球墨鑄鐵材質(zhì)偏心半球閥軟密封
1、性能規(guī)范 用途及特點(diǎn) 該閥門采用閥體同質(zhì)材料加工成密封圈,采用液動(dòng)方式。 一般適用于工業(yè)、水電、等管路。 1、開閥:液控球閥開發(fā)時(shí),利用液控站和舉升油缸的作用力,通過舉臂,重錘桿、閥軸等,與此同時(shí),液控站和舉升油缸的作用力也通過舉臂和重錘桿將重錘垂直,將重錘的重力轉(zhuǎn)換為勢能,為關(guān)閥做好動(dòng)力準(zhǔn)備。
鎖定:液控球閥的鎖定機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)油缸,機(jī)械鎖定軸、電磁鎖定軸、電磁鐵等組成,具械電磁聯(lián)合鎖定功能,當(dāng)閥門全開后,先有傳動(dòng)油缸的作用力驅(qū)動(dòng)機(jī)械鎖定軸投入到鎖定位置進(jìn)行初鎖,后由電磁鐵的電磁力驅(qū)動(dòng)電磁鎖定軸進(jìn)行終鎖,其鎖定過程在一系列行程開關(guān)的作用下,自動(dòng)進(jìn)行,一氣呵成
重錘的作用力由機(jī)械鎖定軸承受,機(jī)械鎖定軸的退出受到電磁鎖定軸的約束,而電磁鎖定軸的退出則受到電磁鐵的電磁力控制,只要電磁鐵不失電,其電磁鎖定軸和機(jī)械鎖定軸就被牢牢控制住,
關(guān)閥:關(guān)閥有三種情況,
人為關(guān)閥;
水泵或閥門自身故障失電關(guān)閥;
外線失電關(guān)閥。不管哪種情況關(guān)閥,讓電磁鐵失電按預(yù)定的程序自動(dòng)關(guān)閉,,此時(shí)重錘的勢能即重錘桿、舉臂、閥軸等帶動(dòng)碟板按照預(yù)先調(diào)定的快關(guān)、緩沖、慢關(guān)程序作關(guān)閉運(yùn)動(dòng),整個(gè)過程一氣呵成。液控蝶閥在關(guān)閉過程中,排除舉升油缸下腔的油液,據(jù)此,采取控制并調(diào)節(jié)舉升油缸排油速度的方法,能地對(duì)閥門的關(guān)閉速度進(jìn)行控制。液控蝶閥的關(guān)閉過程有快關(guān)、緩沖、慢關(guān)三個(gè)程序,其快關(guān)時(shí)間、慢關(guān)時(shí)間、快關(guān)角度、慢關(guān)角度都可以調(diào)節(jié)。
球墨鑄鐵材質(zhì)偏心半球閥軟密封
折疊冷卻方式
1)自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小的系統(tǒng)。
2)強(qiáng)迫冷卻:采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻,一般用于油箱容量大的系統(tǒng)。液壓站以油箱的貯油量度及電機(jī)功率為主要參數(shù)。油箱容量共有18系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件,可以做到:①按系統(tǒng)配置集成塊,也可不帶集成塊;②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器;③可設(shè)置電氣控制裝,也可不帶電氣控制裝置.
折疊油箱形式
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,面板采用鋼板,若開孔過多可適當(dāng)加厚或增加加強(qiáng)筋。
2)不銹鋼板:箱體選用不銹鋼板,厚度2-3MM,面板采用不銹鋼板厚度3-5MM,承重部位增加加強(qiáng)筋。
3)普通鋼板油箱銹處理較難實(shí)現(xiàn),鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)造成很多故障,采用全不銹鋼設(shè)計(jì)的油箱則解決了這一業(yè)界難題。
1)活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),故稱為雙作用缸。
2)柱塞式
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