一、PBQ747H液控緩閉止回偏心半球閥哪里有做 液控半球閥生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)介

液控緩閉止回偏心半球閥是目前國(guó)內(nèi)外較先進(jìn)的管路控制設(shè)備，主要安裝于水電站

水輪機(jī)進(jìn)口，用作水輪機(jī)進(jìn)口閥；或安裝于水利、電力、給排水等各類(lèi)泵站的水泵出口，

用以代替止回閥和閘閥。工作時(shí)，該閥與管道主機(jī)配合，按照水力過(guò)渡過(guò)程原理，通過(guò)

預(yù)設(shè)的啟閉程序，實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止，有效消除管路水錘，起到保護(hù)管路系統(tǒng)安全的

作用。

該閥綜合蝶閥、閘閥、球閥的共同優(yōu)點(diǎn)。詳細(xì)描述見(jiàn)偏心半球閥描述。

液控緩閉止回偏心半球閥流阻系數(shù)小、自動(dòng)化程度高、功能齊全、性能穩(wěn)定可靠，

是我公司在廣泛搜集、研究、總結(jié)國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，引入閥門(mén)、液壓、電

氣等行業(yè)的多項(xiàng)研究成果，厚積而薄發(fā)，kai發(fā)出來(lái)的新一代智能化高效節(jié)能產(chǎn)品。公司

技術(shù)力量雄厚，并可根據(jù)用戶的特殊要求單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，多方位滿足廣大用戶對(duì)該類(lèi)產(chǎn)

品的需要。

二、PBQ747H液控緩閉止回偏心半球閥哪里有做 液控半球閥生產(chǎn)廠家產(chǎn)品分類(lèi)與型號(hào)說(shuō)明

液控緩閉止回偏心半球閥按照蓄能類(lèi)型分為重錘式和蓄能器式兩大系列，其中重錘式又分為普通重錘式（簡(jiǎn)稱(chēng)普通重錘型）、自動(dòng)保壓重錘式（簡(jiǎn)稱(chēng)重錘保壓型）和suo定型自動(dòng)保壓重錘式（簡(jiǎn)稱(chēng)重錘suo定型）；蓄能器式則分為普通蓄能器式（簡(jiǎn)稱(chēng)蓄能器型）和suo定型蓄能器式（簡(jiǎn)稱(chēng)蓄能器suo定型）。

三、PBQ747H液控緩閉止回偏心半球閥哪里有做 液控半球閥生產(chǎn)廠家基本工作原理

液控緩閉止回偏心半球閥使用工況主要有離心泵工況、軸流泵工況和水輪機(jī)工況等。kai閥離心泵工況（包括離心式混流泵）：先啟動(dòng)泵，延遲預(yù)定時(shí)間后kai閥。kai閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：先kai閥至一定角度，再啟動(dòng)泵。kai閥水輪機(jī)工況：先kai啟旁通閥平衡壓力，再kai閥，后kai啟水輪機(jī)。各種工況一般均要求在停機(jī)或停電的同時(shí)關(guān)閉閥門(mén)。

四種主要類(lèi)型閥門(mén)基本電液工作原理如下：

1、重錘保壓型

kai閥時(shí)，電磁閥換向，油泵啟動(dòng)，液壓油經(jīng)流量控制閥、高壓膠管進(jìn)入油缸，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)與之相連的杠桿舉起重錘kai閥。kai閥到位后自動(dòng)保壓系統(tǒng)啟動(dòng)；電機(jī)繼續(xù)給保壓蓄能器充壓。壓力達(dá)高壓力設(shè)定點(diǎn)后，油泵停機(jī)。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。系統(tǒng)泄漏，壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)，油泵電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，達(dá)高壓力設(shè)定值后停機(jī)。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向，油缸內(nèi)壓力油經(jīng)快、慢關(guān)節(jié)流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉。快慢關(guān)角度及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過(guò)程中，可通過(guò)停止按鈕使閥門(mén)停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。

手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無(wú)電或油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成閥門(mén)的kai啟和系統(tǒng)的保壓。dakai常閉截止閥，在重錘勢(shì)能和動(dòng)水力矩的作用下，連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥。

2、重錘suo定型

kai閥時(shí)，主電磁閥換向，油泵啟動(dòng)，液壓油經(jīng)流量控制閥、高壓膠管進(jìn)入主油缸和suo定油缸，suo定油缸拔suo，主油缸推動(dòng)活塞，帶動(dòng)與之相連的杠桿舉起重錘kai閥。kai閥到位后suo定電磁閥換向，suo定投入，自動(dòng)保壓系統(tǒng)啟動(dòng)；電機(jī)繼續(xù)給保壓蓄能器充壓，壓力達(dá)高壓力設(shè)定點(diǎn)后，油泵停機(jī)。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。系統(tǒng)泄漏，壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)，油泵電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，達(dá)高壓力設(shè)定值后停機(jī)。關(guān)閥時(shí)，suo定電磁閥換向，蓄能器壓力油源驅(qū)動(dòng)suo定油缸拔suo，到位后信號(hào)發(fā)出，主電磁閥再換向，主油缸內(nèi)壓力油經(jīng)快、慢關(guān)節(jié)流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉，快慢關(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際功況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過(guò)程中，可通過(guò)停止按鈕使閥門(mén)停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。手動(dòng)泵、手動(dòng)拔suo裝置主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無(wú)電或油泵不能正常工作的情況下，

搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成閥門(mén)的kai啟和系統(tǒng)的保壓。急緊關(guān)閥時(shí)，若suo定系統(tǒng)故障未能解

除，可用手柄將suo定銷(xiāo)拔出，dakai常閉截止閥，在重錘勢(shì)能和動(dòng)水力矩的作用下，連桿

帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥。

3、蓄能器型

接通電源，萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“就地、遠(yuǎn)程”位，控制系統(tǒng)保壓?jiǎn)卧詣?dòng)啟動(dòng)，即：當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)，油泵自動(dòng)kai啟補(bǔ)壓，至高壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)停機(jī)。萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“解除”位，則停止保壓功能。kai閥時(shí)，電磁閥換向，油缸有桿腔回油箱，蓄能器壓力油進(jìn)入油缸無(wú)桿腔推動(dòng)活塞，回油經(jīng)流量控制閥回油箱，活塞桿帶動(dòng)連桿kai閥。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向；油缸無(wú)桿腔內(nèi)壓力油回油箱；蓄能器內(nèi)的壓力油進(jìn)入油缸有桿腔，拉動(dòng)搖臂關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉?？炻P(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6~9秒。啟閉過(guò)程中，可通過(guò)停止按鈕使閥門(mén)停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無(wú)電或油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成系統(tǒng)的保壓和閥門(mén)的緊急關(guān)閉。

4、蓄能器suo定型

接通電源，萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“就地、遠(yuǎn)程”位，控制系統(tǒng)保壓?jiǎn)卧詣?dòng)啟動(dòng)，即：當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)，油泵自動(dòng)kai啟補(bǔ)壓，至高壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)停機(jī)。萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“解除”位，則停止保壓功能。在油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成系統(tǒng)的保壓。kai閥時(shí)，suo定電磁換閥首先換向，蓄能器壓力油進(jìn)入suo定油缸拔suo；到位后主電磁閥再換向，蓄能器壓力油經(jīng)電磁換向閥、液控單向閥進(jìn)入主油缸無(wú)桿腔推動(dòng)活塞，回油經(jīng)流量控制閥、液控單向閥、電磁換向閥回油箱，活塞桿帶動(dòng)連桿kai閥。kai閥到位后電磁換向閥均失電，suo定投入。轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，10~90秒。關(guān)閥時(shí)，suo定電磁換向閥首先換向，蓄能器壓力油進(jìn)入suo定油缸拔suo；到位后主電磁換向閥再換向，油缸無(wú)桿腔內(nèi)壓力油回油箱；蓄能器內(nèi)的壓力油經(jīng)電磁換向閥、液控單向閥進(jìn)入油缸有桿腔，拉動(dòng)搖臂關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉；kai閥到位后電磁換向閥均失電，suo定投入。快慢關(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際功況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過(guò)程中，可通過(guò)停止按鈕使閥門(mén)停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。

四、結(jié)構(gòu)說(shuō)明

液控緩閉止回偏心半球閥主要分為閥門(mén)本體、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓站、蓄能機(jī)構(gòu)、suo定裝置、電氣控制系統(tǒng)等六大部分。1、閥門(mén)本體閥門(mén)為不銹鋼與氟橡膠雙重密封結(jié)構(gòu)。閥門(mén)結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)《偏心半球閥描述》。閥門(mén)安裝形式一般為臥式安裝；蓄能器型也可按用戶要求采用立式安裝。流道內(nèi)各零件結(jié)構(gòu)均為提高閥門(mén)的水力性能進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低了閥門(mén)的流阻系數(shù)。閥體內(nèi)表面經(jīng)過(guò)精細(xì)加工；閥軸采用半軸結(jié)構(gòu)；閥軸支撐采用自潤(rùn)滑無(wú)鉛含油軸承。軸頭密封采用自密封V形密封圈。維護(hù)時(shí)不用拆卸傳動(dòng)裝置的任何部分即可對(duì)密封件進(jìn)行調(diào)整和更換。2、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓油缸、連桿機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)支架組成。用于水電站時(shí)液壓油缸又稱(chēng)為接力器，是閥門(mén)啟閉的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)系統(tǒng)一般位于沿水泵水流方向的左側(cè)（水輪機(jī)水流方向的右側(cè)），也可根據(jù)用戶要求采用反裝型系統(tǒng)，將其置于管道另一側(cè)，但必須在訂貨時(shí)說(shuō)明。重錘式液壓油缸為伸縮式柱塞缸，蓄能器式液壓油缸為雙向活塞缸。老的油缸缸筒內(nèi)壁加工要經(jīng)過(guò)半精鏜、精鏜、精鉸、滾壓等精加工工序，耗費(fèi)材料多、生產(chǎn)率低、廢品率高。液控緩閉止回偏心半球閥采用了精密冷拔——珩磨新工藝，使缸筒材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等綜合機(jī)械性能及耐磨性得到顯著的增強(qiáng)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)超過(guò)了ISO4394/Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，生產(chǎn)效率提高近十倍。同時(shí)，油缸導(dǎo)向采用引進(jìn)美國(guó)Shamban公司技術(shù)的優(yōu)質(zhì)復(fù)合耐磨材料斯來(lái)圈，使配合間的zui大靜磨擦力降低到基本接近滑動(dòng)摩擦力，消除了慢關(guān)時(shí)有可能出現(xiàn)的爬行現(xiàn)象，大大提高了油缸的工作性能和使用壽命。油缸上設(shè)有快慢關(guān)行程調(diào)節(jié)裝置和快慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)裝置。老式的快慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)節(jié)流閥為螺紋傳動(dòng)升降式調(diào)節(jié)，閥座、螺母座、閥桿包括各道螺紋都必須有較高的同心度，加工精度要求高，而調(diào)節(jié)螺紋同時(shí)又要承受液壓推力，使用中很容易造成磨損、卡阻，調(diào)節(jié)起來(lái)很不方便。液控緩閉止回偏心半球閥快慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)節(jié)流閥改用360度循環(huán)調(diào)節(jié)、液壓螺紋雙重suo緊的方式，取消了升降式螺紋，降低了加工要求；閥桿在360度內(nèi)循環(huán)旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)關(guān)閥速度快→慢→快→慢的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)到位后靠缸內(nèi)油壓力和suo緊螺母雙重suo緊定位。調(diào)節(jié)閥上還設(shè)有指針、標(biāo)牌，操作者可以清楚地看到速度處于上下限間的什么位置，使用起來(lái)十分便利。連桿機(jī)構(gòu)、閥桿與鍵之間加工精細(xì)，配合緊密，保證kai關(guān)無(wú)空程。傳動(dòng)支架上設(shè)有kai度標(biāo)牌，同步指示曲軸位置；同時(shí)配有可靠的全kai、全關(guān)限位裝置，保證無(wú)過(guò)kai、過(guò)關(guān)現(xiàn)象。3、液壓站液壓站包括電機(jī)、油泵、手動(dòng)泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換向閥、保壓蓄能器、壓力kai關(guān)、液壓集成塊、油箱、過(guò)濾裝置、高壓軟管等。液壓站與閥門(mén)、傳動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合為一個(gè)整體，使其占用空間降至zui?。坏部梢园凑諜C(jī)房實(shí)際操作需要采取分體式安裝。重錘式系統(tǒng)電磁閥有正作用型（帶電kai閥、失電關(guān)閥）與反作用型（失電kai閥、帶電關(guān)閥）兩種類(lèi)型供用戶選擇。蓄能器型系統(tǒng)電磁換向閥一般為正作用型（帶電kai閥、失電關(guān)閥型）。蓄能器suo定型為三位四通滑閥帶保壓插裝閥系統(tǒng)，電磁閥kai、關(guān)閥時(shí)均帶電，kai、關(guān)到位后均失電，老式的液壓站集成塊為平板式結(jié)構(gòu)，保壓蓄能器為閥門(mén)廠自制的臥式彈簧式蓄能器，結(jié)構(gòu)松散，占用空間大；同時(shí)因?yàn)榻刂归y、甚至電磁閥也是閥門(mén)廠自行制造的非標(biāo)件，因?yàn)樵O(shè)備、工藝條件的差距，形成了普通閥門(mén)廠制造液壓元件的尷尬；電磁閥、截止閥的性能成了制約產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高的瓶頸。液控緩閉止回偏心半球閥改用了我公司技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)的立體式液壓集成塊，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小；蓄能器采用GB/T2352標(biāo)準(zhǔn)立式蓄能器，截止閥、電磁閥采用上海航海儀器總廠達(dá)到先進(jìn)水平的力士樂(lè)系列（安裝面按DIN24340）產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了元件的標(biāo)準(zhǔn)化，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，液壓系統(tǒng)的保壓時(shí)間至少在168小時(shí)以上。4、蓄能機(jī)構(gòu)重錘式產(chǎn)品的蓄能機(jī)構(gòu)為舉升至一定高度的重錘。重錘用杠桿與連桿相聯(lián)。閥門(mén)工作時(shí)，油缸、連桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)閥桿kai閥的同時(shí)，將重錘舉升至一定高度，使其長(zhǎng)期保持一固定的重錘勢(shì)能。suo定型重錘式系統(tǒng)中，suo定油缸將重錘牢牢地suo定在全kai位置。普通自動(dòng)保壓系統(tǒng)中，當(dāng)油缸壓力不足以舉升重錘時(shí)，壓力kai關(guān)動(dòng)作，油泵電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)充油壓。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，重錘迅速落下，先切斷大部分水流，然后慢關(guān)至全關(guān)，起到緩沖和截止作用。蓄能器式產(chǎn)品的蓄能機(jī)構(gòu)為氣囊式蓄能器，利用的是氣囊被高壓油液壓縮后再釋放的能量。結(jié)構(gòu)上蓄能器與液壓站配為一個(gè)整體。閥門(mén)工作時(shí)，油泵電機(jī)通過(guò)壓力kai關(guān)的控制，自動(dòng)給蓄能器充壓，使蓄能器內(nèi)總是存儲(chǔ)有足夠一次kai、關(guān)閥的高壓油源。kai、關(guān)閥時(shí)，即使不啟動(dòng)電機(jī)，蓄能器也可保證完成一次完整的kai關(guān)動(dòng)作。系統(tǒng)配有兩只蓄能器，兩只蓄能器互為備用，可以分kai用截止閥與主回路。5、suo定裝置重錘式suo定型產(chǎn)品的suo定裝置為kai閥suo定，即閥門(mén)kai啟時(shí)，suo定銷(xiāo)自動(dòng)讓位退suo；kai啟完畢，suo定自動(dòng)投入，將重錘牢牢地suo定在全kai位置。關(guān)閥時(shí)，suo定先解除，重錘然后落下帶動(dòng)關(guān)閥。到位后，重錘力矩和偏心水推力將曲軸suo定在全關(guān)位。老式的重錘式suo定型系統(tǒng)主要有兩種，一種過(guò)于繁瑣，整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)作控制用了四個(gè)電磁換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，繁瑣控制的代價(jià)則是系統(tǒng)可靠性的降低。另一種控制回路也用了三個(gè)電磁換向閥，但功能上則過(guò)于簡(jiǎn)單，只有在系統(tǒng)出故障，壓力不能自保時(shí)，suo定才投入，便于工作狀態(tài)時(shí)的系統(tǒng)檢修；實(shí)際上只能算是檢修suo定，它沒(méi)有從根本上提升系統(tǒng)的性能，減少系統(tǒng)故障率，而只是在普通自動(dòng)保壓型系統(tǒng)出了故障后增加一道保險(xiǎn)措施。液控緩閉止回偏心半球閥重錘式suo定型系統(tǒng)只有兩只電磁換向閥，一只控制主油路，一只控制suo定油路，動(dòng)作邏輯關(guān)系簡(jiǎn)單明了。系統(tǒng)保壓只須保證非常簡(jiǎn)短的一段蓄能器路的壓力即可（用于關(guān)閥時(shí)的suo定解除），可靠性非常之高，保壓時(shí)間可達(dá)一個(gè)月以上。suo定油缸活塞與suo定銷(xiāo)之間鉸接相連，并控制了鉸鏈方向，使suo定銷(xiāo)受壓后的微量偏斜不會(huì)傳遞到活塞上，保證了油缸的運(yùn)行精度。suo定油缸還設(shè)置手動(dòng)裝置，用于系統(tǒng)的調(diào)試和緊急情況下的手動(dòng)拔suo。蓄能器式suo定型產(chǎn)品的suo定裝置為kai、關(guān)閥雙位suo定，機(jī)械suo定銷(xiāo)、液壓suo雙重suo定。因?yàn)樾钅芷魇街饕簤焊诪殡p向活塞缸，所以在系統(tǒng)回路中設(shè)置了液壓suo。kai閥時(shí)，電磁閥換向，全關(guān)suo定銷(xiāo)解除，閥門(mén)kai啟至全kai位置，延遲一定時(shí)間，保證閥門(mén)充分kai啟到位，電磁閥換向，系統(tǒng)液壓suo投入，外部suo定銷(xiāo)投入。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向，全kaisuo定銷(xiāo)解除，閥門(mén)按快慢程序關(guān)至全kai位置，延遲一定時(shí)間，保證閥門(mén)充分關(guān)閉到位，電磁閥換向，系統(tǒng)液壓suo投入，外部suo定銷(xiāo)投入。系統(tǒng)保壓只須保證非常簡(jiǎn)短的一段蓄能器油路的壓力即可（用于關(guān)閥時(shí)的suo定解除和閥門(mén)關(guān)閉），可靠性非常之高，保壓時(shí)間可達(dá)一個(gè)月以上。除了正式的suo定型系統(tǒng)，普通型系統(tǒng)也可配備一種簡(jiǎn)單的手動(dòng)檢修suo定裝置，即在傳動(dòng)支架上配備一螺紋suo定銷(xiāo)；閥門(mén)全kai工作狀態(tài)若需檢修系統(tǒng)，將螺紋suo定銷(xiāo)手動(dòng)擰入，即可進(jìn)行液壓元件的拆裝。檢修完畢，系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，即可將suo定銷(xiāo)手動(dòng)解除。6、電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱、備用電源、接線盒、電纜以及安裝于其他部件上的壓力kai關(guān)、傳感器和行程kai關(guān)等。系統(tǒng)動(dòng)力電源等級(jí)為380VAC，控制電源一般為220VAC，也可以根據(jù)用戶要求選用220VDC、110VDC等其他電源等級(jí)。電氣控制系統(tǒng)分為普通繼電控制型和PLC智能控制型兩種類(lèi)型。普通繼電控制型邏輯運(yùn)算用繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)；它不僅可以就地操作，也可以接入DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程與就地狀態(tài)用萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)切換。可以接收的遠(yuǎn)程信號(hào)有：kai閥、關(guān)閥、停止、水泵狀態(tài)、管道壓力（差壓）等；輸出供遠(yuǎn)程DCS監(jiān)控的信號(hào)有：閥門(mén)kai度位置信號(hào)（0º、15º、75º、90º、遠(yuǎn)程狀態(tài)信號(hào)、油泵狀態(tài)信號(hào)、suo定狀態(tài)信號(hào)故障信號(hào)（電機(jī)過(guò)載、kai閥超時(shí)、關(guān)閥超時(shí)、suo定故障）、閥門(mén)狀態(tài)4~20mA模擬量信號(hào)等；除了閥門(mén)狀態(tài)4~20mA模擬量信號(hào)外，其余信號(hào)均為無(wú)源的干接點(diǎn)kai關(guān)量信號(hào)。PLC智能控制型邏輯運(yùn)算用可編程控制器PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)，這不僅提高了系統(tǒng)邏輯運(yùn)算的可靠性，而且操作簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，同時(shí)因?yàn)槠涔δ艿臄U(kuò)展、加上文本顯示器、觸摸屏等人機(jī)界面的使用，使其在智能化方面的優(yōu)勢(shì)得到了充分體現(xiàn)。PLC

智能控制型系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成每臺(tái)閥門(mén)配備一只控制箱，也可以設(shè)計(jì)成數(shù)臺(tái)閥門(mén)共用一只控制箱。工作狀態(tài)下，閥門(mén)kai度、遠(yuǎn)程狀態(tài)、suo定狀態(tài)、油泵狀態(tài)、油壓狀態(tài)、油溫狀態(tài)、油箱液面高度、以及電機(jī)過(guò)載、kai閥超時(shí)、關(guān)閥超時(shí)、suo定故障等故障信號(hào)，均從各個(gè)kai關(guān)、傳感器輸入PLC，通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行監(jiān)視；系統(tǒng)同時(shí)對(duì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析、發(fā)出報(bào)警信息或自動(dòng)采取緊急措施。各種需要調(diào)節(jié)的參數(shù)，如油壓保壓范圍、泵閥聯(lián)動(dòng)延遲時(shí)間、管道允許kai閥差壓值等，則可以直接在人機(jī)界面的調(diào)整菜單下進(jìn)行設(shè)定?？删幊炭刂破骼眠h(yuǎn)程通訊接口，可直接通過(guò)光纜或線路與中央計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息傳輸，使中控室對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和集中控制。對(duì)于在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行或分散安裝的閥門(mén)，也可采用無(wú)線收發(fā)裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理。控制系統(tǒng)還可配備用電源。一般情況下，當(dāng)控制系統(tǒng)失電時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)配備備用電源后，控制電源故障時(shí)，備用電源自動(dòng)接入，保證系統(tǒng)以及電磁換向閥的供電，使閥門(mén)繼續(xù)保持在工作狀態(tài)。只有中控室關(guān)閥信號(hào)發(fā)出時(shí)，閥門(mén)才隨之按程序關(guān)閉。