一、PBQ747H液控緩閉止回偏心半球閥哪里有做 液控半球閥生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)介

液控緩閉止回偏心半球閥是目前國(guó)內(nèi)外較先進(jìn)的管路控制設(shè)備，主要安裝于水電站

水輪機(jī)進(jìn)口，用作水輪機(jī)進(jìn)口閥；或安裝于水利、電力、給排水等各類泵站的水泵出口，

用以代替止回閥和閘閥。工作時(shí)，該閥與管道主機(jī)配合，按照水力過渡過程原理，通過

預(yù)設(shè)的啟閉程序，實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止，有效消除管路水錘，起到保護(hù)管路系統(tǒng)安全的

作用。

該閥綜合蝶閥、閘閥、球閥的共同優(yōu)點(diǎn)。詳細(xì)描述見偏心半球閥描述。

液控緩閉止回偏心半球閥流阻系數(shù)小、自動(dòng)化程度高、功能齊全、性能穩(wěn)定可靠，

是我公司在廣泛搜集、研究、總結(jié)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，引入閥門、液壓、電

氣等行業(yè)的多項(xiàng)研究成果，厚積而薄發(fā)，kai發(fā)出來的新一代智能化高效節(jié)能產(chǎn)品。公司

技術(shù)力量雄厚，并可根據(jù)用戶的特殊要求單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，多方位滿足廣大用戶對(duì)該類產(chǎn)

品的需要。

二、PBQ747H液控緩閉止回偏心半球閥哪里有做 液控半球閥生產(chǎn)廠家產(chǎn)品分類與型號(hào)說明

液控緩閉止回偏心半球閥按照蓄能類型分為重錘式和蓄能器式兩大系列，其中重錘式又分為普通重錘式（簡(jiǎn)稱普通重錘型）、自動(dòng)保壓重錘式（簡(jiǎn)稱重錘保壓型）和suo定型自動(dòng)保壓重錘式（簡(jiǎn)稱重錘suo定型）；蓄能器式則分為普通蓄能器式（簡(jiǎn)稱蓄能器型）和suo定型蓄能器式（簡(jiǎn)稱蓄能器suo定型）。

三、PBQ747H液控緩閉止回偏心半球閥哪里有做 液控半球閥生產(chǎn)廠家基本工作原理

液控緩閉止回偏心半球閥使用工況主要有離心泵工況、軸流泵工況和水輪機(jī)工況等。kai閥離心泵工況（包括離心式混流泵）：先啟動(dòng)泵，延遲預(yù)定時(shí)間后kai閥。kai閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：先kai閥至一定角度，再啟動(dòng)泵。kai閥水輪機(jī)工況：先kai啟旁通閥平衡壓力，再kai閥，后kai啟水輪機(jī)。各種工況一般均要求在停機(jī)或停電的同時(shí)關(guān)閉閥門。

四種主要類型閥門基本電液工作原理如下：

1、重錘保壓型

kai閥時(shí)，電磁閥換向，油泵啟動(dòng)，液壓油經(jīng)流量控制閥、高壓膠管進(jìn)入油缸，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)與之相連的杠桿舉起重錘kai閥。kai閥到位后自動(dòng)保壓系統(tǒng)啟動(dòng)；電機(jī)繼續(xù)給保壓蓄能器充壓。壓力達(dá)高壓力設(shè)定點(diǎn)后，油泵停機(jī)。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。系統(tǒng)泄漏，壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)，油泵電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，達(dá)高壓力設(shè)定值后停機(jī)。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向，油缸內(nèi)壓力油經(jīng)快、慢關(guān)節(jié)流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉?？炻P(guān)角度及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。

手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無電或油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成閥門的kai啟和系統(tǒng)的保壓。dakai常閉截止閥，在重錘勢(shì)能和動(dòng)水力矩的作用下，連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥。

2、重錘suo定型

kai閥時(shí)，主電磁閥換向，油泵啟動(dòng)，液壓油經(jīng)流量控制閥、高壓膠管進(jìn)入主油缸和suo定油缸，suo定油缸拔suo，主油缸推動(dòng)活塞，帶動(dòng)與之相連的杠桿舉起重錘kai閥。kai閥到位后suo定電磁閥換向，suo定投入，自動(dòng)保壓系統(tǒng)啟動(dòng)；電機(jī)繼續(xù)給保壓蓄能器充壓，壓力達(dá)高壓力設(shè)定點(diǎn)后，油泵停機(jī)。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。系統(tǒng)泄漏，壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)，油泵電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，達(dá)高壓力設(shè)定值后停機(jī)。關(guān)閥時(shí)，suo定電磁閥換向，蓄能器壓力油源驅(qū)動(dòng)suo定油缸拔suo，到位后信號(hào)發(fā)出，主電磁閥再換向，主油缸內(nèi)壓力油經(jīng)快、慢關(guān)節(jié)流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉，快慢關(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際功況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。手動(dòng)泵、手動(dòng)拔suo裝置主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無電或油泵不能正常工作的情況下，

搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成閥門的kai啟和系統(tǒng)的保壓。急緊關(guān)閥時(shí)，若suo定系統(tǒng)故障未能解

除，可用手柄將suo定銷拔出，dakai常閉截止閥，在重錘勢(shì)能和動(dòng)水力矩的作用下，連桿

帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閥。

3、蓄能器型

接通電源，萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“就地、遠(yuǎn)程”位，控制系統(tǒng)保壓?jiǎn)卧詣?dòng)啟動(dòng)，即：當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)，油泵自動(dòng)kai啟補(bǔ)壓，至高壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)停機(jī)。萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“解除”位，則停止保壓功能。kai閥時(shí)，電磁閥換向，油缸有桿腔回油箱，蓄能器壓力油進(jìn)入油缸無桿腔推動(dòng)活塞，回油經(jīng)流量控制閥回油箱，活塞桿帶動(dòng)連桿kai閥。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向；油缸無桿腔內(nèi)壓力油回油箱；蓄能器內(nèi)的壓力油進(jìn)入油缸有桿腔，拉動(dòng)搖臂關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉。快慢關(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6~9秒。啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無電或油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成系統(tǒng)的保壓和閥門的緊急關(guān)閉。

4、蓄能器suo定型

接通電源，萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“就地、遠(yuǎn)程”位，控制系統(tǒng)保壓?jiǎn)卧詣?dòng)啟動(dòng)，即：當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)，油泵自動(dòng)kai啟補(bǔ)壓，至高壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)停機(jī)。萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)在“解除”位，則停止保壓功能。在油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成系統(tǒng)的保壓。kai閥時(shí)，suo定電磁換閥首先換向，蓄能器壓力油進(jìn)入suo定油缸拔suo；到位后主電磁閥再換向，蓄能器壓力油經(jīng)電磁換向閥、液控單向閥進(jìn)入主油缸無桿腔推動(dòng)活塞，回油經(jīng)流量控制閥、液控單向閥、電磁換向閥回油箱，活塞桿帶動(dòng)連桿kai閥。kai閥到位后電磁換向閥均失電，suo定投入。轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整kai閥時(shí)間，10~90秒。關(guān)閥時(shí)，suo定電磁換向閥首先換向，蓄能器壓力油進(jìn)入suo定油缸拔suo；到位后主電磁換向閥再換向，油缸無桿腔內(nèi)壓力油回油箱；蓄能器內(nèi)的壓力油經(jīng)電磁換向閥、液控單向閥進(jìn)入油缸有桿腔，拉動(dòng)搖臂關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉；kai閥到位后電磁換向閥均失電，suo定投入?？炻P(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際功況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。

四、結(jié)構(gòu)說明

液控緩閉止回偏心半球閥主要分為閥門本體、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓站、蓄能機(jī)構(gòu)、suo定裝置、電氣控制系統(tǒng)等六大部分。1、閥門本體閥門為不銹鋼與氟橡膠雙重密封結(jié)構(gòu)。閥門結(jié)構(gòu)詳見《偏心半球閥描述》。閥門安裝形式一般為臥式安裝；蓄能器型也可按用戶要求采用立式安裝。流道內(nèi)各零件結(jié)構(gòu)均為提高閥門的水力性能進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低了閥門的流阻系數(shù)。閥體內(nèi)表面經(jīng)過精細(xì)加工；閥軸采用半軸結(jié)構(gòu)；閥軸支撐采用自潤(rùn)滑無鉛含油軸承。軸頭密封采用自密封V形密封圈。維護(hù)時(shí)不用拆卸傳動(dòng)裝置的任何部分即可對(duì)密封件進(jìn)行調(diào)整和更換。2、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓油缸、連桿機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)支架組成。用于水電站時(shí)液壓油缸又稱為接力器，是閥門啟閉的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)系統(tǒng)一般位于沿水泵水流方向的左側(cè)（水輪機(jī)水流方向的右側(cè)），也可根據(jù)用戶要求采用反裝型系統(tǒng)，將其置于管道另一側(cè)，但必須在訂貨時(shí)說明。重錘式液壓油缸為伸縮式柱塞缸，蓄能器式液壓油缸為雙向活塞缸。老的油缸缸筒內(nèi)壁加工要經(jīng)過半精鏜、精鏜、精鉸、滾壓等精加工工序，耗費(fèi)材料多、生產(chǎn)率低、廢品率高。液控緩閉止回偏心半球閥采用了精密冷拔——珩磨新工藝，使缸筒材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等綜合機(jī)械性能及耐磨性得到顯著的增強(qiáng)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)超過了ISO4394/Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，生產(chǎn)效率提高近十倍。同時(shí)，油缸導(dǎo)向采用引進(jìn)美國(guó)Shamban公司技術(shù)的優(yōu)質(zhì)復(fù)合耐磨材料斯來圈，使配合間的zui大靜磨擦力降低到基本接近滑動(dòng)摩擦力，消除了慢關(guān)時(shí)有可能出現(xiàn)的爬行現(xiàn)象，大大提高了油缸的工作性能和使用壽命。油缸上設(shè)有快慢關(guān)行程調(diào)節(jié)裝置和快慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)裝置。老式的快慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)節(jié)流閥為螺紋傳動(dòng)升降式調(diào)節(jié)，閥座、螺母座、閥桿包括各道螺紋都必須有較高的同心度，加工精度要求高，而調(diào)節(jié)螺紋同時(shí)又要承受液壓推力，使用中很容易造成磨損、卡阻，調(diào)節(jié)起來很不方便。液控緩閉止回偏心半球閥快慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)節(jié)流閥改用360度循環(huán)調(diào)節(jié)、液壓螺紋雙重suo緊的方式，取消了升降式螺紋，降低了加工要求；閥桿在360度內(nèi)循環(huán)旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)關(guān)閥速度快→慢→快→慢的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)到位后靠缸內(nèi)油壓力和suo緊螺母雙重suo緊定位。調(diào)節(jié)閥上還設(shè)有指針、標(biāo)牌，操作者可以清楚地看到速度處于上下限間的什么位置，使用起來十分便利。連桿機(jī)構(gòu)、閥桿與鍵之間加工精細(xì)，配合緊密，保證kai關(guān)無空程。傳動(dòng)支架上設(shè)有kai度標(biāo)牌，同步指示曲軸位置；同時(shí)配有可靠的全kai、全關(guān)限位裝置，保證無過kai、過關(guān)現(xiàn)象。3、液壓站液壓站包括電機(jī)、油泵、手動(dòng)泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換向閥、保壓蓄能器、壓力kai關(guān)、液壓集成塊、油箱、過濾裝置、高壓軟管等。液壓站與閥門、傳動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合為一個(gè)整體，使其占用空間降至zui小；但也可以按照機(jī)房實(shí)際操作需要采取分體式安裝。重錘式系統(tǒng)電磁閥有正作用型（帶電kai閥、失電關(guān)閥）與反作用型（失電kai閥、帶電關(guān)閥）兩種類型供用戶選擇。蓄能器型系統(tǒng)電磁換向閥一般為正作用型（帶電kai閥、失電關(guān)閥型）。蓄能器suo定型為三位四通滑閥帶保壓插裝閥系統(tǒng)，電磁閥kai、關(guān)閥時(shí)均帶電，kai、關(guān)到位后均失電，老式的液壓站集成塊為平板式結(jié)構(gòu)，保壓蓄能器為閥門廠自制的臥式彈簧式蓄能器，結(jié)構(gòu)松散，占用空間大；同時(shí)因?yàn)榻刂归y、甚至電磁閥也是閥門廠自行制造的非標(biāo)件，因?yàn)樵O(shè)備、工藝條件的差距，形成了普通閥門廠制造液壓元件的尷尬；電磁閥、截止閥的性能成了制約產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高的瓶頸。液控緩閉止回偏心半球閥改用了我公司技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)的立體式液壓集成塊，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小；蓄能器采用GB/T2352標(biāo)準(zhǔn)立式蓄能器，截止閥、電磁閥采用上海航海儀器總廠達(dá)到先進(jìn)水平的力士樂系列（安裝面按DIN24340）產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了元件的標(biāo)準(zhǔn)化，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，液壓系統(tǒng)的保壓時(shí)間至少在168小時(shí)以上。4、蓄能機(jī)構(gòu)重錘式產(chǎn)品的蓄能機(jī)構(gòu)為舉升至一定高度的重錘。重錘用杠桿與連桿相聯(lián)。閥門工作時(shí)，油缸、連桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)閥桿kai閥的同時(shí)，將重錘舉升至一定高度，使其長(zhǎng)期保持一固定的重錘勢(shì)能。suo定型重錘式系統(tǒng)中，suo定油缸將重錘牢牢地suo定在全kai位置。普通自動(dòng)保壓系統(tǒng)中，當(dāng)油缸壓力不足以舉升重錘時(shí)，壓力kai關(guān)動(dòng)作，油泵電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)充油壓。閥門關(guān)閉時(shí)，重錘迅速落下，先切斷大部分水流，然后慢關(guān)至全關(guān)，起到緩沖和截止作用。蓄能器式產(chǎn)品的蓄能機(jī)構(gòu)為氣囊式蓄能器，利用的是氣囊被高壓油液壓縮后再釋放的能量。結(jié)構(gòu)上蓄能器與液壓站配為一個(gè)整體。閥門工作時(shí)，油泵電機(jī)通過壓力kai關(guān)的控制，自動(dòng)給蓄能器充壓，使蓄能器內(nèi)總是存儲(chǔ)有足夠一次kai、關(guān)閥的高壓油源。kai、關(guān)閥時(shí)，即使不啟動(dòng)電機(jī)，蓄能器也可保證完成一次完整的kai關(guān)動(dòng)作。系統(tǒng)配有兩只蓄能器，兩只蓄能器互為備用，可以分kai用截止閥與主回路。5、suo定裝置重錘式suo定型產(chǎn)品的suo定裝置為kai閥suo定，即閥門kai啟時(shí)，suo定銷自動(dòng)讓位退suo；kai啟完畢，suo定自動(dòng)投入，將重錘牢牢地suo定在全kai位置。關(guān)閥時(shí)，suo定先解除，重錘然后落下帶動(dòng)關(guān)閥。到位后，重錘力矩和偏心水推力將曲軸suo定在全關(guān)位。老式的重錘式suo定型系統(tǒng)主要有兩種，一種過于繁瑣，整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)作控制用了四個(gè)電磁換向閥來實(shí)現(xiàn)，繁瑣控制的代價(jià)則是系統(tǒng)可靠性的降低。另一種控制回路也用了三個(gè)電磁換向閥，但功能上則過于簡(jiǎn)單，只有在系統(tǒng)出故障，壓力不能自保時(shí)，suo定才投入，便于工作狀態(tài)時(shí)的系統(tǒng)檢修；實(shí)際上只能算是檢修suo定，它沒有從根本上提升系統(tǒng)的性能，減少系統(tǒng)故障率，而只是在普通自動(dòng)保壓型系統(tǒng)出了故障后增加一道保險(xiǎn)措施。液控緩閉止回偏心半球閥重錘式suo定型系統(tǒng)只有兩只電磁換向閥，一只控制主油路，一只控制suo定油路，動(dòng)作邏輯關(guān)系簡(jiǎn)單明了。系統(tǒng)保壓只須保證非常簡(jiǎn)短的一段蓄能器路的壓力即可（用于關(guān)閥時(shí)的suo定解除），可靠性非常之高，保壓時(shí)間可達(dá)一個(gè)月以上。suo定油缸活塞與suo定銷之間鉸接相連，并控制了鉸鏈方向，使suo定銷受壓后的微量偏斜不會(huì)傳遞到活塞上，保證了油缸的運(yùn)行精度。suo定油缸還設(shè)置手動(dòng)裝置，用于系統(tǒng)的調(diào)試和緊急情況下的手動(dòng)拔suo。蓄能器式suo定型產(chǎn)品的suo定裝置為kai、關(guān)閥雙位suo定，機(jī)械suo定銷、液壓suo雙重suo定。因?yàn)樾钅芷魇街饕簤焊诪殡p向活塞缸，所以在系統(tǒng)回路中設(shè)置了液壓suo。kai閥時(shí)，電磁閥換向，全關(guān)suo定銷解除，閥門kai啟至全kai位置，延遲一定時(shí)間，保證閥門充分kai啟到位，電磁閥換向，系統(tǒng)液壓suo投入，外部suo定銷投入。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向，全kaisuo定銷解除，閥門按快慢程序關(guān)至全kai位置，延遲一定時(shí)間，保證閥門充分關(guān)閉到位，電磁閥換向，系統(tǒng)液壓suo投入，外部suo定銷投入。系統(tǒng)保壓只須保證非常簡(jiǎn)短的一段蓄能器油路的壓力即可（用于關(guān)閥時(shí)的suo定解除和閥門關(guān)閉），可靠性非常之高，保壓時(shí)間可達(dá)一個(gè)月以上。除了正式的suo定型系統(tǒng)，普通型系統(tǒng)也可配備一種簡(jiǎn)單的手動(dòng)檢修suo定裝置，即在傳動(dòng)支架上配備一螺紋suo定銷；閥門全kai工作狀態(tài)若需檢修系統(tǒng)，將螺紋suo定銷手動(dòng)擰入，即可進(jìn)行液壓元件的拆裝。檢修完畢，系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，即可將suo定銷手動(dòng)解除。6、電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱、備用電源、接線盒、電纜以及安裝于其他部件上的壓力kai關(guān)、傳感器和行程kai關(guān)等。系統(tǒng)動(dòng)力電源等級(jí)為380VAC，控制電源一般為220VAC，也可以根據(jù)用戶要求選用220VDC、110VDC等其他電源等級(jí)。電氣控制系統(tǒng)分為普通繼電控制型和PLC智能控制型兩種類型。普通繼電控制型邏輯運(yùn)算用繼電器來實(shí)現(xiàn)；它不僅可以就地操作，也可以接入DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程與就地狀態(tài)用萬(wàn)能轉(zhuǎn)換kai關(guān)切換?？梢越邮盏倪h(yuǎn)程信號(hào)有：kai閥、關(guān)閥、停止、水泵狀態(tài)、管道壓力（差壓）等；輸出供遠(yuǎn)程DCS監(jiān)控的信號(hào)有：閥門kai度位置信號(hào)（0º、15º、75º、90º、遠(yuǎn)程狀態(tài)信號(hào)、油泵狀態(tài)信號(hào)、suo定狀態(tài)信號(hào)故障信號(hào)（電機(jī)過載、kai閥超時(shí)、關(guān)閥超時(shí)、suo定故障）、閥門狀態(tài)4~20mA模擬量信號(hào)等；除了閥門狀態(tài)4~20mA模擬量信號(hào)外，其余信號(hào)均為無源的干接點(diǎn)kai關(guān)量信號(hào)。PLC智能控制型邏輯運(yùn)算用可編程控制器PLC來實(shí)現(xiàn)，這不僅提高了系統(tǒng)邏輯運(yùn)算的可靠性，而且操作簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，同時(shí)因?yàn)槠涔δ艿臄U(kuò)展、加上文本顯示器、觸摸屏等人機(jī)界面的使用，使其在智能化方面的優(yōu)勢(shì)得到了充分體現(xiàn)。PLC

智能控制型系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成每臺(tái)閥門配備一只控制箱，也可以設(shè)計(jì)成數(shù)臺(tái)閥門共用一只控制箱。工作狀態(tài)下，閥門kai度、遠(yuǎn)程狀態(tài)、suo定狀態(tài)、油泵狀態(tài)、油壓狀態(tài)、油溫狀態(tài)、油箱液面高度、以及電機(jī)過載、kai閥超時(shí)、關(guān)閥超時(shí)、suo定故障等故障信號(hào)，均從各個(gè)kai關(guān)、傳感器輸入PLC，通過人機(jī)界面進(jìn)行監(jiān)視；系統(tǒng)同時(shí)對(duì)發(fā)生的問題進(jìn)行分析、發(fā)出報(bào)警信息或自動(dòng)采取緊急措施。各種需要調(diào)節(jié)的參數(shù)，如油壓保壓范圍、泵閥聯(lián)動(dòng)延遲時(shí)間、管道允許kai閥差壓值等，則可以直接在人機(jī)界面的調(diào)整菜單下進(jìn)行設(shè)定。可編程控制器利用遠(yuǎn)程通訊接口，可直接通過光纜或線路與中央計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息傳輸，使中控室對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和集中控制。對(duì)于在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行或分散安裝的閥門，也可采用無線收發(fā)裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，實(shí)現(xiàn)無人化管理?？刂葡到y(tǒng)還可配備用電源。一般情況下，當(dāng)控制系統(tǒng)失電時(shí)，閥門自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)配備備用電源后，控制電源故障時(shí)，備用電源自動(dòng)接入，保證系統(tǒng)以及電磁換向閥的供電，使閥門繼續(xù)保持在工作狀態(tài)。只有中控室關(guān)閥信號(hào)發(fā)出時(shí)，閥門才隨之按程序關(guān)閉。