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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時(shí)間:2017-12-08 17:27:36瀏覽次數(shù):329次
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便攜式5千瓦單相汽油發(fā)電機(jī)組
5KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | ||
設(shè)備型號(hào) | JTE5500iS | |
額定頻率 | Hz | 50/60 |
額定電壓 | V | 230/120 |
額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2600 - 3600 |
額定輸出功率 | KVA | 5 |
zui大輸出功率 | KVA | 5.5 |
自動(dòng)過載保護(hù) | 有 | |
短路安全保護(hù) | uS | 4 |
相數(shù) | 單相/單相雙電壓 | |
啟動(dòng)方式 | 手拉啟動(dòng)、一鍵電啟動(dòng) | |
智能軟啟動(dòng) | 有 | |
油箱容量 | L | 20 |
耗油量 | g/kw.h | 395 |
持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | h | 7 |
噪音 | dBA/7m | 65~73 |
外形尺寸(長(zhǎng)寬高) | mm | 715x545x560 |
凈/毛重 | Kg | 77 |
機(jī)油容量 | L | 1.1 |
機(jī)油不足時(shí)自動(dòng)報(bào)警 | 有 | |
建議選用機(jī)油型號(hào) | SAE-15W-40,SF級(jí)或更高級(jí)別 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JT340 | |
缸體結(jié)構(gòu)型式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程、OHV | |
風(fēng)門類型 | 自動(dòng)風(fēng)門 | |
排氣量 | cc | 340 |
燃 料 | ≧90#無鉛汽油 | |
其它可選特點(diǎn) | 雙機(jī)并聯(lián),ATS , 遙控啟動(dòng) |
便攜式5千瓦單相汽油發(fā)電機(jī)組
操作規(guī)程
1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象;
冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏,風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。
2.啟動(dòng)后,應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度和機(jī)油壓輪均正常后,方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響,滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好,無跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,頻率、電壓達(dá)到額定值后,方可向外供電。
3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。
4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相(滯后)0.95。頻率值的變動(dòng)范圍不得超過0.5HZ。
5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān),逐步減少載荷,然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān),將勵(lì)磁變阻器復(fù)回到電阻zui大值位置,使電壓降至zui低值,再切斷勵(lì)磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān),zui后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
漢薩汽油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn)一:汽油發(fā)電機(jī)廠家汽油發(fā)電機(jī)廠家
優(yōu)點(diǎn)二: 高效節(jié)能。小型汽油發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能,其平均效率高,可保持穩(wěn)定的運(yùn)行。
優(yōu)點(diǎn)三:具有較高的穩(wěn)壓精度,能夠很好的對(duì)電池進(jìn)行保護(hù),以永磁式小型汽油發(fā)電機(jī)為便,其在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生電火花,這就可以有效的提升使用性能,而且永磁式的發(fā)電機(jī)避免了過電流充電的影響。
冷卻水、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,且機(jī)油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)電機(jī)組工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明,柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí),其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí),水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低,柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng),一經(jīng)著火,壓力迅速升高,柴油機(jī)燃油粗暴,易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套的間隙大,已發(fā)生敲缸現(xiàn)象,并產(chǎn)生振動(dòng),使缸套出現(xiàn)穴蝕。
更多資訊:小型汽油發(fā)電機(jī),上海柴油發(fā)電機(jī)。自發(fā)發(fā)電電焊機(jī),汽油/柴油馬路切割機(jī),小型柴油機(jī)水泵,*柴油發(fā)電機(jī)組,進(jìn)口打夯機(jī),壓路機(jī),*移動(dòng)照明塔等。:高 (同)
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