兩級(jí)跑偏開關(guān)由硬接點(diǎn)及地址編碼電路組成，兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)分別用于一級(jí)跑偏報(bào)警硬接點(diǎn)和二級(jí)跑偏報(bào)警硬接點(diǎn)，分別用于輸送機(jī)跑偏報(bào)警和緊急停機(jī)，當(dāng)?shù)刂肪幋a兩級(jí)跑偏開關(guān)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，地址編碼電路將立即通過通訊回路發(fā)送報(bào)警信息及地址編碼。地址編碼兩級(jí)跑偏開關(guān)內(nèi)部采用微動(dòng)開關(guān)作為硬接點(diǎn)，安全可靠，在地址編碼開關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級(jí)跑偏開關(guān)可具有普通保護(hù)開關(guān)的功能，不影響安全保護(hù)功能。

產(chǎn)品特點(diǎn)

● 堅(jiān)固的鑄鋁外殼、靜電防腐涂裝適應(yīng)于惡劣工礦環(huán)境安裝

● 防護(hù)IP65在惡劣環(huán)境也可使用

● 使用性能的微動(dòng)開關(guān)和無需要維護(hù)的銅管技術(shù)，耐久性

● 動(dòng)作桿軸承額定轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)/分，適用皮帶速度 6.35 米/秒

● 側(cè)面滾輪大傾斜角度75度，因此輸送帶發(fā)生異常偏離時(shí)保護(hù)開關(guān)也會(huì)準(zhǔn)確動(dòng)作

應(yīng)用范圍

● 常規(guī)皮帶輸送機(jī)，包括平皮帶輸送機(jī)和槽形皮帶輸送機(jī)

● 地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)

● 輪船裝卸系統(tǒng)、堆取料輸送機(jī)

位置控制開關(guān)RBP-JH-2D|兩級(jí)跑偏開關(guān)是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報(bào)警以及自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)的一種保護(hù)裝置。

● 使用跑偏開關(guān)可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。

● 兩級(jí)跑偏開關(guān)可防止在安全運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是*的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。

安裝說明

1、兩級(jí)跑偏開關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關(guān)。

2、安裝跑偏開關(guān)應(yīng)選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝，參考應(yīng)用單位工藝要求，同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。

3、安裝距離：建議每50米安裝一對(duì)跑偏開關(guān)。

4、跑偏開關(guān)出廠時(shí)配有長(zhǎng)度0.5米四芯橡套電纜，芯線上配有1、2、3、4線號(hào)，其中1、2為常開接點(diǎn)是一級(jí)報(bào)警信號(hào)，3、4為常閉接點(diǎn)是二級(jí)停機(jī)信號(hào)。

工作原理

兩級(jí)跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12°），兩級(jí)跑偏開關(guān)的*組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30°），兩級(jí)跑偏開關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車。

特點(diǎn)

•結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、性能穩(wěn)定可靠

•防塵、防震、防潮

•體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)

•安裝方便，免維護(hù)

•輸出信號(hào)既可與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備聯(lián)鎖使用，也可送達(dá)微機(jī)控制系統(tǒng)

•電源適應(yīng)性廣：24~380V

注意事項(xiàng)

1、跑偏開關(guān)檔輪與皮帶保持垂直。

2、建議跑偏開關(guān)擋輪與皮帶邊緣距離保持120-160mm。

3、跑偏開關(guān)底座固定牢固。

防跑偏保護(hù)裝置的作用及安裝位置

防跑偏保護(hù)裝置的作用是，在輸送帶發(fā)生跑偏時(shí)，使輸送帶自動(dòng)糾偏；在嚴(yán)重跑偏時(shí)，使輸送機(jī)自動(dòng)停機(jī)。

位置控制開關(guān)RBP-JH-2D|兩級(jí)跑偏開關(guān)可用于輸送機(jī)膠帶跑偏的檢測(cè)，防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障。是輸送機(jī)自動(dòng)化控制*的傳感元件。本產(chǎn)品由于安裝方便、開關(guān)性能可靠，在輸送機(jī)膠帶中得到廣泛應(yīng)用。

皮帶式輸送機(jī)皮帶跑偏及打滑的處理方法
帶式輸送機(jī)跑偏原因
帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是較常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。
在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

*： 調(diào)整承載托輥組

第二：安裝調(diào)心托輥組

第三：張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

第四：調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)

第五：雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整

皮帶跑偏主要原因及處理方法： 

1、落料點(diǎn)不對(duì)中

處理方法：有計(jì)劃性的在檢修時(shí)對(duì)下料口進(jìn)行改造。

2、頭尾輪粘結(jié)物料

處理方法：將皮帶上的物料送完停機(jī)，辦理停電手續(xù)后，對(duì)滾筒積料進(jìn)行清理。 

3、支架位置偏移

處理方法：檢查托輥支架的橢圓孔與皮帶跑偏調(diào)整方向是否相符。

4、皮帶兩側(cè)的張緊力不均衡。

處理方法：針對(duì)尾輪張緊的皮帶，檢查尾輪兩側(cè)絲桿調(diào)整是否均勻。 

5、接頭硫化中心不對(duì)稱。

處理方法：在膠帶安裝或檢修硫化過程中技術(shù)監(jiān)控要把關(guān)，接頭中心要對(duì)稱并在一條直線上（10米之內(nèi)偏差不超過20㎜） 

皮帶打滑主要原因及處理方法： 

1、超負(fù)荷運(yùn)行；

處理方法：控制流量；特殊情況帶料停機(jī)時(shí)有必要將皮帶上的物料清理一部分。

2、膠帶機(jī)張緊力是否與皮帶的長(zhǎng)度、輸送能力相符;

處理方法：適時(shí)調(diào)整皮帶機(jī)的張緊裝置，以確保有足夠的張緊力，否則因皮帶使用的伸長(zhǎng)而導(dǎo)致張緊力下降而打滑。 

3、皮帶非工作面有泥水引起打滑等。

處理方法：對(duì)皮帶的防雨設(shè)施要做好，以免皮帶非工作面進(jìn)水后，造成皮帶跑偏打滑。

皮帶打滑的處理辦法：

*：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機(jī)的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了yong久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化.

第二：在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來解決。

跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

第三：重錘漲緊皮帶輸送機(jī)皮帶的打滑使用重錘漲緊裝置的皮帶輸送機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。
輸送帶在運(yùn)行中，打滑的原因是多方面的，常見的原因及解決辦法有：
1、 初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)，解決的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。
2、 傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生人身事故。
3、 尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。
4、 啟動(dòng)速度太快也能形成打滑。此時(shí)可慢速啟動(dòng)。如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，也能有效克服打滑現(xiàn)象。
5、 輸送帶的負(fù)荷過大，超過電機(jī)能力也會(huì)打滑。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用。否則時(shí)間長(zhǎng)了電機(jī)將被燒毀。但對(duì)于運(yùn)行來說則是打滑事故。
克服輸送帶打滑現(xiàn)象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。 

接近開關(guān)IBT18-LS08NA-D3Y2

霍爾測(cè)速傳感器SSS-HL DC12V（含配套測(cè)速探頭）

手動(dòng)雙向拉繩開關(guān)XDLS-SZ

跑偏開關(guān)SAT8-1-9BXSP/DB

阻旋式料位開關(guān)KV-X02AD200 AC220V

行程開關(guān)M135.T1-P

MHC04-12DF40-PO-H-2M接近開關(guān)

MHC04-12DF50-NO-H-2M接近開關(guān)

浮球液位開關(guān)LW-PCA-3M